Drakl - s lokomotivama nekšeftuju, to dělají jiní, já občas jezdím ale hlavně od podzimu do jara opravuju ( jako každej rok už bůhvíkolikátej ) tu naši páru. Rajnošáky znám i tu hájovnu co splašili od lesáků jim upřímně přeju. Těch důlních mašin měli povícero, některý provozní a některý šrotoidní tož je možné že nějakou opravili a posílají dál společně s kolejnicema který nevyužijí ( třeba pro malou únosnost, nevím jestli posílají dál třiadevadesátky nebo osmdesátky či nedajbože šedesátky ( na ty už je ta důlní mašina na hranici nosnosti )) Od nás si brali kdysi jednoho dýzláka co vypadal jako zmenšenina "prasete" trošku nakoplá do čumáku ale myslím že ten stroj pak putoval od nich na Plzeneckou železnici kde ho snad opraví. My jednu důlní máme taky a je to mašinka k nezaplacení, utáhne snad i nádraží a když se jednou za deset let seřídí kuželové spojky a jezdí se s tím trošku rozumně, je to naprosto blbuvzdornej stroj. Mechanická převodovka je holt mechanická převodovka. Na těžký vlaky ideál. Kde se dýzlelektrika nechytá, tam "Tragač" vítězí. Bohužel je pomalej takže taktak stíhá jízdní doby ( maximálku má asi 18 km/h ) Holt síla na úkor rychlosti. Ale že by v Liberci někdo stavěl úzkou, to nevím.Možná u nějaké té vojenské pevnosti - bunkru? Nevím jestli se tam něco dolovalo a jsou zachovalé štoly aby tam vznikl nějaký důlní skanzen s provozním vláčkem. Tož možu nadhodit na úzkorozchodném pokecu diskuzní dotaz

Bimbam> k.urval,
Doufám, že jsem neprokec nějaké tajemství či podnikatelský záměr např hampejz na kolejích ...ale ten už vlastně provozují jiní, že...
Důlní byla ještě na stlačený vzduch, jen netuším, jak ji mohli nafoukat, když většina baníků měla plíce v ř..., z prachu a hlavně ze Zorek a Startek, štajgři jeli Sparty...
Jo a ten dýzl krťas měl ...tříválec? Supr zvuk, čopr može iť srať