zbytecny to rozhodne neni taky by me to celkem zajimalo

Značkuji.

Za mě karbec. Ostatně mám ten motor v silnější verzi a s karbenátkama ve VTRku. Stříkačka Varad mě nenadchl´... ale velice pěkně je o tom prezentovaná debata na varadero.cz - sekce forum.

O spotřebě, rychlostech, kladech a mínusech, problémech... hezké počtení.

5 novější 6 kvaltů, jinej desing a menší spotřeba, ovšem vykoupená velkou daní

za mě.. jezdil jsem obě, pocitově karburátor jede víc, zdá se mi ostřejší, jasná nevýhoda u karb. jsou spíš věci související s tím, že je to starší model tzn. pětikvalt, měkká přední vidle, možná design.. za mě novej model a narvat tam karbec... nebo spíš nabroušená Africa twin..

sumavahonzi> progresivní pružiny to pořeší, není to pak potápějící koráb

pozn. spotřeba se mi nezdála zásadně rozdílná, ostřejší jízda plus mínus 10 na sto..

sumavahonzi>pozn. spotřeba se mi nezdála zásadně rozdílná, ostřejší jízda plus mínus 10 na sto..

tak to si tak ostře a dlouho nejel teda, i 12 si pápne

Dominik-Duka> píšu plus mínus..

mimochodem, pokud si myslíš že koupíš holou motku a později dokoupíš doplňky, tak radši dej rovnou o 15litrů více a kup vybavenou - ušetříš hafo

a počítej rovnou s tím že pod 50tisíc nebude mít najeto žádnej Varan, možná 3xkrát tolik

Naposledy editováno 13.02.2010 22:23:23

mám karbec jezdím kolem 7 litrů na sto. mám tu motku jako cestovní ne na vokruh takže si neumim představit jak může někomu žrát 12 litrů. Souhlasím s tím koupit motku už vybavenou jinak je to hafo peněz já teda mazlil sám ale za velkou daň . když jsem se ptal po okolí tak mi byl karbec doporučenej že se prej líp spravuje na cestách. zAtím sem mimo benzínovýho čerpadla nesprvoval nic takže spokojenost.

Som rad že sa tema teda vydarila.No mna by zaujmalo aj ako sa da niečo urobiť na vstrekoch.Karburator pochopim,trisky,gumičky proste karburator.No čo na vstreku.Ak sa niečo vysrsti tak je to ai dosť nakladne.
No ak karburator žere okolo 7 litrov,to neni tiež nič moc,mam na mysli že je to neni malo.No a 12 litrov,to ani nepoviem nato radšej nič .Zasa so vstrekom si nejako neporadiš,ak sa ti niečo poserie.Novšie Varadero je aj po facelifte.Afrika je karburator,sice 750 ale žerie okolo 5-tich litrov.No sam som zvedavy ako sa tato tema skonči.Som rad že sa ujala.
Clovek proste ak niečo kupi,nema sa pozerať na spotrebu,no v dnešnej dobe človek pozera proste na všetko.

Raisidlo77 -aka silnejšia verzia.Varadero karburatori sa robili dve verzie?Ak ano ako su označovane a aku maš spotrebu

Naposledy editováno 13.02.2010 22:56:59

black333>
Zkráceně řečeno ve VTR-u ,je totožný motor jako ve Varaderu akorát s jiným výkonem.
Jinak já bych šel do stříkačky- šesti kvaltu,když se bavíš o spotřebě tak je cca 5-5,5 l/100
A na vstřikách nevím co chceš doma dělat , budeš rád kdyš si uděláš ventily , že se
utápí předek je celkem známá věc, po čase se unaví pružiny,jak bylo výše zmíněno,buď progrese, nebo pomůže hustější olej.

jsem pro novej model..6-kvalt,menší spotřeba...jen ten předek,ale to se dá udělat....najezdiljsme s ní něco přes 20 za sezonu..a šel do GS...ale jak píšeš je to o kačkách a záleží co chceš jezdit...pokud více cesty..je to skvělá motka ,ale pkud semotamo i mimo asfalt..je to trapička..oproti GS...

tak hodně šteěstí s výběrem..

Mel jsem Varana 2001 a pápnul i 12l.Kolega má 2005 a ve dvou 6l.Co dodat.Jízdní vlastnosti mezi karb a střík nemohu porovnat.Karb Varan se vodí suprove.Ted mám Stroma a nedá se to srovnat.

ZET-dik,mal som na mysli že ak sa nastavuju hladiny,pripadne podtlaky na karburatoroch,tak som myslel že sa da niečo robiť na striekačkach
czunici-Chcem a chcel som GSA-čko.No začinam riešiť vec taku,že neviem či využijem jej potencial.Jazdim väčšinou po SK ale samozrejme chcel by som viac.Varana som si určil ešte ako nahradu za GSA-čko ak by som nezohnal dobre Bawo.Chcem mať jasno v tom že ak nevyjde jedno budem mať po ruke druhe.Predsa,GSA-čko su drahe,tak hladam relativnu ako taku nahradu.Pozeram občas aj po tej Afrike,posledne modeli.Preto som sa pytal,že ak by som predsa kupoval Varana tak či je lepši vstrek alebo karburator.No vidim,že jedina nevyhoda vstreku je že sa doma na nom neurobi nič.Takže som si urobil ako taku predstavu že radšej vstrek ako karbec.

