2 sviečky v motorke

30.12.2018 10:11
U čtyř ventilu, vychází (prostorově) svíčka do ideálního místa = do středu spalovacího prostoru a obvykle se používá jedna. U dvou a tři ventilů, ve středu spalováku místo není, svíčka je obvykle u jedné strany, pro lepší a rychlejší prohoření směsi, se často používají dvě protilehlé svíčky.

Z jákého mota je tahle vidle ,kolo,brzda

18.03.2018 13:06
Vidle i kolo je ze starší (z doby před koupením KTM) Husqvarny... vidle bude pravděpodobně MARZOCCHI, změř průměr trubek, to napoví víc.

Ktm exc 300 nebo ktm exc-f 350

02.03.2018 09:32

assassin píše: Osobne bych vzal radeji motorku od zavodnika,nez hobika - sice na pohled docela dobita, ale s predepsanou udrzbou (ono kdyz jedes evropu, tak se ti nevyplati nedojet kvuli osizenemu servisu za 30k) plus se da poridit za dobry penize - ja mel motorku po Tomanovi a byla v pohode, prodaval jsem po roce za stejny prachy(jo neco jsem do toho dal) co jsem koupil a jeste to vypadalo, ze se lidi poperou :) z kamaradu dva lidi jezdi motorku po Kejmarovi a taky v poho :) hobici jezdi 200hod bez servisu(jasne oleje atd) protoze to motorky daj... ale da to jeste dalsich 100? Nebo do toho radeji 30-40 nasypat hned?

Prošlo mi, více i méně ojetých moto rukama (dílnou) opravdu stovky, spíš už tisíce a za celé roky jsem v tom "systém" a nějaké pravidlo nedokázal najít... opravdu každá jetina, ať po závodníkovy čí hobby má svůj příběh...údržby a NEúdržby, investic a šetření... a jediné co trochu pomůže, pokud nejsi 100% kovaný: zaplať a vem sebou na obhlídku POŘÁDNÉHO MECHANIKA!!! (né lojzu od vedle, co už dvě motorky měl) dokáže ti ušetřit hromadu peněz a slz... +mj. je schopen přibrzdit tvou "erekci" z nové moto..."rentgenové" oči nemá nikdo, ale roky zkušeností, vidí a slyší opravdu hodně... a jedno pravidlo, pokud jedem na inzerát: s prodávajícím se dohodnu že moto bude studené, předem nestartované!

A jedna perlička: momentálně jedu (neplánovaně) s kamarádem jakýsi dlouhodobý test dvou KTM EXC 300/2017.
-Obě koupené nové listopad 16,
-on velmi ostrý hobby závodník (mj vyhrál Drapák-B) a já totální mrdal..
-u obou moto naskakují mth téměř shodně..
-obě moto dostávají vcelku TOP servis
-po 100 mth u obou výměna pístu, oba jedem MOTUL 800 a opotřebení naprosto stejné... i subjektivní stav ojky+ložisek na klice 100% a bez vůle u obou...
-kupodivu i životnost řetězovky +/- stejná..
-z jeho tlumičů (hlavně zadního) jsem vylil po 50mth podstatně "černější" olej... (tady se větší "palba" asi projeví)
-ano on už měnil br.desky já stále origo...

Jake nosite hodinky?

24.02.2018 19:07
Londoner> pěknýýý

Milovníci Italských krásek

24.02.2018 16:08

Frennky píše: PETARDAK> A v čem vidíš problém ?

Milovníci Italských krásek ??? .... jó a vidíš, na Tvůj zelený aparát, jsem zapomněl

Milovníci Italských krásek

18.02.2018 16:22

honzabiker píše: GeorgePanek> Podle svarů to vypadá spíš jako hlína...Drží na tom magnet?

... chtěl jsem napsat totéž, podle svarů, síly materiálu i podle těch výkovků v př.částí to bude "aluminiové", svaří to každý šikovný svářeč s tigem, jen bude moc "nadšený" z těch zbytku toho tmelu...

Milovníci Italských krásek

15.02.2018 10:27

JollyJoker píše: PETARDAK> I svaté věci netrvají věčně a zůstanou jen vzpomínkou...

