To jsou kluzná pozdra která se mění společně se simeringy, ale ne každý rozebírá celou vidlici

Ja to klzne puzdro rad vymenim ked mi ho na tom nakrese ukazes

Obávám se, že to bude součástí tubusu kluzné vidlice... Třeba na R1 RN09 r.v.03 se kluzný ložiska do vidlic už origo nedají sehnat,( nabízejí pouze komplet tubusy)ale od K-Tech se to sehnat dalo

Naposledy editováno 29.04.2024 07:35:25

Tak priatelia, odvolavam co som odvolal,... vo zveraku som tu volu vidli nedokazal nasimulovat,... tak som si povedal ze mrknem radsej este poriadne na ten krk. No a hadajte co,...

Maskoval to asi hlavne moj stojan do krku, pri ktoreho pouziti je sice kolo volne a vidlou sa da volne otacat ale krk zas tak volny nie je. Popravde nebolo to citit ani ked som moto zdvihol za motor, ale nakoniec rozobrany krk uz jasne ukazal, ze loziska su za zenitom.

lenkochal> tak paráda, nový ložiska a je po problému

Takze su tam nove loziska,.. je to o dost lepsie, ale uplne to nezmizlo .... teraz je to teda uz skor pocut nez citit, ako by sa trubka v trubke vidlice "odlepovala" jedna od druhej ked s tym clovek lomcuje,..... to je ale trochu nezmysel nie? nemalo by to byt cele ponorene v oleji? da sa nejako poznat ci je tam dost oleja inak nez ho vyliat?

lenkochal píše: Takze su tam nove loziska,.. je to o dost lepsie, ale uplne to nezmizlo .... teraz je to teda uz skor pocut nez citit, ako by sa trubka v trubke vidlice "odlepovala" jedna od druhej ked s tym clovek lomcuje,..... to je ale trochu nezmysel nie? nemalo by to byt cele ponorene v oleji? da sa nejako poznat ci je tam dost oleja inak nez ho vyliat?

Rentgenovejma brejlema…

Myslel som si,... no nic tak ho vylejem. Skoda ze som si spomenul takto na sviatok, ale mam tu pixlu repsol 10W (patri tam 5W) tak snad to tam chvilu vydrzi aj s nim.... objednal som beztak este nove pruziny ked uz som bol vo svungu tak sa to bude rozoberat za mesiac aj tak znovu.

lenkochal> otazka je, jestli nahodou nehledas problem kde neni … urcita vule mzi trecimi plochami byt musi, jinak by ae to nehybalo. Stejne tak s tim obvykle lomcujes na brzdach a tam je taky spousta vuli, nyty v kotouci, desky v brzdici…

Primstalocvani vidlice dochazi k pumpovani oleje a taky se tam pohybuje pruzina, tohle vse muze delat nejaky zvuk…

No tie loziska viz foto boli v haji na tom sa hadam zhodneme, takze zatial same pozitiva (este ze som sa podival),..... vidle som este neotvaral, predchadzajuci majitel tvrdil ze boli servisovane ale ked vidim ako bol servisovany krk (utiahnutim a namazanim ocividne) tak som sam zvedavy co vylejem.

Naposledy editováno 30.04.2024 22:37:23

Tak to je otazka co si kdo predstavuje jako servis vidlice. Nelejt a vylejt olej je neco jako jen utahnout lozisko…

No prave ze tie vidle teraz pri tom lomcovani "zneju" ako by tam bolo oleja malo.... vylejeme uvidime... na urcenie presnej miery treba vybrat pruziny a spesl pripravok ten zatial nemam (pride s pruzinami) takze zaial len baj oko ... v navode pisu ze 420ml ked to len tak vylejes... takze ak vylejem dajmetomu 300 budem vediet ze ho bolo malo... a tiez uvidim farbu a budem moct odhadovat vek

Edit: a ked tak nad tym premyslam moze to byt aj dovod preco sa lomcovanie na zveraku prejavovalo inak tam bola vidla vodorovne takze sa mohol olej klunde dostat tam kde predtym nebol.

