Carlos20VT> Me to taky slo spis od valce nez primo z motoru. Po rozpuleni se ukazala vule na klice. Stredovy loziska mam v haji a trochu i vule na ojnicich, ale to nemlatilo tolik jako ty loziska. Takze me ceka repase kliky a mozna i ojnice
Schvalne skus ty loziska, ty odchazej docela casto, protoze se pres čelo skoro nemazou.

No tak asi to mlátí na klice no..Ve válcich nemá co klepat tam je vše nové.Už jsem dal i jehličkové ložiska v pouzdře na ojnice.Měnit kliku je práce jak svina na to si netroufám to dělat.I když klikovku mám v garáži taky novou.

Tak sem vyměnil gufero na klice bylo tam spatne co tam nema byt..Ale stale mi to dusi asi budu muset sehnat někoho kdo mi pořádně seřídí předstih.

Smokee> rozmontoval sem pravý víko, koupil novej primár, zkontroloval spojku. Vše OK. Majitel přede mnou dělal GO, no a já sem najel 8 000 km, tak sem to snad nevylagroval. Pravda je, že ono to zase tak drasticky nebouchá, že by to přehlušilo řev motoru. Když stojím na místě a i se zahřátou motorkou dávám i plnej plyn, tak po bouchání ani stopy. Myslím si, že to snad nemůže být těsněním, ložiskama nebo hlavama. Bouchá to jenom když dobržďuju, ale jde to určitě z motoru. Nevim, je to záhada, sekundár sem kontroloval a o nic nedře ani když je zatíženej. Bouchá to jen, když je to zahřátý a když je motorka v pohybu. V rychlosti nad 20 km/h už není nic slyšet (možná kvůli řevu motoru). No záhada největšího kalibru . Kdo to vyřeší má mojí úctu

Frantass> přivez mi to sem a já ti na to juknu.tohle už mi nejde do hlavy .po netu toho každej pozná prt.

K tomuto:
zdarec. Tak to jsme na tom stejne Vcera jsem vymenil primar, kterej byl uz vytahanej a mlatil do vika. Byl jsem to projet a dobry....do ty doby nez se zahrala. Sundal jsem hlavy a valce. Ty byly zakarbonovany az beda, navic hlinikovy tesneni co je na hlave bylo v kazdym valci ouplne nakrivo a paradne zbedovany. Tak jsem si zaviskl,vymenil a jelo se....prvnich 10km a pak odznova Po zkoukuti odbornikem me bylo receno ze je to vuli a cepem na ojnici...ze je potreba udelat GO ale ze na tom vykend odjezdim.Pretrpel jsem teda buchbuch a jel normalka domu. Bohuzel kdyz jsem zastavil tak byly rany doslo priserny. 2 lidi vedle motky se proste neslysely a to byla na vcelku stabilnich 1100ot./min.
Po rozhovoru s panem Kasalickym z TKmota my bylo receno ze je to nekde na klice,tzn. ze moto je v aute a ceka na cestu ku Praze GRRRRRRRRRRRRR

tak hodne zdaru v hledani zavady

mam takovej problém. Mam Jawku 350/640 a poslední dobou mam problémy s podivnými zvuky z motoru se kterými sem se ještě nesetkal a to sem s ní už najel něco málo ke 10 000km. Když to na neutrál natočim a nechám běžet nic není slyšet, jakmile se rozjedu a někde dobržďuju tak se ozývá jakoby něco mlátilo do víka motoru, spíš takovej kloktavej zvuk. A dere se to z motoru. Zkoušel sem dobržďovat jak s kvaltem přez spojku, tak na neutrál, je to pořád stejný. Když dám motorku na stojánek a protočím zadní kolo, nic není slyšet. V motorkách se hrabu už od dětsví, ale ohledně tohohle sem opravdu v koncích. Vím, že Jawy sou mechanicky hlučný, ale tohle mi trochu nahání hrůzu hlavně proto, že mam v plánu jet za měsíc na Slovensko, tak aby mě to někde nekykslo. Jaký na to máte nazory?

Smokee> rozmontoval sem pravý víko, koupil novej primár, zkontroloval spojku. Vše OK. Majitel přede mnou dělal GO, no a já sem najel 8 000 km, tak sem to snad nevylagroval. Pravda je, že ono to zase tak drasticky nebouchá, že by to přehlušilo řev motoru. Když stojím na místě a i se zahřátou motorkou dávám i plnej plyn, tak po bouchání ani stopy. Myslím si, že to snad nemůže být těsněním, ložiskama nebo hlavama. Bouchá to jenom když dobržďuju, ale jde to určitě z motoru. Nevim, je to záhada, sekundár sem kontroloval a o nic nedře ani když je zatíženej. Bouchá to jen, když je to zahřátý a když je motorka v pohybu. V rychlosti nad 20 km/h už není nic slyšet (možná kvůli řevu motoru). No záhada největšího kalibru . Kdo to vyřeší má mojí úctu

Vsechno tohle, když nenajdete závadu jinde, bývý obvykle v uložení středového ložiska - tzv "odlehčené čelo".

[img]
to je ta kulatá součást dole, dosedací plochaje malá, vytluče se do karterů, vznikne vůle, klepe po zahrátí. Pomůže včasná výměna čela za plné, nebo případně výroba, pokud kartery vytlučené příliš a je nutné otvor na čelo srovnat.
Typická závada motorů 638-40. Je to řešitelný, žádné výměny ložisek řetezů, čehokoli to neodstraní. Vyhozené peníze často. Výměna za plné čelo vyřeší, případně přepevnění šrouby proti vibrování čela. Já dospšl až sem, problém vyřešený.
Na 99% bych řekl, že máte problém s tímhle hoši.
Mám na motoru asi 50000 a třetí výbrus po jedenkrát propáleném pístu, jinak jen tak, že to bylo rozhozené už, ojnice původní, ale střídal jsem dvě kliky, protože byla doby, že jsem dělal 2 ročně kvůli středovým ložiskům. Nemá tam prostě CO jiného bouchat, motor má několik součástek v podstatě...

laďa prášil> čelo bylo prni na co vsichni upozornovaly...bohuzel (bohudik) mam celo plne a tim to nebylo...buhví proc,snad repas kliky pomuze,resp. nic jinyho to bejt uz nemuze.

Já mám čelo upevněný 6 šroubama (3 v každém karteru) přes karter do plného čela, až tak můžeš říct, že čelem to není... I plný čelo může v karteru radiálně vibrovat a zvětší to vůli. Nevím, nebud dělat chytrýho, ale jak řikám, motor jawy je na záhady moc jednoduchý.

pokud je to klokotání dělala mi to 634 ale až potom co jsem sundaval levý víko motoru a dal jsem místo těsnění silikon, chytali mi ty čepy na spojkovym koši o víko.... sundal jsem to a víko jsem v tom místě líznul flexou a byl klid....

no já teda nevím, ale někde jsem slyšel že motor pracuje na principu náhodného výbuchu, a jak se to ozívá??? přece bum, nebo ne? takže když to bouchá , to jesnad v pořádku...........

PF 2010 všem