Jak správně do zatáček

Datum: 6.12.2011 | Zobrazeno: 10 506x

problem je prave v tom klopeni
s malo zkusenostma se clovek boji naklopit vic a proto jede pomaleji, s jezdenim se to zlepsuje a zlepsuje, je to psychika (podobne jako jezdit po zadnim, jak uz sem psal)
nicmene pak tu zase nastava problem, ze pri plnem naklonu se v zatacce objevi necekanej problem (pisek, dira, vlna, couvajici auto za zatackou apod.), proto je lepsi stejne jezdit v mensim naklonu a pomaleji a nehecovat se, ze nekdo umi jen jezdit rovne, to vede akorat k nehodam
dalsi problem, co sem resil je to, ze prijizdis do zatacky hodne rychle a nejak cejtis, ze to neubrzdis, v ten moment je psychicky narocny pustit brzdu a naklopit to co to jde, protoze to je vychodisko v situaci kdy to nedobrzdis a je to podobna situace jak psal Nofear4, ze bys mel brzdit postupne min s tim nak to naklanis, a naklonit az na stupacku
dal sem na youtube video, kde sem skoncil v potoce prave proto, ze sem drzel krecovite brzdu a neklopil, a pak i zmatkoval

Fórum: Jak správně do zatáček Váš nejsrandovnější pád Honda CBR 1000 RR ..Kawasaki Na cem jste se zacinali ucit wheelie? Nechate si poradit a promluvit do duse...? Používáte nové pneu,nebo kupujete jeté? Dost traumatický zážitek GSX R 1300 nestíhá VW Jak vám na sobě záleží??? Video: ..to lepší z 2011 Teil 2 und 1 :-) Jezdíte jako lidi? 2,5 2,9 dle manuálu ...A CO DÁL? zatáčky