Samozřejmě že jsou 2T na kolo pomalejší než 4T, proto to samozřejmě nikdo nejede i když je to levnější. Musíš ale proti sobě stavět motocykly z jedné třídy a to je 2T-125 proti 4T-250 a 2T-250 proti 4T-450. To, že píši, že na tom nikdo nejede je myšleno závody vyšší kategorie, úroveň republiky a třeba i světa. To, že někdo v hospodě vykládá, že s dvácou pojel 450, tak to je úplně jiný příběh a mé srovnání je z prostředí srovnatelných strojů a jezdců. Ta 150 je stejná specialita jako nyní 350. Na servis to bude určitě levnější než 4T-250 a pojede to hodně. Otázka je Tvúj styl jízdy, kondice, finance a hlavně, aby sis jízdu užíval. Někdo dvoutakty miluje a nedá na ně dopustit, řada lidí je miluje proto, že nemají finance na 4T a někomu prostě nevyhovují. Mě nevyhovují, nemám na to kondici a užívám si lehce dávkovatelný 4T se spodkem motoru. Uznávám, že na 2T se určitě lépe učí a zažívají motokrosové návyky, ale jsem hobík, závody nejezdím a je to pro mě zábava na jaro, podzim a zimu, protože v létě jsem doposud sedlal nějaké slniční stroje.
Výbavu nepodceňuji, zdraví mám jen jedno a kecy typu koupil jsem např. boty Formy za čtyřku, jsou levné a úplně nejlepší, tak to už dávno neposlouchám. Věci které jsou dobré, výborné a fungují můžeš vidět třeba na republice nebo MS v Lokti každým rokem v srpnu. Rozdíl ceny, když budeš šikovnej, tak mezi dobrou a špatnou botou nebude ani velký, ale rozdíl kvality bude dost podstatný.
Možná to víš, nejvíce se jedou Alpinestars modely Tech 10 a Tech 8. Osmičky mají vyšší nárt, tudíž jinak řadička. Já mám nárt nizký a vice mně vyhovují Tech 10, trochu je teď upravili, mám druhé, barva bílá. Dále se hodně jedou SIDI, jedny jsem měl, Tech 10 mně ale vyhovují víc z více důvodů, ale jiak super bota. Přilbu jsem jezdil Airoh - carbon, designově super, ale kvalita na úkor váhy nic moc. V USA nesplňují, tam mají tvrdší normy. Přešel jsem na SHOEI, je to úplně jiná kvalita a také cena. V zadní části mají plochu pro Leat B., z nasezené na hlavě při zranění z ní jde vyjmout přední polstr. Tvrdí se, že je to v současnosti to nej.. pro bezpečnost a je velmi přijemná na hlavě, už jinou nechci.
Chránič jsem měl Fox, teď mám nový přímo od Leat B., konečně někdo vymyslel ideání spojení hrudního a krčního chrániče. Navíc je lehkej a slabej, hned mi sednul.

Toci: Však přemýšlím mezi 150 2T a 250 4T páč je to právě stejná skupna -MX1 nebo jak je to tam číslovaný
Sem si myslel, že to je jakš takš výkonově srovnatelný. ASi není no. Propad je tam jak moc velké asi? Nicméně na mé úrovni mě to asi mlže být jedno
Styl jízdy je, no... jezdím půl roku, sice skoro furt, ale tak zatim se furt učím, takže těžko říct. Jinak párkrát jsem jezdil na 125 EXC a je to jiný. Ne špatný nebo dobrý, horší/lepší, ale jiný. Těžko říct takdle. Už se těším, až si někdo zkusím tu 150
Ty boty co pišeš sou supr. Díval jsem se na ně a měl je aji v ruce, ale 8 nebo 10 tyček za boty je fakt palba. Zítra si jdu zkusit ty F3 a pak budu moct proovnat s těma Gaerne G-React, uvidíme To o těch helmách ani nevim. Shoei, ok mrknu an ně. Sice mám teď novou, ale aspoň budu v obraze To propojení Leat brace je super věc, třeba se k tom učasem taky propracuju.Ale zatim ho nemám a s kolšilou od FOXu jsem naprosto spokojen, takže měnit zatim určo nebudu
Každopádně díky, zas mám o něco větší rozhled