KTM EXC 250 (2002)

Už to vrčí

Karbec konečně nainstalován, i po skoro dvou ročním stání motorka chytla skoro na první našlápnutí. je to v prdeli, když člověk rok dělá GO a pak zas skoro celej další rok shání karbec a prošvihne kvůli tomu 2 sezony...

Karbec

Konečně se mi po dlouhý době shánění podařilo najit odpovídající karburátor. Nikdy bych neřek, že je to taková práce, sehnat funkční karbec. Koupen přes ebay z USA za necelých 200USD včetně poštovnýho.

Čekání...

Motorka je stále, už 14. měsíc od rozebrání nepojízdná. V únoru jsem si vyzved motor po GO, kterej mi dělali v ShivaMoto Uhříněves. Než jsem se dostal k tomu, abych motor vrátil do rámu a bajka zprovoznil, utekly další 2

Takže motor jsem se zkoušel udělat svépomocí skoro půl roku, promarnil jsem kvůli tomu dá se říct celou hlavní sezónu. Bohužel jsem zjistil, že nemám dostatek vybavení a času, abych to zvládnul... Poskládal jsem zpátky,

Na motorce už mám projeto 45l benzínu. Všechno víceméně funguje jak má. Poškodil se mi bajonetový závit, co drží víko airboxu, takže budu muset vymyslet, co s tim. Dál jsem při třetí výměně oleje zjistil, že na výpušťáku

Prasklej drát ve výpletu zadního kola. Vyměněno a vycentrováno u Hamouze v Kladně.

Při čištění řetězu jsem zjistil lehkou vůli na jedný straně zadního kola. Gufera už byly zpuchřelý, takže jsem preventivně všechno vyměnil, celou sadu ložisek a gufer od All Balls.

Už od koupě mi protejkala spojková pumpa. Takže teď jsem konečně zainvestoval, koupil novou a k tomu i novou hadici. Snad už bude vše OK.

Tak už můžu konečně s EXC i beze strachu na silnici. Koupen a nainstalován nový přepínač světel, zapojena elektrika ( dalo mi to dost práce), nandán nový blatník a přimontovanej zadní podblatníček s LED světlem. Vyřízený

Výměna zadního kotouče. Kotouč byl už při koupi dost sjetej a ještě k tomu dost nepravidelně, destičky už byly taky skoro posmrti. Teď je tam novej černej vlnkatej Goldfren a nový Goldfren desky. Nejdřív to vůbec nebrzdi

Konečně jsem nechal vyměnit řětezovku. Původní ČZ už byla vytahaná, některý články mrtvý a rozety měly sjetý ohlý zuby. Teď tam je komplet D.I.D, ocelový kola 13/49, řetěz ERT2.

Poprvé od prosince jsem se byl projet. Motorka zezačátku nechtěla chytnout, ale po roztažení na laně čapla a pak už makala bez problému. Celej den jsme jezdili v rakovnický pískovně, ze začátku se jezdilo na sněhu, ale t