Kawasaki ER 6N (2007)

Má to dvě kola, dva válce, dvě zrcátka...aneb jak jsem konvertovala ke kawasakistům

Více fotografii

První dojmy - Původně jsem jí vůbec nechtěla, protože je strašně ošklivá...ale pak ji někdo nastartoval...a za týden se vezla domu

Doplňky na motorce - padací rám Fehling, ABS, reflexní proužky na kola (+0,458 kW), snížené sedlo (metoda "šmirgl+kobercák")

Recenze

Předčasný dárek od Ježíška...zatím jsem se svezla jen čtyřicet metrů po garáži...takže něco vyplodím až na jaře Ale myslím, že nám to spolu půjde

Prvních 1000 km
Zvykání si na reakci plynu trvalo trošku dýl než bych chtěla (občas si ještě zaskáču jako koza), po pár bloknutí kola při podřazování uznávám, že se asi budu muset naučit pozérsky "vrkat" (možná si pak změním nick z vovce na holuba ), ale to hlavní...to hlavní je, že mě ani po ujetí 400 km nebolí ruce a záda!
Před vyjetím do sezony proběhla instalace padáků, přemýšlím jestli tu ošklivku zprznit ještě přidáním plexi.

Prvních 10 000 km
První sezonu jsem toho najezdila relativně dost, s Kráwou jsme se celkem sžily. Plexi se nakonec nekonalo, protože jsem se nemohla rozhodnout, který je nejmíň hnusný Během léta jsme dali zatěžkávací zkoušku ve formě TPC a následně dovolenou, která vedla přes 6 států...taky jsme prubli okruh (což mě hodně bavilo). Za celou sezonu nebyl jedinej problém, takže stále platí, že tahle motorka u mě zůstane hodně dlouho

Motor: Čtyřdobý kapalinou chlazený řadový dvouválec
Objem: 649 ccm
Výkon: 51,9 kw(70,7k)
Palivový systém: Vstřikování. Vstřikování paliva: O 38 mm x 2 (Keihin)
Hmotnost: 174 kg (sucha)
Objem nádrže: 15,5 l
Převodovka: 6ti rychlostní
Výška sedla: 785 mm
Zadní pérování: Offset laydown single-šok s nastavitelným předpětím
Přední brzdy: Dvoukotoučové. Duální poloplovoucí 300 mm okvětní disky, dual pístkové
Zadní brzdy: Kotoučové Single 220 mm lístek disk, jednomotorový pístový třmen
Přední pneu: 120/70-17
Zadní pneu: 160/60-17