Suzuki GSX-S1000GT (2022)

Dlouhé rozhodování a dlouhé čekání. Vyplatilo se.

• 

  První den

• 

  Proužky

• 

  Výměna pum...

Motorka koupena od FIRMA:PIAGGIO, VESPA, APRILIA, MOTO GUZZ

Výška jezdce: 180 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha MT-10: Velmi vysoká spotřeba paliva, v této době docela nevýhoda. A celkem mě odradila kvalita zpracování a ty desítky vybouchlých motorů.

První dojmy - Mě se opravdu líbí. Výborný displej. Legendární motor. Pohodlná a přesto sportovní. Přední brzda bude potřebovat nějaký upgrade.

Motorku bych doporučil pro - Pro ty, kteří vědí, co chtějí:-)

Doplňky na motorce - Tankpad.
Rolny.
Originál kufry.
Plexi WRS

Průměrná spotřeba - 4.37 l/100km

Recenze

Jelikož kolega sepsal velmi podrobnou a pěknou recenzi, tak nemá cenu se tu nějak rozepisovat.
Vypíchnu svoje první dojmy.
Dizajn vnímá každý jinak, ale mě se motorka moc líbí. Na živo vypadá lépe než na fotkách. Zpracování je velmi dobré.
Display je skvěle čitelný a líbí se mi automatické přepínání denního a nočního módu a automatický jas. Informací je tak akorát, není to nepřehledný.
Myspin je taky pecka, zrcadlení navigace na displej se občas hodí. Jen je potřeba nenechat telefon uspat, pak se hned ztratí spojení. Konečně vím, že mi někdo volá při jízdě a můžu se rozhodnout jestli to zvednu nebo né
Co se týče tempomatu, je zmiňováno, že neukazuje nastavenou rychlost, on jí ukazuje, ale pouze když zpomalým a znova ho aktivuji, tak se ukáže než dosáhnu nastavené rychlosti, snad nějaká aktualizace povolí ji ukazovat pořád..
Určitě si zaslouží pochvalu motor, ten je opravdu famózní. Výborně jede, má krásný mechanický zvuk a skvělou spotřebu kolem 5-ti litrů.
To jak vypadá a zní seriový výfuk by se mohla konkurence učit, prostě paráda.
Další na řadě je podvozek, výborně naladěný ,to snad ladily u nás na silnicích , na nerovnostech pěkně filtruje a do zatáček v něm mám jistotu. Jen bude třeba pořídit lepší pneu, odezva od sériových Dunlopek není zrovna nejlepší. A do zadu samozřejmě profil 55.
Jediné, ale naštěstí řešitelné negativum je přední brzda, oproti mé GSR 750 je to o dvě třídy horší. Pomalý nástup, slabší prvotní zákus a vůbec žádný cit. Chce to vyměnit pumpu, nechápu proč tam zase narvali axiální?! Mám připraveno RCS 19, jen bude trošku boj jí tam napasovat, kvůli čidlu s ovládáním tempomatu. Ale to zvládnu. A dále na řadě budou destičky SBS, se kterýma mám výborné zkušenosti.

Takže suma sumárum, až na přední brzdu je to opět excelentní poměr výkon - cena.

Edit: proběhla výměna přední pumpy za Brembo RCS 19 a destiček za SBS EVO street. Rozdíl oproti originálu je opravdu obrovský.