04-05 jen barvy

06 jsou vylepšený oproti modelu prvnímu a maj trošku jiný kapoty

V závislosti na ceně..
Jestli je lepší zaplatit vo X chechtáků víc. Když rok se liší o 2 roky.

Diacon> těžko říct, jediný co vím tak u cbr 1000 rr 05 se dalo lehce brousit kapotama o zem - vlastní zkušenost ta novější je má nějak upravený a hlavně nemá umístěnou řídící jednotku na boku která skoro při každým pádu na starší 1000rr odešla.

Kup si 954

04-05 nejede, 06 uz snad poladili, tak mozna tu a nebo 954

954 je na tom lip co se vlastností týče ?

Bubrak ZX10R> 06-07 je na tom motorově stejně co já vím, Honda udělala jen opravu dětských nemocí.

Diacon> žádná Honda nemá dobrý vlastnosti si pamatuj ale je to super mašina -PRO ŽENSKOU

Tak co bys doporučil, v tehle kubatuře?
R1 se mě vzheldem taky líbí...

Diacon> jaké máš zkušenosti s litrama??? Pokud minimální tak ti nedoporučím ani toho fároše i když je to nejhodnější litr.

v motoru by zas takovej rozdíl bejt neměl mezi 05 a 06 ale 06 má o 2 zuby větší rozetu... podle ohlasů v testech je to ale uplně jiná motorka než 05 a snad první honda co mohla konkurovat R1, ZX10 a GSXR...

mb>v motoru by zas takovej rozdíl bejt neměl mezi 05 a 06 ale 06 má o 2 zuby větší rozetu... podle ohlasů v testech je to ale uplně jiná motorka než 05 a snad první honda co mohla konkurovat R1, ZX10 a GSXR...

Jj presne tak

Diacon: 21 let, něco odježděno na stopětadváckách a vybíráš litra? Upřímnou soustrast rodičům.

tohle se podle mě dost nafukuje... já šel ze 125 krosky rovnou na 750 silnici a když to máš v hlavě srovnaný a nemáš parkinsona v pravym zápěstí tak se to v pohodě dá si myslim... já bych si zase motorky typu gs500 nekoupil už jen proto že se mi nelíběj... (jó ale taková kawa zxr400 mi dlouho vrtala hlavou...) hlavně nesnášim procedury nákup/prodej ojetý motorky kor tady u nás v čechách takže nechci aby mě ta motorka za chvíly omrzela a radši koupim silnější a postupně to točit víc a víc... nejsilnější motorka na který jsem jel byla r1 04 a nepřišlo mi že by to byl nějakej zabiják v nízkejch otáčkách. všechno se dá ale je to v hlavě

mb> 750 je pořád ještě dost velkej rozdíl oproti litru jelikož má skoro poloviční spodek, když nechceš tak pojedeš ve spod v pohodě. U litra je to od spoda až nahoru heavy metal. Myslím že kdybys sednul na litra hned tak toho moc nenajezdíš. Já jsem taky na první motorce sednul v 16ti letech zxr 750 92 a pohoda, sice mazec ale dalo se to ukočírovat. Předtím jsem jezdil jen terén. Ale litra co mám třeba teď bych si nedal a vím že bych brzo končil.

to mě člověče přišlo že ta kawa jela dole líp než ta r1 ale bylo to možná tim že jsem od ní čekal víc. né že by mě zklamala nahoře to jede jak kráva ale měl jsem z ní respekt a přitom v nízkejch otáčkách je to hodná holka. ale nevim jak ostatní litry vim že tenhle pětiventil sice nejvíc točil ale zas měl nejhorší spodek

mb> jel jsi na starý karburátorový R1 viď?! Ta jela nahoře a dole nic moc ale i tak víc než zxr 750.

ne právě na 04... starý karburátory (hlavně uplně první 98) právě jeli vespod líp co jsem čet... ale jenom čet takže nevim nemůžu srovnat

mb>to mě člověče přišlo že ta kawa jela dole líp než ta r1 ale bylo to možná tim že jsem od ní čekal víc. né že by mě zklamala nahoře to jede jak kráva ale měl jsem z ní respekt a přitom v nízkejch otáčkách je to hodná holka. ale nevim jak ostatní litry vim že tenhle pětiventil sice nejvíc točil ale zas měl nejhorší spodek

