Kolegove, nejdulezitejsi je specifikace JASO nebo API, viskozitni trida uz je podruznejsi zalezitost (urcuje temer pouze rozsah teplot kde si olej zachovava pozadovane vlastnosti) a tridit oleje jen podle zakladu syntetika/polosyntetika/mineral je dnes dost zavadejici prezitek ze 70tych let.

A taky nesouhlasim zcela s tim, ze lepsi olej muze motoru uskodit, i kdyz na tom muze byt kapka pravdy. Dedecek se spatnym zdravim take nemusi prezit relaxacni beh kolem parku, ale je-li zdrav, naopak si zdravi utuzi. A tak je to i s motorkou, je-li to rozpadajici se mrdka, tak je upgrade bez zaruky, je-li O.K. muze jeste ozit, spadne i spotreba a prodlouzi se zivotnost (klesnou odpory v motoru, drive bude studeny motor olejem promazavan).

Motocvok, zde si odporujes, cituji: "plná syntetika ve vzducháči nemá co dělat" a "doporučovl tam lít to,co píše výrobce". Hned jak se podivam do manualu k me Ducati a vzpomenu co mel kolega predepsane pro sve BMW vidim prave doporuceni pouzivat kvalitni oleje na Esterovem zakladu.

Zde doporucuji ke studiu nejake tribotechnologicke materialy: OLEJE

MarioV2> S těma specifikacema to tak horký není...
API se motorkama nezabejvá, i když se motoolej dá i podne týdle normy někam zařadit.
A JASO? Ta je sice motorková, ale neprobíhá vývojem tak, jak by to motorky potřebovali. Splní ji kdejakej olej, aniž by se poznalo, jestli je dobrej víc, nebo míň. Nejvíc o oleji vypovídají technické listy, které by měl mít každý výrobce/ dovozce. Ale kdo se v nich nevyzná, tak jsou mu houby platný. Já taky toho tolik nevěděl, abych je přesně rozkódoval, tak jsem si domluvil návštěvu ve výzkumným ústavu paliv a maziv. Výsledky byly dost zajímavý a překvapující pro některý výrobce zvučných jmen. Obzvláště toho nejdražšího...