Ani jsem žádnou motorku nechtěl a nesháněl...až byla doma.
Motorka koupena od FIRMA:Moto Rakovník (Rakovník I) - Naprosto bez problému, serviska k motorce, pěkný kousek.
První dojmy - Jede to velmi příjemně, brzdí to velmi dobře, skoro to nežere, cestování ve dvou je také vcelku příjemné, vzhled je na individuální posouzení.
Doplňky na motorce - Vyšší plexi Givi, páčky M-Style, držák telefonu, LED zadní světlo
Průměrná spotřeba - 4.27659 l/100km
Recenze
Tak už v tom zase lítám...
Prostě se mi při klikání webem hrozně zalíbila...žlutá barva, dvouválec, jasná historie - no nebylo o čem.
Motor - Zvuk na volnoběh je až trošku legrační, ale jakmile se přehoupne přes 4500 otáček je mi zvuk jako řidiči moooc sympatický, takový dost specifický. Motor táhne od 4 do 8 tisíc vcelku pořád stejně, pod 3 tisíce se mu to asi jako každému V2 nelíbí. Dvojka je až dost dlouhá, takže ve městě pod 30km/h už musím dávat jedničku. Výkon za mě dostatečný, není to trhač, ale rozhodně ani lenoch. Pořád 62kW už není uplně tak málo a je to takový kompromis. Velkým plusem pro cestování je spotřeba. Ta se při ježdění kolem komína drží do 5 litrů, ve dvou na dálku 4,3l, takže na nádrž jde dát v klidu i 300km a víc. Pohon řemenem je taky vcelku zajímavá a dost pohodlná věc, jen jeho výdrž zatím nemohu hodnotit. A nevím kdo vymýšlel díru pro kontrolu stavu chladící kapaliny - bez demontáže kapoty prostě nelze, nic není vidět.
Brzdy - ABS na obou kolech, jen zkoušet to přední jsem zatím neměl odvahu 
Brzdy mají razantní nástup, u Bremba se rozhodně neflákali. Jen na mě trošku pochybně působí přední nádobka na brzdovku, která je v gumovém uložení a díky tomu se za jízdy všemožně klepe.
Podvozek - Zadní centrální tlumič lze všemožně nastavovat. Pod sedlem by k tomu měl také být plastový "klíč", ale lze to i bez něj. Předek nastavitelný není. Ovšem i tak je motorka podvozkově dál než všechny které se mi doma vystřídaly. S nastavením jsem ani nehýbal, nemám problém motorce věřit, chová se čitelně, čemuž navíc pomohly nové pneu. Jen v nízkých rychlostech se řízení chová poměrně divně, což přisuzuji tlumiči řízení. Ale jelikož jsem s ním na jiné motorce nikdy nejel, nemohu to tvrdit na 100%.
Výbava - Vše co jsem na motorkách dodělával je zde už z výroby - velmi příjemné. Vyhřívané hefty, 12V zásuvka (nutno použít redukci - dal jsem rovnou na 2x USB), tlumič řízení, ABS a palubní PC - ukazuje dojezd, spotřebu a podobné blbůstky. Na motorce je navíc vyšší plexi Givi, páčky od M-Style a LED zadní světlo.
Celkově mě motorka baví a vizuálně i technicky je pro mě dost zajímavá. Dali jsme na ní skoro 900km ve dvou a i tak to byla příjemná cesta. Navíc originální kufry a zadní nosič ještě zvyšují její cestovní potenciál. Sice má už něco najeto, ale servis dostávala pravidelný a je to přeci jen číslo. Rozhodně nelituji.
vítej v klubu
