crasherx> Obecně platí a vždy záleží, kdo moto měl, co na něm jezdil a jak se o to staral. V nabídce je mnoho motorek po závodnících a vzhledem k obsahu motoru a co na tom kluci dělaj, tak jsou dost opotřebovaný. Čtyřtakt ve dvě pade je trochu finančně náročnější na údržbu a ne každý to dělá tak, jak se má. Ten kdo to pak koupí a spadne mu to tam, může si připravit okolo třiceti a více tisíc na opravu.
Jinak Honda platí za velmi spolehlivou motorku. Osobně jsem měl CRF 250 fungl, servis jsem dělal, nikdy nebyl žádný problém. Podotýkám, že jsem opravdový hobík.
Momentálně mám SX-F 250 fungl / 2010 /, motocykl funguje skvěle. Z mého pohledu je to opravdovější závoďák, Brembo brzdy v základu, ostřejší vačky. Jede to víc než Honda, ale to Ti řekne každý závodník, že KTM jede nejvíc a Honda nejmíň ze všech rejží. Možná ale nejvíc vydrží. S KTM se mi jede lépe do zatáčky, má jiný úhel řízení než Honda, tzn. je kratší / ofset 20 proti ofsetu 22 u Hondy. Závodníci to moc neřeší, ale já neumím moc jezdit, tak to poznám. Další rozdíl je absence přepákování u KTM. Na to je mnoho názorů, přepákování je určitě univerzálnější a v určitých režimech funguje lépe. Vše záleží na nastavení, což je alchymie a pokud Ti to nebude dělat odborník přímo na Tvůj styl jízdy, tak si myslím, že to ani nepoznáš.
Na Tvém místě bych šel do mota, které znáš a nebo víš zcela jistě, jak se o moto kdo staral a kolik toho má za sebou. Případná větší oprava se totiž rovná doplatku do nové a to je potom úplně vše jinak. Z důvodu těchto cen přešlo několik mojich kamarádů zpět na dvoutakt, ale to se tady myslím už řešilo.
Pokud bys šel do fungl, tak KTM je o dost dražší, je to větší závoďák. Dříve šly o KTM příběhy o její spolehlivosti, dnes je to u nových modelů vyrovnané a hobík si může vybrat to, na co má a co se mu líbí.

Toci> Kámoš má SX-F 250 08 a moc to nejede co kluci říkaly...prej by to chtělo ladák aby to jelo...je to spíše dváca s lepším spodkem...
crasherx> O 250 2t nebo 450 si neuvažoval?

Toci píše: crasherx> Obecně platí a vždy záleží, kdo moto měl, co na něm jezdil a jak se o to staral. V nabídce je mnoho motorek po závodnících a vzhledem k obsahu motoru a co na tom kluci dělaj, tak jsou dost opotřebovaný. Čtyřtakt ve dvě pade je trochu finančně náročnější na údržbu a ne každý to dělá tak, jak se má. Ten kdo to pak koupí a spadne mu to tam, může si připravit okolo třiceti a více tisíc na opravu.
Jinak Honda platí za velmi spolehlivou motorku. Osobně jsem měl CRF 250 fungl, servis jsem dělal, nikdy nebyl žádný problém. Podotýkám, že jsem opravdový hobík.
Momentálně mám SX-F 250 fungl / 2010 /, motocykl funguje skvěle. Z mého pohledu je to opravdovější závoďák, Brembo brzdy v základu, ostřejší vačky. Jede to víc než Honda, ale to Ti řekne každý závodník, že KTM jede nejvíc a Honda nejmíň ze všech rejží. Možná ale nejvíc vydrží. S KTM se mi jede lépe do zatáčky, má jiný úhel řízení než Honda, tzn. je kratší / ofset 20 proti ofsetu 22 u Hondy. Závodníci to moc neřeší, ale já neumím moc jezdit, tak to poznám. Další rozdíl je absence přepákování u KTM. Na to je mnoho názorů, přepákování je určitě univerzálnější a v určitých režimech funguje lépe. Vše záleží na nastavení, což je alchymie a pokud Ti to nebude dělat odborník přímo na Tvůj styl jízdy, tak si myslím, že to ani nepoznáš.
Na Tvém místě bych šel do mota, které znáš a nebo víš zcela jistě, jak se o moto kdo staral a kolik toho má za sebou. Případná větší oprava se totiž rovná doplatku do nové a to je potom úplně vše jinak. Z důvodu těchto cen přešlo několik mojich kamarádů zpět na dvoutakt, ale to se tady myslím už řešilo.
Pokud bys šel do fungl, tak KTM je o dost dražší, je to větší závoďák. Dříve šly o KTM příběhy o její spolehlivosti, dnes je to u nových modelů vyrovnané a hobík si může vybrat to, na co má a co se mu líbí.

No právě, 250 4T je pré super na naučení, jako opravdový, zablbnutí si, ale že nejtěžší na údržbu. Říkáš teda, že Hondy jsou spolehlivý? Aji konkrétně rok 2008? Já jsem byl hobík před půl rokem, ale přece jen když člověk jezdí každé den a chce se někam posunout, tak si myslím, že už sem se někam posunul
Jn, KTM je KTM. Původně jsem o nečm jinčím ani neuvažoval, ale jak říkám, známé mě nasadil brouka do hlavy. A taky ten fakt, že to CRF by mohlo být 08, ale nevim. U nás v Brně v KTMce už sem stálé zákazník, mám tam selvy, kluci mě znaj, vím už toho o KTM dost, doma mám všechno oranžový, všechno nahrává pro KTM, jen ta cena
...váčky ani nevím co jsou, klidně mě můžeš poučit A k tomu jak to jede, myslíš, že tam je takové rozdíl? A fakt jede Honda ze všech japonek nejmíň? Je to hodně znatelný? Ofset taky nevim co je ale rád se přiučím, tak klidně vysvětluj. Přece jen já spíš jezdím a jsem na takový ty základní věci a když jde o něco víc technickýho, tak řeknu známým co v tom jsou doma Ještě že je mám a díky jim
Ano, to přepákování. Minimálně co mi přijde u KTM lepší, tak že do roku 2010 tam žádný nebylo, tudíž minimum práce s údržbou a nastavováním. A navíc teď na svým EXC ho taky nemám, tak nevim, jak moc bych si na to zvyknul nebo ne.
Nevim, furt mě to asi víc táhne k té zrzce, aji na úkor toho, že bych měl starší rok nebo musel někde splašit o dost víc love, abych měl na 08. K tomu motoru, aji kdyby na tom nebyl nejlíp a nechal si ho prohlídnout hned po koupi, tak by to zas tak špatný byt nemuselo ne? Jen bych si nechal nastavit vůle, ventily, písty a dovi co ještě a mělo by to být OK ne?
2T mě taky trošku vrtá hlavou, ale pré že jejich éra už odeznívá...
Na fungl fakt nemám. Moje EXC je 05 čili cenová relace je +/- 65k. Takže tak...

Naposledy editováno 12.12.2010 14:49:58