Ktm exc 300 nebo ktm exc-f 350

21.02.2018 14:10

Montoya556 píše: Viděl jsem už spoustu lidi co mají dokonce 2t na motardech a jsou spokojeni a uzijou si spoustu legrace .. tak nevím.. dokonce na 125

Ano, přesně tímto potvrzuješ co jsem tu už 100x psal a dost lidí na to draze přišlo motárd a zábava na motárdu, je primárně o tuhém, přesném podvozku a pořádné přední brzdě a až pak o motoru ... a to jaksi s přehazováním kol, na enduro s měkkým "soft" podvozkem nekoresponduje... a ve finále zjistíš že těch přehazování je tolik, že buď se na to vybodneš, nebo jedině dvě mota jsou řešením..

Výměna trubek usd vidlice

10.02.2018 19:36
Je tam závit jištěný lepidlem a (obvykle) "červíkem" z vnitřní strany, těsněné je to "O"kroužkem. Červík je zajištěný "rozlisováním" demontáž hrubým násilím naklepnout torx v nouzi i odvrtat, trubku přes al. plech upnout do svěráku(ideálně prismatický) spoj řádně nahřát a vyšroubovat. Nový "O"kroužek a lepidlo do závitu a řádně zarvat!!! A zajistit červíkem

Rovnání rámů svépomocí

06.02.2018 14:53
Z podsedlovky nedělej kosmo-vědu... sundej sedlo, nádrž, výfuk a plasty, nachystej pár vhodných špalků a hranolů na správné vypodložení a pozveš 2-3 (raděj statné) kámoše...
Motorku položíš na zem, správně vypodložíš a kluci se jen postaví, ve správném místě a zapruží hlavně postupně hlídej a měř, ať to nepřepatnáctíte ne druhou stranu ... tento postup je u endur "denní chleba"

edit.: kývačku+utažené z.kolo si tam samo necháš a přikládáním vhodného hranolu zprava/zleva k z.kolo, kontroluješ ať je podsedlovka v ose

Dodávka na dvě motorky

07.02.2018 19:44

TomElefant750 píše: PETARDAK> Díky, už jsem k těm motorům taky něco našel.
Tu vejšku budu muset oměřit, budu v tom vozit dost vysoký enduro (AJP PR7) a tomu že se to vejde do nízkýho moc nevěřím - no a krátkejch vysokejch je holt málo.
Čau, Tom

Nízký trafic je nejvýšší, má nejníž podlahu (nemusí mít místo na zadní dif , nedělá se 4x4 ) a vez jsem v tom i ADV.990, v nejhorším sundáš plego, nebo př vidli lehce stáhneš kurtnou...

Milovníci Italských krásek

09.02.2018 15:24

strakon píše: PETARDAK> určo to tak bude, jakou dáváš vatu?

Používám "prošívané plátno", namotávám ho a v případě oválů, mezi závity přikládám nařezané pásky toho plátna, ať to chytne správný tvar, stáhnu páskou (ta pak teplem povolí) a natlačím obal...

Milovníci Italských krásek

09.02.2018 15:21
Lazyfucker> sice pozdě ale stejně dík, už sem to rozkuchal...

Milovníci Italských krásek

09.02.2018 13:11
Už pár dní "léčím a ladím" v dílně tenhle klenot , ještě musím převatovat výfuky. Prosím vzpomene si někdo, vnitřní děrovaná trubka je u orig termixů součást roury a víka u vstupu???

Teleskopy - hladina, nebo množství

08.01.2018 07:03

Krleš70 píše: RUTAN> Pokud nevyndáš pružinu, nic nezměříš, tlumič tam musí být, protože se šroubuje zespoda zvenku - jinak olej vyteče a jestli je zasunutý/vysunutý je nejspíš jedno a teleskop je zasunutý nadoraz.

Samozřejmě to není jedno! ta pístnice má taky svůj objem, který ti výšku hladiny změní, zasunuta nadoraz, musí být při měření, trubka i pístnice!

FZR 600R 95 vyskakuje 2. stupeň rychlosti

03.10.2017 13:01
fildaas> Tady spodem nic neuděláš navíc tyto yamahácké 4vály, mají dva šrouby schované i pod blokem válců ... tedy motor ven, dolů: boční víka, vanu, ale i hlavu a válce a až pak rozdělíš kártery a můžeš měnit vidličku, popř. kola s "ošlehanými" řadicími ozuby... aneb jak psal Gugo, bratru 15t a hromada práce... a to u takového veterána, pohneš s kroužkama a lágrama na klice (vše blízko před smrtí) a po složení to bude (minimálně) žrát olej jak zetor...

edit.: Tomas píše rychleji a u tohoto modelu hlava+válce dolů musí!

