Moto Guzzi V85 TT (2021)

Dojmy rozporuplné. Když dlouho nejezdím, vyměnil bych. Ale už nevím, za co. Když jezdím, neměnil bych.

Motorka koupena od FIRMA:AMG moto (Kobeřice) - Ochota nejen při prodeji, ale i při servisu.

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Při startu kope do boku a rachotí jak GSo, lehce ovladatelná, netuctovka a hlavně původ v EU.

Motorku bych doporučil pro - Pro pohodové cestovatele a motorkáře, co nemusí dokazovat, že mají silnou a rychlou motorku.

Doplňky na motorce - Padací rám na motoru a kardanu, hlavní stojan, airhawk, horní kufr.

Recenze

Po BMW F 800GS, dvouvačce R 1200GS a Yamaze Traceru 9 jsem se vzhledem k věku a mému sklonu k rychlostnímu adrenalinu rozhodl zpomalit. Rozhodujícím faktorem byl i stav páteře, manželka jako spolujezdec, co nejméně elektroniky, váha, manipulovatelnost, odpružení, kardan a cestovní výbava v ceně.

Jak už to bývá, člověk něco plánuje, realizuje a pak se to nějak pomrví. Po prvních dvou jízdách ráno ústřel ploténky s nutnou rekonvalescencí. Tu jsem zvolil v Itálii v teple u moře, do obytky jsem tentokrát ani nebral Duka 390, na rozhýbání jen elektrokola.

Tak jsem si říkal, ještě ji dám jednu šanci, jinak půjde na prodej. Do pr..le!!

S obavami jsme se začali spolu znovu sžívat. Přidal jsem airhawk, jednak proto, že mi vyhovuje vyšší posed, nemám rád skrčená kolena a utlumí další rázy do páteře.
Po prvním roce a 8000Km jsem se rozhodl objet republiku eu.zonerama.com/rop1/Album/8674005
a bylo jasno, můžu se vrátit na Balkán eu.zonerama.com/rop1/Album/8961335
Najeto 15000Km a jelikož jsem rád střídal a poznával nové motorky, někdy mám opět chut´ na změnu. Jenže nevím za co. Kardan v této váhové kategorii jinde není. Láká mě opět výkon, ale kosti se už hůře hojí. I tak na mě někdy při předjíždění auta blikají. Má pěkný tah od spodu, i ve dvou lehce ovladatelná a když se roztočí na vyšší otáčky, i dost divoká, na naše cesty a výpravy až dost. Ale stejně si ted´ raději všímám okolní krajiny, komínovky už mě nebaví a raději plánuji cesty dále do světa.