Yamaha XJ6 Diversion (2011)

Hodná ale zároveň dravá, rychlá, hbitá, krásna mašina.

Výška jezdce: 186 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CB 600F Hornet: Hondy si drži cenu a nechcel som staršiu moto
Honda CB 600S Hornet: s vstrekovanim bola neuveritelne pedrazená

První dojmy - Na začiatku mi prišla veľmi živá, a že má veľmi citlivý plyn. Po ňiekoľkych jazdách sme si na seba zvykli. Je na nej super, že je na nej pohodlný posed /klidne na jeden zátah i 300km/ a zároveň keď sa človek chce vyšantiť, tak keď sa položím na nádrž z hrudikom tak je to ako superšport / jasne že to nie je supersport ani ve smu/. ?

Motorku bych doporučil pro - Odporúčil by som túto moto pre nových jazdcov, pretože motorka ma plynulý lineárny výkon, resp. nárast krútiaceho momentu. Pri otáćkach nad 8000 je tam cítiť náras krútiaceho momentu, pričom ale jazda v meste pri otáčkach nad 3000 je pohodlná a motor je dostatočne pružný . Manévrovateľnosť je pre mňa ideálna, v mesta dostatočná a mimo mesta je stroj stabilný, nekrúti sa v zatáćjach, predna brzda je tak akurát, nie príliš ostrá/ pre začiatočníka by bola ostrá brzda jasná smrť/. Motorka odpustí veľmi veľa zaćiatočníckych chýb, nie je nepredvídateľná, čo mňe vyhovuje.

Doplňky na motorce - Oxford vyhrievane rukoväte, nosic na bocne a zadný kufor, vyšśi čelný štít /turisticky/, LED svetlomet /pretože original svetlomet je naozaj bieda/.

Recenze

Túto motorku som pôvodne nechcel. Vždy sa mi páčila Honda CBF 1000 alebo CB600F, ale karburatorovú verziu som nechcel /kedze biosajrajt ich zanáša/. Verzie s vstrekovanim boli predražené, a tak sa môj pohľad obrátil na cenovo dostupnesie modeli.
Tak som skúmal, sledoval video recenzie a rozmýšlal nad niečim, čo by bolo ako 1. motorka nie príliš silné, ale zároveň aby ma ta moto neomrzela po roku jazdenia. Naštastie sme v autoškole mali yamahu xj6 naked, takže som si ju ošahal dopodrobna, pričom som zistil, že je aj verzia Yamaha xj6 Diversion / polokapotáž/. Počas jázd na autoškole som zistil, že naháć je fajn, ale isto nie je fajn nad 130km/h, pričom stačí len aby bol dáždik a hned je jazdec mokrý. Takže moje hľadanie sa dalo smerom k polokapotáži, pričom som ale nechcel choper alebo nejaku inú tažkopádnu moto.
Počas autoškoly som zistil, že na Yamaha xj6 je pohodlný posed, čo ma zaujalo, pretože som počul od známich, že koľko krát maju krásnu motorku, ale posed je tak nepohodlný, že za pol hodku už musia mať prestávku v jazde aby ich nebolela prdel.
No a k meritu veci:
Kúpil som si nakoniec Yamahu xj6 Diversion 2011 priame vstrekovanie /pre americký trh označenie Yamaha FZ6R/.
Za mesiac som na nej nabehal už asi 3000km, pričom som s ňou spokojný. Posed je tak pohodlný., že na nej môžem v pohode sedieť aj 5 hodin v kuse a nevadí mi to. V podstate mám prestávky len kôli tankovaniu, wc a jedlu... isto to nie je kôli nepohodlnej polohe na moto.
Takisto aj ked mam 186cm/92kg tak mi pripadá jej ovládanie v pohode. Je veľmi poslušná pri nájazdoch do zákrut a skoro bez námahi sa s ňou manévruje aj v nízkych rýchlostiach /samozrejme pod plynom/.
Pôvodne som si myslel, že užšia zadná pneu bude nevýhoda, ale je to skôr výhoda, pretože je jej kľučkovanie v meste ako na bicykli...
Na motorke som si už dal aj nejaky ten závod a musím povedať, že v zrýchleni položi aj Hondu hornet CB600F / ktorá ma asi o 20kw viac/, či Yamahu MT-07. Samozrejme so superšortmi 1000RR nemá človek šancu, ale na šantenie a rýchle bezpečné predbiehanie je tam výkonu až až.
Aby moja recenzia bola úplny tak musím dodať, že pri otáčkach motora medzi 6 až 7000 je cítit mierne vybrácie od motora do stupačiek, čo ja riešim tým, že sa v týchto otáčkach nepohybujem dlhodobo.