Koupě KTM 300 exc

29.10.2017 11:12

PetrXX píše: ...Zatim jsem spis nalomenej pro posledni model 300 EXC v karburaci.

to se docela hoď do pohody 17ky EXC300 v nabídce celkem nula (řada lidí nechce 18ku stříkačku a tak letos "nemění") a pokud se někde na bazaru, 17ka objeví tak za cenu "kosmos" a okamžitě zmizí...

Lithium-iontová baterie: pro a proti

24.02.2016 19:53
Fidouš.> Vůbec není důležité (pokud vrcholově nezávodíš) co poznáš nebo ne, podstatné je jen to co tobě udělá radost někdo je "odvařený" z každého ušetřeného deka, někdo si gripy+páčky omotá koženýma třásničkama, někdo... atd. atd.

Milovníci Italských krásek

24.03.2016 07:12

assassin píše: ale na ruce bych to fakt mit nechtel...

...Hmmm, souhlas... je to nepraktické ... nasadíš rukavice a nevíš jak kroutit s heftem

Jake vybrat tereni enduro?

06.03.2016 18:07
Dolph-cz> u mě samo platí, že sem "pacient" a víc (a asi i raděj) se v tom vrtám než jezdím ... ale stejně tak platí že když se namatlá 10-20kg bláta na motorku 100kg nebo 110kg, pořád ta první je o deset kilo lehčí

Hodinky pro přítelkyni

03.03.2016 07:54
Opravdu genitální pro reklamu na kýčovité dámské hodinky, se zaregistrovat na motorkářské fórum...

Jake vybrat tereni enduro?

05.03.2016 17:08

Dolph-cz píše: ty jo,já ani nevím.je to tak,jak to bylo origo,s převodem jsem nedělal nic.
jediné,co jsem měnil byly pružiny...

Tak koukni co tam máš, ve fabrice to mastí co jim padne pod ruku a některá 350 má 13/52 ale i 14/52 a tomu se ve výjezdech moc nechce...

Pneumatiky

11.01.2016 17:31
´´těchto témat je tu plno´´ tak použij "hledat"!!! A rozměr 120/70+180/60 na ZX6-2004 určitě nepatří!

SM brzda na KTM EXC 2008-11

26.12.2015 10:44
Bez záruky ale, tyto brzdiče budou všechny na kotouč 310mm... a sériová pumpa EXC to neutlačí...
Tuším jen brzdiče prvních ročníků sériových SM Husaberg byly pro kotouč 320... byl to 4píst a měl menší pístky že to "pobrala" i sériová pumpa...
To je obr výhoda radiální montáže, že jen ubíráním/přidáváním podložek se přizpůsobíš průměru kotouče...

Nastavení enduro přední USD vidlice

11.01.2016 13:22
Přesně jak píše assassin s rostoucí dynamikou jízdy (MX, SX...) se "rider sag" zmenšuje a naopak, u technického ježdění (extrémní enduro, trial..) roste...

Jinak nastavení podvozku je věc nesmírně individuální a je ovlivněno hromadou "proměnných" že veškeré tabulky a rady, je nutné brát jako "doporučení" a ne předpis - dogma...

Nastavení enduro přední USD vidlice

11.01.2016 08:37
Barney> Pokud nastavení "musíš" nějak šidit, tak prioritou musí být: R3 = rider sag

KTM 530 EXC r.v 2011 110mth

30.04.2016 21:16
Oleje+filtr a kontrola vent.vuli... a hura na dalsich sto hodin

Edit.:a az zacne zlobit, tak zahodit hydr.napinak a vrazit tam mechaniku

Milovníci Italských krásek

18.02.2016 08:04
drippera> Toho vrátný neznám, ale kdyby jsi chtěl, pošlu Ti do SZ číslo na Chocholouška

volnoběh

08.02.2016 16:15
Žádným sytičem netoč! Černý plast.čudl na regulaci volnoběhu, je na levé straně, pod karbecem, chycený na plovákové komoře.... Tady je to č.90

http://partsdepot.cz...50+SX-F+MOTOR/67914/

Milovníci Italských krásek

28.01.2016 11:20
z.a.j.o.c.h> řekl bych že páčka spojky

Jak zjistit rok výroby

03.02.2016 10:46

Zdenalbenal píše: ...a má to jaký rám - ocel či lehká slitina?
Páč "...buď je přetřené barvou..."