black333> Ahoj, mám verzi se vstřikováním šestikvalt a spokojenost. Pokud na karburátorovým modelu byla konstrukční slabina čerpadlo a na něm se vypalující kontakty - což asi potvrdí každý kdo tenhle typ jezdil, tak o jeho nástupce se vstřiky je, dá se říct bez slabin. Olej, benzín a pravidelný servis, jinak nic nepotřebuje. Není to ale motorka určená do terénu, i když to hodně lidí s varanem zvládne i tam.Je to cesťák na dlouhý trasy. 12 litrů na sto - snad jedině na trojku do choravatska a zpět. Pár výjezdů po evropě už mám za sebou, jezdím dost umírněně, ale čas od času za to řádně zatáhnu, zalehnu za plexi a mažu. kufry, tankvak, já nejsem žádnej drobek a pokud to není jízda brzda plyn, tak cca 7.5 - 8 L /200km/h - na vyšší rychlosti stejně není stavěná, i ty dvě kila jsou, alespoň pro mě,dost vyjjímečný. Jinak dlouhodobě +- 5.5. Je to zkrátka cestovní parník a takto byl i postavenej. Každopádně kupuj, jak už někdo výš radil, vybavenýho. Čím víc tím líp. Já ho ladím postupně a je to ranec. Jinak šestikvalt se v ustálené cest. rychlosti okolo 130 km/h točí o cca 1000 ot/min, oproti pětikvaltu, což je pro motor, nádrž a cestovní pohodu dost výrazný plus.

hombre1> zase regulátory odchází na všech

Taky bych se přikolonil ke stříkačce hlavně kuli 6-ti kvaltu a možnosti ABS. Spotřebu bych asi neřešil, protože stříkačka je o dost dražší a za úsporu cca 1-2 litrů na sto zaplatit o cca 30 000 navíc se asi nikdy nevrátí.

sumavahonzi>za mě.. jezdil jsem obě, pocitově karburátor jede víc, zdá se mi ostřejší, jasná nevýhoda u karb. jsou spíš věci související s tím, že je to starší model tzn. pětikvalt, měkká přední vidle, možná design.. za mě novej model a narvat tam karbec... nebo spíš nabroušená Africa twin..

Tak s tímhle se plne ztotožnuju . Ona novější prostě má o kvaltík navíc a jiné, celkem podstatně výhodné změny, ale karbec je pro mne "plus", i když z uživatelského hlediska je to přesně naopak. Ale nabroušenou Afriku bych si líbit nechal...

Dominik-Duka> nemám zkušenost - popiš víc

hombre1> regulátor dobíjení umírá na všech Hondách, nezávisle na modelu motky, taky soudruzi v Japonsku asi někde udělali chybu

Dominik-Duka>hombre1> regulátor dobíjení umírá na všech Hondách, nezávisle na modelu motky, taky soudruzi v Japonsku asi někde udělali chybu

Mě kdysi odešel regulátor i u Yamahy FZR600 a hodně nato trpěly i Supertenere 750,ale dnes už to má hodně lidí na svých motkách u kterých je problém s regulátorem notoricky známej vychytaný.Pomůže ho třeba přidělat na kousek plechu,kvůli odvodu tepla,aby se nepřehříval.
Znám kluka ,co mu odešel na Supertenere a klekla mu celá elektrika Sumička za opravu větší,než kdyby dělal GO motoru

hombre1-dik.No ja som tiež neni žiadny drobček.Kus chlapa som.Prave preto som založil tuto temu lebo všade,kde som čital niečo o Varanoch každy hovoril "kup karbec alebo kup vstrek".Citam čo sa da a Varan je pekny,sice až po gsa-čku no gsa-čko je ako som pisal vyššie,dosť draha.Tak preto si davam k vyberu viac motoriek.

Raisidlo77 - no,aj po Afrike pokukavam,hlavne posledne modeli.No ceny su take,že za tie prachy mam Varana striekačku,ak sa teda bavime o r.v Afrik 00-03 a v peknej vybave.Takže uvidime.Jedno je iste,že moto ktoru kupim z Hondy,či Varan alebo Afra bude z Ciech.Tu u nas su drahe.GSA-čko mam vyhliadnute u nas na SK.No uvidime ale nevylučujem Afru,určite nie.

Stříkačku. Pro všechno co už je popsáno a v čem je lepší. Proti karburátoru není horší v ničem.
Ať si říká kdo chce co chce, tak karburátor je volba pouze kvůli pořizovací ceně. Ostatní důvody jsou k smíchu

disgustato> v tom případě sem vyjímka

Ahoj, mě se třeba líbí víc první model. Mám 99ku a sám za sebe můžu říct že karbec je úplně něco jiného než stříkačka. Co se týče spotřeby, jezdim jak sam, nebo ve dvou pořád za 5,5 na 100. Co se týče ABS, zatím jsem ho nikdy , ale asi to bude tím, že nejezdím pilu, ale spíš se kochám.

Dominik-Duka>disgustato> v tom případě sem vyjímka

Asi jo, ale to neva ne. Jít proti proudu je prej in
Ale jak se to říká, proti gustu....

Dominik-Duka> já asi taky
vzhledem k tomu, že mi auto žere kolem 15 litrů takje pro mě i těch 7 karburátora úspora.
Napadla mě ještě jedna věc, kdybys tam chtěl dát turbo tak ti to do karbce verze půjde líp

badcip>Dominik-Duka> já asi taky
vzhledem k tomu, že mi auto žere kolem 15 litrů takje pro mě i těch 7 karburátora úspora.
Napadla mě ještě jedna věc, kdybys tam chtěl dát turbo tak ti to do karbce verze půjde líp

auto mám pro práci, motorku pro zábavu, to máš 6litrovou plechovou bestii že schlastá 15/100?
předpokládám normální jízdu, žádné extrémy