Naposledy editováno 30.04.2024 22:48:37

Jsem napjatej jak struna na co prijdes kterej spesl pripravek myslis? Na servis vidlic je jich potreba nekolik…

Treba myslim dva jeden aby si vysroboval kartusu a jeden na stlacenie pruziny aby si sa k tej kartusi dostal... mne by mal stacit podla mojich vypoctov ten stlacaci,... s kartusou by sa malo podla tytrubky dat vybabrat razovym utahovakom,.... no a potom je tu este narazac tesneni samozrejme.

Ono se tam toho da pokazit vic, ale kdo nic nedela nic nezkazi kdyz se delaji vidlice poctive tak se leze i do kartridzi, ja kdyz naposledy delal vidlice znamemu, tak jsem to chtel mit rychle za sebou, vymenit jen olej a gufera/stiraky - jedna chodila divne, tak vse jeste jednou i s rozborkou…

Jasne, ja na to pojdem postupne,.... zacnem zajtra tym olejom na viac nemam v tejto chvili diely a pripravky. Laickym pohladom pri jazde aj ked som sa na nich teraz hupal sa mi zdalo ze tie tlmice celkom tlmia,... aj otacanie nastavovacimi srobikmi ma ocakavany efekt, takze nejak tie vidle asi pracuju.... + navyse aj v navode pisu ze do kartusi sa nesrat.

Takze az budu nove pruziny a stlacai pripravok budem pripadne skumat dalej.

…a tady je duvod, proc to jen po pouhé výměně oleje nefungovalo:

To je nejaky nahodny bordel co tam niekto nalial pri vymene, ci zmuchlane tesnenie?

Vypadalo to jak silikon, jak se to tam dostalo nevim. Mohla to byt i teflon paska kterou se nekdo snazil utesnit šroub co zespod drzi cartridge. Stejne tak to bývají úlomky plastových dílu uvnitr vidlice. Profici to rozebiraji komplet, zkontroluji planzety a prerovnaji tesnici plochy ventilu - neni servis vidlice jako servis vidlice… to jen pro predstavu co se dela/ co se muze stat

Naposledy editováno 30.04.2024 23:42:11

lenkochal> jestli jsi vidlice ještě nikdy nedělal tak se dá dost pokazit. Nejlepší bude dát moto na servis vidlic do servisu či někomu kdo to umí a má přípravky Opravdu nestačí jen "někudy" vylít/nalít olej a max. vyměnit gufera, nikdy bez rozebrání nevyleješ všechen olej a bordel z otěru a kondenzátu, kolikrát to smrdí hůře jak veřejné WC. Vidli je nejlepší rozebrat na atomy a vše vyčistit a zkontrolovat zda je vše v pořádku a poté opět bez poškození poskládat zpět a nalít správnou hladinu/množství správné viskozity oleje, zároveň při plnění pumpovat pístkem tlumiče, aby nasál olej a vypumpoval se z něj luft, tohle je hlavní chyba co, když někdo dělá poprvé a leje na hladinu tak dá oleje málo, protože pak si tlumič cucne a hladina je níž než má, když lejou na množství tak se zas bez pumpování třeba 450 ml do některé vidle nevleze a člověk to nechce přelít a zas ho tam bude míň. Věř Assassinovi, o tlumičích toho ví hodně... A některé tlumiče (racing nebo dnešní prémiové produkce) tam je kolikrát plnění maturita a bez manuálů výrobce to posereš, tam neplatí vůbec nic ze servisu klasických vidlí, pak mi musel Assassin tenkrát sehnat manuál na konkrétní cartridge od K-Tech jinak by to doteď netlumilo... Zlom vaz, dodrž vše dle manuálu a musí to jít...

assassin píše: …a tady je duvod, proc to jen po pouhé výměně oleje nefungovalo:

to je nehet mechanika před tebou

Vidle som zatial robil len klasicke na Bandite. Gufero, prachovku, klzne kruzky.... kartus som len vymontoval, ponoril do benzinu zapumpoval a nechal vyschnut + vymenil pruzinu za linearnu, nalial 15w namiesto originalneho 10w. Vysledok si neviem vynachvalit. Tak snad to s Ninjou dopadne podobne.

Tak ziadne skandalozne odhalenie sa nekonalo,.... vo vidlach bol nejaky olej celkom peknej farby a zmysluplne mnozstvo, tak som ho nalial nazad a vsetko zmontoval,... nakolko pruziny nejak nie a nie prist. Povozil som to s novymy brzdami viz druhe vlakno a vsetko sa zda fungovat ako ma.