U CR250 = r.96 poslední ocel a 97.první Al... u CR125 první Al až r.98

Výměna gufer vidlice GSX-R 1000 k3

30.01.2016 19:03
Athena, u několika málo rozměrů, které sama nevyrábí, nakupuje NOK a balí je do svých obalů... a dělá to více značek, tak při troše štěstí, vypadnou NOKy z různých krabiček

materiál pro výrobu brzdového pístku

10.02.2016 09:34
vevixt> Pístky z Ti dělám bez povrchovky, ale pro závodničky je dělám i z duralu (opět bez povrchovky) a roky slouží bez problémů důležité, u AL i Ti, je vyleštit povrch a hlavně rádius na vnitřní hraně, pro nasazování do manžet. A ještě důležitější je, jak už naťuk Assasssin, zabránění přenosu tepla, konec pístku u desek má buď "čelní zuby" nebo je po obvodu (radiálně) soustava otvorů cca 2mm... tak jsou udělané Ti pístky v racing řadě BREMBO... omezí to přestup tepla a pístkem může minimálně procházet vzduch...

Zabarvené plexi na přilbě.

20.01.2016 16:52
Takovej "starej kozel" a nezná "hledat"

http://www.motorkari...mp;pgr=1#goto8357579

naftová Tula 200-převody

11.12.2015 16:55
pavel6455> pokud dáš jen pastorek na motor 32z. pojede to při 2500ot. cca 71km/h a pokud ještě seženeš (na z.kolo) rozetu 52z tak to zpomalíš na cca 64km/h

Kolik oleje

14.12.2015 12:17
PEPAFJR> Jasně a hlavně pokud jen "měníš" olej, tak VŽDY!!! vyšroubuj spodní šroub (tady je "vzduchovka" celkem nutná) a vyndej střední tlumič! Největší kentus je v něm a ten ti nikdy nevykape...

teče voda z dírky pod pumpou honda crf 250 2007

28.11.2015 10:25

petrumr píše: dej tam nový ucpávky a nasyp do vody ten prášek, stojí okolo 70Kč. stříbrný(šedý), zlatý je replika.

výborně ...a ještě mu poraď, že může tu dirku pod čerpadlem zalepit silikonem a nemusí spravovat vůbec nic...

Co zkontrolovat po koupi na HD

02.12.2015 18:31

Plazivec píše: Tak dle toho manuálu doslova: D.O.T. 5, tady to taky píšou.
U toho motulu to vypadá, že by moh jít taky do převodovky, dle těch popisů.

Fakt si tu brzdovku ověř dle Tvého vinu! Ten rok 2004/5 byl přechodový...

Co zkontrolovat po koupi na HD

02.12.2015 15:54
Plazivec> Pokud jdeš "ladit" brzdy, tak si hlavně, dle VIN Tvého stroje, u dealera H-D ověř co tam patří za brzdovou kapalinu. H-D používal DOT5 a od ročníků 2004/5 přešel na běžnou DOT4(nahraditelná DOT5.1) a kapaliny nesmíš zaměnit!!!

A i MOTUL dělá olej přímo pro H-D: "30004T 20W50"

Milovníci Italských krásek

30.11.2015 19:01

DoktorARO píše: Sefo> Hele 1098 byla super, ale potřeboval jsem prachy a mít tak drahou a relativně zbytečnou moto mi začlo vadit. Tak jsem koumal co dál a HM byl jasný. Jelikož nemám čas, tak na tom jezdím do práce, na stavbu baráku, do obchodu, prostě všude. Hodím bundu a jedu. Na 1098 jsem se musel jít cíleněn projet a to zabíralo čas navíc. Ze začátku jsem měl strašný problém - spotřeba 11l/100km, furt v omezovači bo to nejelo, nad 160 fučí, atd atd. Ale pak jsem udělal pár změn - štítek, změna převodu z 15/45 na origo 14/42, gumy a najednou o dost delší kvalty, už jsem tolik nemusel točit, krouták stejný, spotřeba klesla na cca 8l a s klukama už zvládám v pohodě, spíš mají problém se mnou v pro ně pomalejších pasážích. Na okruhu jsem si to užil, nebyl jsem tak v křeči, přece jen na 1098 jsem nebyl vyježděný střelec. A ta vidina to rozštípat - nene. Nyní jsem moc spokojený, nechávám si ho a dokud nebudu mít zbytečné prachy, tak není co řešit. Ev si uplně luxusně dokážu představit mít druhou 600 na laminátech na okruh za pár korun. Ale k tomu mi zatím chybí jak koruny, tak čas.

