crasherx
2/120
Brno-Veveří
ale mám dilema.Původně jsem byl více-méně rozhodlé držet barvu a to oranžovou, KTM. Díval jsem se a u crossek, čili SX-F 250 je zlomové rok 07. Je tam kopa nových věcí, včetně designu, motoru a tak. Je to aji relativně podobná cenová relace k mýmu EXC r.v. 2005. ...08 by byla logicky lepší, ale to už je zas jiná cenová relace...
Nicméně jsem se díval a ani crossky od Hondy, konkrétně CRF 250, teď nevim, jaký je tam přesně to písmeno za tím, jestli F, X nebo R, ale rok 2008 taky nevypadá špatně a je to zase podobná cenová relace jak dvě již zmíněný KTMky (60.000 +/- ). Tak mě logicky napadlo, jestli by třeba nebylo lepší pořídit novější Hondu. O KTMkách toho něco málo vím, ale o těch Hondách moc ne.
Tudíž bych byl strašně rád, za všechny vaše názory, rady, typy, zkušenosti, srovnání a všechno s tím spojený. Přece jen to není malý rozhodnutí a minimálně sezonu, ne-li dýl, mě bude kočka zase vrnět v garáži. Takže moc díky všem, co se zapojí
Edit: Pořád mě vrtá hlavou aji ten 2T, tak jsem poupravil anketu a přidal tam 150SX. Tak můžete hlasovat znova a hlavně psát názory aji na tudle motorku
Díky
Naposledy editováno 12.12.2010 15:26:03
Toci
0/48
Louny
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 250 SX-F,07 vs. Honda CRF 250,08 vs. KTM 150SX
U Hondy jako jediné oceňuji dvě náplně oleje, určitě to má vliv na životnost motoru. Kdo hodně spojkuje, tak jedna náplň je trochu handicap, pokud se bavíme o závodní jízdě a jezdec je zvyklý z dváci spojkovat.
Jinak souhlasím s tím, že to v podstatě jede jako dváca s jiným / větším / spodkem. Vždyť jsou to motocykly ze stejné třídy. Na 4T je pohodovější jízda a rychlejší kolo, což zapřičinilo úpadek 2T ze závodů a nahradily je 4T, byť jsou dražší a servis o dost dražší.
Výfukem lze doladit všechny motocykly, chce to pak jinou mapu. Pro závodníky je to v podstatě nutnost, pro hobíky to je na zvážení. Řada lidí říká to co Ty, že to nejede. Dají výfuk + nesmysly a " nejede " to stejně. Důvod je jeden a to, že to prostě neumí. Motokros je o zatáčkách a fyzické kondici, pak bych teprve řešil výfuk. Samozřejmě pokud někdo nemusí řešit peníze, tak ano, vypadá to super včetně zvuku.
crasherx
2/120
Brno-Veveří
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 250 SX-F,07 vs. Honda CRF 250,08 vs. KTM 150SX
Toci píše: Má-řa> Názorů bude samozřejmě více, píši pouze své poznatky ze srovnání třech nových dvěpade. Měl jsem ještě RM-Z 250 /2007 / a nemohu napsat nic špatného. Tenkrát jsem to konzultoval s Frantou Smolou, který ji také jel a řekl doslova, je tam slabá spojka, ale ty to nepoznáš. Ze třech značek jela Honda nejmíň, nejvíc jede KTM. Suza jela někde uprostřed, od spoda znatelně více než Honda. Zatáčky Suza a KTM super, Honda pro mě horší.
U Hondy jako jediné oceňuji dvě náplně oleje, určitě to má vliv na životnost motoru. Kdo hodně spojkuje, tak jedna náplň je trochu handicap, pokud se bavíme o závodní jízdě a jezdec je zvyklý z dváci spojkovat.
Jinak souhlasím s tím, že to v podstatě jede jako dváca s jiným / větším / spodkem. Vždyť jsou to motocykly ze stejné třídy. Na 4T je pohodovější jízda a rychlejší kolo, což zapřičinilo úpadek 2T ze závodů a nahradily je 4T, byť jsou dražší a servis o dost dražší.
Výfukem lze doladit všechny motocykly, chce to pak jinou mapu. Pro závodníky je to v podstatě nutnost, pro hobíky to je na zvážení. Řada lidí říká to co Ty, že to nejede. Dají výfuk + nesmysly a " nejede " to stejně. Důvod je jeden a to, že to prostě neumí. Motokros je o zatáčkách a fyzické kondici, pak bych teprve řešil výfuk. Samozřejmě pokud někdo nemusí řešit peníze, tak ano, vypadá to super včetně zvuku.
Já taky spojkuju, ale víceméně jen když si dávám výjezdy nebo dlouhý stoupání do kopce. Přece jen ta 250 občas trochu pomoci přes tu spojku potřebuje
Ale aspoň si s tím člověk dost pohraje a naučí se ju používat. Nicméně si myslím, že to nějaký EXTRA vytížení není.Čili KTM je nej ve všech ohledech jo? Pak nechápu, proč někdo jezdí na nečem jiným, ale jak tak nad tím přemýším, tak asi zůstanu věrné barvě a svým sousedům vedle z Austrie
Přesně, je to stejná třída. Ale jízda je to uplně jiná. Ta dváca je strašně lehčí. Sósed má EXC 125, takže vím o čem mluvím. Logicky má 250 4T jede líp od spodu a tak do 1/2 nebo 2/3 otáček, ale jak chytne dváca špicu, tak je lepší jak 250 4T. Můj názor.
Jak si to myslel s tím rychlejším kolem?
PŘESNĚ! Nejde o to, jestli tam máš lauf nebo ne, ale o to, jak si se strojem zžité, jak ho ovládáš a jak si s ním rozumíš. Taky jakou máš fyzičku. Laďák a tuning věci jsou na místě až pak. Nebo teda když neřešíš love a možeš si tam koupit co chceš. To bych si tam dal taky všecko, aji kdybych na ní jezdil jen vedle do sámošky pro rohlíky
Díky moc kluci za odpověď a názory
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda crf 250 problém s nastartován... Honda CRF 250R | Danybomber | 5 | 12.4.2024 v 11:51 Danybomber |
| Kdy co měnit- Motokrosy Honda CRF 250R, KTM 350 SX-F | Anti | 8 | 13.2.2024 v 06:21 MartinkaB |
| Dovoz nového motocross stroje z něm... KTM 450 SX, KTM 150 SX, KTM 150 XC | Rudix | 4 | 10.2.2024 v 20:50 NUTELIER |
| Koupě motokrosové motorky Honda CRF 250R | David_20 | 18 | 20.10.2023 v 16:39 assassin |
| Jakou motorku Suzuki RM-Z450, Suzuki RM-Z250, KTM 250 SX-F, KTM 45... | Erik416 | 4 | 9.7.2023 v 12:56 ja1 |
