Honda XR 400 (2003)

Zatoužil jsem mimo silnice vyzkoušet i pole a hlavně něco s čím bych mohl v zimě blbnout kolem baráku.

Více fotografii

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - Když už se nám to podařilo nastartovat tak úsměv od ucha k uchu. Výše posezu, vše jsem viděl, super zvuk a ovladatelnost jako na kole

Doplňky na motorce - Chrániče páček a pidi baťůžek Kriega na doklady, ten je super

Recenze

Delší dobu jsem už uvažoval pořídit si něco více do terénu než jsou moje Ducatky. Pořád jsem nějak vybíral, jednou že si koupím KTM EXC .. pak nějakou retro Yamahu, četl jsem recenze a nakonec se mi z toho vyhoupla tahle Honda. U těch více závodních jsem se nechtěl …. s výměnou ojnic a sledovat motohodiny u retro mě odrazovaly bubnové brzdy a váha. U Hondy všichni psali, že pro začínajícího hobby jezdce OK i co se týče nároku na údržbu.

Model určen teď jen najít .. Procházel jsem inzerci a když už se nějaká objevila tak bez STK, papírů a při pohledu na fotky, jsem měl pocit, že se to rozpadne při nakládání na vozík. Nakonec se mi poštěstilo objevit jednu zachovalou na bazoši, sice za cenu dvojnásobnou než za jakou se běžně prodávala, ale s udávaným nájezdem něco přes 5000 km (čemuž jsem moc nevěřil) a podle fotek luxus. Risknul jsem to a vydal se za prodejcem. Na webu jsem si ještě ověřil, že podle STK ty km fakt seděly. Při obhlédnutí taky perfektní stav, nikde nic bouchnutého, odřeného, na přední kotoučové brzdě byl dokonce origo. plastový kryt, a motorka měla ještě originální pneu sedlo taky nevypadalo moc proprděné, prostě vypadalo to, že prodejce nekecá. Sice nešla moc nastartovat, ale přikládal jsem to tomu, že prý stále dva roky v garáži. Nakonec se to nastartovat podařilo, koukal jsem jak puk na nakopávačku, projel to nahoru po ulici dolu a plácl si s majitelem. Ten mi k motorce dal ještě "homologační igelitku" plnou zrcátek, blinkrů, db killeru atd., motorku jsem hodil do auta a jelo se domů.

Doma už jen vyměnit olej, všechny filtry, nové pneu (Metzeler MC 360 TT), vyčistit karburátor, nádrž, seštelovat plynové lanko, namontovat blinkry a zpětná zrcátka a hurá na STK. Známy z STK, když jsem mu slavnostně oznámil, že přijedu s kroskou tak jen lamentoval, že to bude zase průser, ale jak ji viděl tak koukal, že to už dlouho neviděl Takže STK nové a hurá domů.

Pak se dlouho nic nedělo, neboť jsem jezdil na silnici až jsem si jednou navečer řekl, že se projedu za barákem po vesnici. Jako správný frajer jsem si vzal jen vysoké motoboty, džíny a mikinu! (bez chráničů), helmu a vyrazil ven. Kodrcal jsem se všude možně a v tom mi došla jedna důležitá věc, která mě asi do té doby nenapadla nebo jsem jí nevěnoval moc pozornost. Kde vlastně budu jezdit? Těch pár štěrkových cest kolem polí jsem projel za 10minut. Do lesa a na pole se nesmí, resp. já osobně nejsem typ, který se tam bude prohánět a nasírat jak lesníky tak zemědělce apod. Dozvěděl jsem se, že kousek za vesnicí je dokonce nějaká neofiko offroadová dráha tak jsem se na ni jel podívat - ty vole, řekl jsem si, to si snad dělají kozy, na to nejedu Prostě jsem zjistil, že kroska pro mě nebude asi to pravé, když už mám čas se projet tak mám silničku a Honda se vrátila do garáže.

Takže teď přemýšlím jestli ji poslat dál k někomu kdo ji využije, nebo si ji nechat na bůhví kdy … Líbí se mi jak je jednoduchá, nemá to baterku, klíče.. to se mi líbilo nejvíce Taky bych mohl ty terénní pneu vyměnit za normálnější a jezdit po silnici + lehký terén, jenže to mám Ducatky (no na těch do terénu ale nepojedu) A taky je fajn lehká a vypadá to, že když se člověk nebojí jako já a naučí se to tak s ní může být i sranda...

No uvidíme...

Edit 17.12.2021
Jelikož se množily dotazy na její případný prodej, tak jsem se rozhodnul upravit popis s tím, že si ji nechávám, je to fajn klasika a časem k ní třeba najdu cestu...