já teda nechci prudit, ale pokud se nepleteš a měnil jsi převod z 15/45 na 14/42 tak je to 100% totéž! A změna 0,00! Akorát u té 14/42 Ti bude rychleji odcházet kolečko a kluzák na kývačce...

edit.: písmenko

Zkušenost s Aprilia sxv

25.11.2015 15:42
assassin> s těma komplimentama šetři ale stejně děkuji
SVX je průser ve všem, ale hlavněprávě v tom, že skladem není nikde nic, a téměř nic není v druhovýrobě, každý Ó-kroužek a guferko je atyp... a bonus je řada neběžných konstrukčních detailů a řešení které Tě neustále překvapují...

KTM 300 exc těsnění pod válec

27.11.2015 16:08
Rampa23> dyť to znáš, tak co se ptáš přesně na(do) 1,5-1,6mm bych se se štěrbinou u tříkila trefoval...

Poradí někdo po 1001?

26.11.2015 20:15
Ďuričko> S tímto rozpočtem bych hledal pěknou 450(ale klidně i 525) KTM 2004-7 nebo BETU s KTM motorem tuším do r.2008-9 a ušetřené peníze bych investoval do údržby . Tyhle motory jsou držáky a hlavně je to poslední, celkem snadno repasovatelný motor
U KTM byl u EXC velký přelom v naladění/kultuře chodu a použitelnosti mezi 2003 a 2004... poznáš to snadno: ta 04 má jeden svod výfuku a z.blatník vcelku s boč.tabulkama a od 2005 má boční rámovou nad stupačkou oválnou.... a fakt se neboj ani té 525 výkon je +/- stejný jako 450, ale má (pro hobíka potřebně) vespod víc krouťáku

Označení enduro pneumatik

02.11.2015 10:05
125Marek> V klidu to namontuj u off pneu je to občas vidět u př. i zadních že výrobce uvádí více rozměrů jako ekvivalent

kxf 450 nebo kx 250

01.11.2015 10:53
jedině KXF-hektolitr!!!

Jinak na téma 250/450 poř. 2T/4T je tu mrak vláken a vše již bylo napsáno... tak použij "HLEDAT"

Tip na overeneho a spolehliveho stavitele motorek?

13.02.2015 16:35
www.motohanz.cz> Práce parádní hlavně ta klempířina to smekám... moc dobře vím, jaké to je stavět dle představ a tlaku zákazníka který si nedá poradit... přesto se zeptám, nebylo Ti "proti srsti" detailně, včetně barvy, kopírovat jednu z nejznámějších staveb a navíc v nuceně úsporném módu?

airoh commander - zkušenosti

31.08.2018 12:58
foxdive> No super ...ještě dvakrát, ten termín odloží a můžem tu řešit, kolik se ti mlží/nemlží v zimě na sjezdovce

Koupě exc 450 2015

22.02.2015 11:02

prackarr píše: Správná volba. Já si ji koupil v říjnu taky s jsem spokojenej.

pěkné (předčasné) vánoce sis udělal a zrovna od Tebe, jsem moc zvědavý, na férové srovnání CRF-X s poněkud hrubší (ale v enduru totálně dotaženou) mechanikou KTM, po ňákém čase užívání...

Návrh "retro" Jawy

03.03.2015 07:07
XVavron> Dívám se na návrh okem mechanika/konstruktéra:
-máš tam "jakousi" z.kývačku s čepem pod motorem, = to nemůže fungovat = čep kyv. vidlice musí být +/- ve výšce osy ř.kolečka...
-pokud tam bude normální k.vidlice, z trochu dnešních profilů a šířkou pro trochu "normální" pneu, asi nedokážeš (kvůli celkové šířce) zachovat boční "jawácké" kaslíky... max jejich atrapy, jen jako krytování...

Jinak "u mě dobrý" krásně se bavíš

ducati - Italská vášeň

05.02.2015 08:09

Ivos píše: Frennky> Co tu dáváš za vetroša

Važ slova, skunku!!!