To ti prislo spravne. R1 je dole mrtva.

mb: tohle se podle mě dost nafukuje... já šel ze 125 krosky rovnou na 750 silnici a když to máš v hlavě srovnaný a nemáš parkinsona v pravym zápěstí tak se to v pohodě dá si myslim... ...všechno se dá ale je to v hlavě

Rozdíl mezi plavcem a neplavcem je taky jen v hlavě. Přesto se většina lidí, když je poprvé hodíš do vody, bez cizí pomoci utopí.
S tím srovnáním v hlavě je to IMHO pěkná blbost - některé návyky si vytvoříš jedině praxí a když jako začátečník se silnou motorkou vlítneš v zatáčce na štěrk, je pravděpodobnost že to nezvládneš a nedostaneš v životě další šanci mnohem vyšší, než pokud se zaučuješ na slabším stroji.

Bubrak ZX10R> ale model 02 jede zase dole a nahoře nic moc.

mb>ne právě na 04... starý karburátory (hlavně uplně první 98) právě jeli vespod líp co jsem čet... ale jenom čet takže nevim nemůžu srovnat

Je to tak. Ono taky od 04 to ma delsi prevody. To mas jak ZX9 vs ZX10, taky ZX9 do 6tis jede lip, ma vyssi kroutak mezi 3-5 a kratsi prevod.

Jinak s tim CBR je to mozny, ze 06 jede lip jen proto, ze pridali 2 zuby na rozete. Ja myslel, ze pridali naky kone.

Zajímavé téma .... uvažuji též o změně na 1000RR a tak se tady snad něco dozvím

Charlie_Kladno> to jo, že to jako každá Honda nejede

mb>ne právě na 04... starý karburátory (hlavně uplně první 98) právě jeli vespod líp co jsem čet... ale jenom čet takže nevim nemůžu srovnat

jo tak o tý zase říkal Bubrak že je mrtvá dole, já lel na karbeci a ten měl spodek slabej, vršek dobrej. Pak jsem jel na 02ce a ta má zase spodek dobrej ale vršek slabej.

tak nemyslel jsem to přímo tak že si někdo koupí litra jako 1. motorku ale po 125 už si myslim že je zvládnutelná třeba sportovní šestka... nevim ať se každej rozhodne jak chce řeší se to tu každej den ale každej by sám měl vědět jestli se na to cejtí nebo ne aby nedopad jak ten pán co si koupil cebro litra a pak se na něj chodil dívat do garáže protože když ho nastartoval tak se ho bál... něco jinýho je napsat výhody a nevýhody když se někdo rozhoduje mezi podobnejma motorkama ale poradit jestli si už dotyčnej může koupit r1 když odjezdil tolik a tolik na tomhle a tomhle nejde to musí vědět sám

Bubrak ZX10R>Je to tak. Ono taky od 04 to ma delsi prevody. To mas jak ZX9 vs ZX10, taky ZX9 do 6tis jede lip, ma vyssi kroutak mezi 3-5 a kratsi prevod.

Jinak s tim CBR je to mozny, ze 06 jede lip jen proto, ze pridali 2 zuby na rozete. Ja myslel, ze pridali naky kone.

koně jsou právě stejný i s motorem, akorát udlělali užší ty kapoty aby se zamezilo styku s vozovkou a řídící jednotku umístili jinam. Starýho fároše si i na silnici bez problému poslal na kapoty a měl je zedřený.

Charlie_Kladno> souhlas, já zase roznýšlim mezi 1000rr a gsxerem 750 zatim vede gsxr

mb> šestka ano, třeba r6 je vysloveně koťátko vhodný i pro ženskou a věřím že s tím není problém.

bacman> 750 géčko je super, je to točivý jako šestka ale nahoře výkon skoro jako litr ale pořád má blíž k šestce. 750 gsxr je opravdu špička a pocitově je třeba 04ka srovnatelná s litrovým fárošem. 1000rr je nejpoužitelnější litr na silnici, nějakejch 172koní - tomu nevěřím. Na 1000rr jsem skoro nepoznal že jde o litra.