další obrázek:

[img]

Tak minimálně ta maska je z typu ČZ 45x (450, 453, 455) deluxe. Kastlíky měly ČZ bez zámku – jen na otevírání z prostoru pod sedlem.
tu deluxku má třeba Lewisss v profilu:

Jsou to uplně normální český díly nehledej záhadu tam kde neni.

Turci něco takovýho dělali?Vím,že Indie má Yezdi,ale o Turcích jsem neslyšel...

Tak Jawa do Turecka hojne vyvazela a dodnes si ji Turci nemuzou vynachvalit, takze je logicky, ze to proste opraskli

Wiblyz> jj v Indii taky a kolem. v Jednoduchosti je krása.

Přesně tak, maska je z ČZ..

kdybych to neviděl na foto, tak bych tomu nevěřil
znalec nejsem, ale čumim na to jako tele ...
jak říkal Lenin - učit se, učit se, učit se

Yeahh.. v Turecku je jaw haldy...

V Turecku se v současné době vyrábějí repliky plechů a jiných dílu (vejfuky a tak) na staré jawy. Plechy trochu jinou barvu, ale jinak jsou totožné, žádné "turecké" verze podle mého názoru nejsou. To je co je na obrázku je ČZ 175 DeLuxe...

Nesouhlasím s Dr. Houbou, v Turecku za socialismu JAWA postavila továrnu na panelky (měly jinou masku světla - výřez na půlměsíc tachometru byl ve vyvýšeném prolisu, měly jiné uchycení výfuků apod., jinak byly skoro shodné). To je důvod, proč k nám teď Turci dodávají repliky. Vývoj v Turecku šel částečně vlastní cestou a pak vyráběli hranatejší motorky po vzrou našich 350tek (stejně jako Yezdi v Indii). Proto jsem si myslel, že odlitek masky byla jedna z jejich inovací. Každopádně uznávám, že jde o Čezetu a děkuji za informaci, nikdy jsem to neviděl a nepřijde mi moc praktické mít takto uchycená řidítka... ale zase asi svítilna lépe držela tvar.... Každopádně jsem se rád poučil.

cairon01>Nesouhlasím s Dr. Houbou, v Turecku za socialismu JAWA postavila továrnu na panelky (měly jinou masku světla - výřez na půlměsíc tachometru byl ve vyvýšeném prolisu, měly jiné uchycení výfuků apod., jinak byly skoro shodné). To je důvod, proč k nám teď Turci dodávají repliky. Vývoj v Turecku šel částečně vlastní cestou a pak vyráběli hranatejší motorky po vzrou našich 350tek (stejně jako Yezdi v Indii). Proto jsem si myslel, že odlitek masky byla jedna z jejich inovací. Každopádně uznávám, že jde o Čezetu a děkuji za informaci, nikdy jsem to neviděl a nepřijde mi moc praktické mít takto uchycená řidítka... ale zase asi svítilna lépe držela tvar.... Každopádně jsem se rád poučil.

Na těch řidítkách není nic špatného.je to masivní a pevný.to víš asi kdyš sebou pěkně pleskneš ta je mozná ulámeš.to je asi největší nevíhody.v tom případě musíš mít záložní masku třeba jako já.nemám jí proto že sebou furt někde flákam ale co kdyby něco.

cairon01> Jinak ty plechy napravo patří k té masce tudíš ČZ 450,TY NALEVO JSOU Z jAWY 175 356. A u těch prostředních si nejsem jist.

cairon01>Nesouhlasím s Dr. Houbou, v Turecku za socialismu JAWA postavila továrnu na panelky (měly jinou masku světla - výřez na půlměsíc tachometru byl ve vyvýšeném prolisu, měly jiné uchycení výfuků apod., jinak byly skoro shodné). To je důvod, proč k nám teď Turci dodávají repliky. Vývoj v Turecku šel částečně vlastní cestou a pak vyráběli hranatejší motorky po vzrou našich 350tek (stejně jako Yezdi v Indii). Proto jsem si myslel, že odlitek masky byla jedna z jejich inovací. Každopádně uznávám, že jde o Čezetu a děkuji za informaci, nikdy jsem to neviděl a nepřijde mi moc praktické mít takto uchycená řidítka... ale zase asi svítilna lépe držela tvar.... Každopádně jsem se rád poučil.

Zajímavá informace s tím Tureckem, člověk se pořád učí

lewisss: Já ti nevím - v téhle číze jsem se před čase hrabal a ten odlitek na mě moc festovním dojmem nepůsobil. Napadlo mě, jak to asi zkřehne v zimě, co s tím udělá střídání teplot... Možná je to jen psychická záležitost, ale podle mě poctivá průchozí trubka je o hodně důvěryhodnější.
Ale je fakt, že mi rukama šel jediný kus v životě a nevím o nikom, komu by to křuplo. Prostě jsem z toho měl akorát dost divný pocit.

Také jsem se na Deluxce projel .
Tak pevnostně mi to nepřišlo nějak špatné, ale hodně se mi líbilo ovládání světel pomocí toho velkého ovladače. Na rozdíl od toho malého přepínače, kterým disponují skoro všechny Jawy/ČZ se dá daleko líp ovládat v rukavicích

jirin.sv: jj, podobné řešení pamatuju z Tatrana 125, tam byla taková vroubkovaná kolečka a taky se to skvěle ovládalo.

1100Virago>lewisss: Já ti nevím - v téhle číze jsem se před čase hrabal a ten odlitek na mě moc festovním dojmem nepůsobil. Napadlo mě, jak to asi zkřehne v zimě, co s tím udělá střídání teplot... Možná je to jen psychická záležitost, ale podle mě poctivá průchozí trubka je o hodně důvěryhodnější.
Ale je fakt, že mi rukama šel jediný kus v životě a nevím o nikom, komu by to křuplo. Prostě jsem z toho měl akorát dost divný pocit.

Jasně.teplota asi může změnit pevnost ale tak málo kdy pojedeš v extrémních mrazech a málo kdo s tím bude jezdit motokros.

1100Virago>jirin.sv: jj, podobné řešení pamatuju z Tatrana 125, tam byla taková vroubkovaná kolečka a taky se to skvěle ovládalo.

Prosimtě ted mi doma stojí manet kterej ty ovládací prvky má stejní a já sem ještě nezjistil jak se s tím troubí.ty ovladače jsou takový podezřelí.

lewisss: Matně si vzpomínám, že se troubilo zatlačením toho prstence směrem ke středu řídítek, ale ruku do ohně bych za to nedal. Je to přes 20 let, co jsem na tom neseděl.

Tak je to nejrozumnější a nejpoužívanější místo ale tyhle ovladače asi nefungují jak maj.ono to prý dlouho stálo a ten ovladač se prostě nedá zamačknout ikdyž se normálně točí.Já už vím co stím je,je to rozbitý.