[quote]sancu>Ten spínač má blbuvzdornou funkci.Pokud budeš někde stát a jseš zvyklej si tam šoupnout kvalt,aby Ti to nepadlo třeba s policajta.Sedneš na to a nevyřadíš a tlacháš s kámošem o hovně.Najednou chceš polekat procházející babku-zastartuješ a...můžeš toho mít plný trenky a shánět zrcátka, lakýrníka,nový prádlo,babce čistírnu,chrup,(havrany)-V tomto případě odpadá čistírna a chrup se hledá jen pokud mel zlatý zuby).Diváci kolem chytnou břišní kýlu atp.Takhle to nezačne točit startérem dokud nestiskneš páčku spojky.(Na nevystavující spojky nebere zřetel).To samí jako vyklopený stojan,jenže ten při zařazené rychlosti chcípne motor-jinak:Levotočivá mírná se stává zrazu ostrou pravou.Pak je tu varianta skůtrů startovaných pod plynem,kdy se může okamžitě roztočit zadní kolo a potahat majitele bokem po parkovišti. Tam se zase musí držet při startování startérem páčka zadní brzdy. Při startování pákou se předpokládá že to bude stát na hlavním stojanu a kolo je tak v luftě.Brzda se držet nemusí,neboť né každý má ruce jak orangután,aby přidal plyn a zároveň šlapal na páku umístěnou u zadního kola a ještě k tomu dokázal držet páku zadní brzdy na levé straně řidítka,když na plyn dosáhne jen že dá plnej pravej rejd.(Utavenej motor na volnoběh nechytá.) Tak proto jsou tam tyto pro někoho zbytečnosti.Né každý má hlavu jen na to aby mu nepršelo do krku.[/quote

kurwa to jsou vymoženosti, mě by stačilo, kdyby Jawa svítila vzadu, když hamstnu na přední brzdu. Snad seženu pravou část řidítek ze Simála.

exxxi> čoveče, já tam ten spínač mám, ale stejně byl odpojenej, asi se v tom někdo přede mnou už vtral, tak sem ho onehdy vyhodil do špic.. stejně většinou brzdím oběma..