Touratech - nic proti jejich výrobkům, ale ty ceny

SiSpo> Souhlasím. Ale lidi co si koupěj obludu za 400 talířů, tak to asi tolik neřešej.

zikky> správně, neřešej - taky že je zvykem, když se jim uklepe krycí plexi světla zajet si pro reklamaci a hned jí mají, jeden výrobek se mi zdá, že za 2roky třeba 5x reklamují - ale tak to má bejt, praskne ihned vymění, to jsem pro, ale praskat by to nemuselo



Naposledy editováno 08.06.2009 10:13:11

Tenere 660 se v ČR s 25kW zatím nedodává a kdoví jestli vůbec bude.

SiSpo> Já s TT zkušnosti nemám takže nemůžu soudit kvalitu výrobků. Ale může být pravda to co řikáš. Kdybych měl bavora tak ale do TT taky jdu protože oni maj těch vychytávek habaděj...

Naposledy editováno 08.06.2009 11:43:42

zikky> Snad jsem TT nepomluvil , náhodou český zastoupení je super - ale prostě dle mě všechny parády nejsou podle mého gusta .

SiSpo> Já myslim že si nepomluvil . Znám spoustu lidí co maj výrobky TT a jsou spokojeni.

Mám od TT sklápěcí řadičku a je super, už ji nemusím po každém větším pádu rovnat jako tu původní

Honza-TA> au au , po Tobě bych žádnou opadanou motorku nechtěl

padlá ze stojánku, prostě leštěnka

ale to se v terénu stane - třeba při výjezdu z brodu tam byl drn co se pěkně vešel mezi padáky a stupačku jinak jsem zatím nikdy ani zrcátko nerozbil

Jen pro info. GS 800 není China! Tam se dělá pouze G650X Country. Jinak osmistovka je více do terénu než GS 1200. To že se někomu zdá měkčí vidlice nebo horší sedlo je úděl terenějšího stroje. Dříve takové byla všechna endura. Ale vývoj jde spíš jiným směrem a to přizpůsobit enduro silnici, a tak z jednadvacítkových kol máme devatenáctkové. Tlumení nám přitvrzuje, maximálka se zvyšuje atd. GS 800 je v podstatě ve střední třídě osamělej bojovník. Konkurenčního protivníka považuji jen snad Tenerko 750 a Africu Twin, ale to už je historie..Jinak ostaní moderní dvouválce kolem tohoto objemu jsou spíše na silnici. Jinak doplňky od TT nebo Wunderlichu jsou trochu dražší, ale zato se vám odmění dobrou službou.

čang> nevím to přesně, ale myslím, že u 800 je motor z čínské motorárny, ale motorka jako taková se dělá tady - k tomu směřoval ten odkaz ala china

Za 6 let se nebude delat ani 12ADV a mozna ani 800GS tak bych to ted neresil. Jedno je jisty tak kvalitni s takovou vydrzi jako byly stary bawa uz nebude zadny.

1150GS prej žere hafo voleje, jsem slyšel že žerou všechny vrtule ve znaku - to se mi nechce věřit, jak tomu je

SiSpo>1150GS prej žere hafo voleje, jsem slyšel že žerou všechny vrtule ve znaku - to se mi nechce věřit, jak tomu je

... to rikala uklizecka u vas v praci? Boxer je vzduchac, takze trosku sezere uz z pricnipu. Moje 1150 ma od soboty pres 45 tisic km na tachu a teprve si motor "seda" a prestava brat olej. Pokud letim v lete v horku plny knedlik 180-200 km/h po dalnici z Reichu z prace domu, tak neco vezme. Pokud jezdim na dovolene pohodu, tak mezi vymenami /10.000 km/ nemusim dolivat. U GS 1150 ten olejoznak (okynko) obcas keca - motor musi byt ohraty nad 5 carek na teplomeru, aby termostat pustil olej z chladice pod svetly dolu, jinak je tam malo a kdejaky poctivec se snazi dolevat a divi se, kolik furt doleva...

Bubak z Nemecka> To říkal kdosi co má 1150GS, akorát já se ho neptal, ale kámoš a povídal mi, že prej dolejvá po litrech a divil se nám, že nedolijem ani kapku .

Jak z principu? Myslíš jako že vzducháč má větší vůle ? Nu dobrá, ale z principu spíš žere olej 2T jo už jsem si vzpomněl dolívá tak 4-5x za výměnej interval, to je dost ne a nedolívá málo, kolik je málo netuším třeba pulitr .

SiSpo> Klasicka chyba lidii ,co o tom nic nevi. Precti si Bubakuv prizpevek jeste jednou...to je holy fakt ,ktery je klasickou chybou lidi ,co si poridi BMW i tady v Rakousku Dolivaam ,kua porad doliiivaaam a porad je tam malo

Honza-TA>čang> nevím to přesně, ale myslím, že u 800 je motor z čínské motorárny, ale motorka jako taková se dělá tady - k tomu směřoval ten odkaz ala china

ten motor by snad měl bejt rotax,ne?

Dědóch> to bych taky rád věděl někde jsem četl, že to má motor z nějaké lepší čínské motorárny???

Honza-TA>Dědóch> to bych taky rád věděl někde jsem četl, že to má motor z nějaké lepší čínské motorárny???

No já těžím z toho,že když se představoval ten "naháč" 800 ST,tak se říkalo,že motor je Rotax.

Moje bývalá 1150GS nežrala olej ani ve 20 tisících ani v 50.Brala zhruba od začátku cca 0,3 na tisíc,ale taky záleželo na oleji.

Já si jinak čtu ten příspěvek, ale stále nechápu, kam ten olej mizí? Leje ho tam jako víc a jde kam? Se nevypaří ne? To jako jeho tam tolik že například gufírka ventilů nestíhají stírat nebo jak? (jasně ty otazníky jsou kec, ale prostě to chci podrobněji vysvětlit, myhlo se tam něco o chladiči oleje...) Povídejte to mě zajímá, až si koupím obludu ať něco vím ...

Já bych chtěl překopaný báwo...
BMW R1200GS Desierto 3


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Agregát 800ccm mám taky vzato, že je z komunistické Číny, kde má BMW moderní motorárnu...

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Na otázku Rotax odpovím toto, jediné co vím, tak byly pohonné jednotky Rotax montovány např. do BMW-F650GS (jednoválec, nyní se pod stejným označením vyrábí uškrcená 2V 800ccm a to je ta dle mě Čína).

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

A abych to pořádně zamotal, ten starej jednoválcovej model F650GS pro USA vzkřísily, ale pojmenovali ho G650GS.

cituji vzkříšení:
"Nové BMW G650GS bude vyráběno v Číně pod správou tchajvanské značky Kymco, která se také stará o výrobu jednoválcových pohonných jednotek pro BMW."
zdroj

A mám vzato, že to sice Rotax je, ale jak z citace vyplývá vyrábí ho Čína a ne žádná rotaxácká pobočka, ono totiž mám vzato v roce 2000 se Rotax s BMW rozešel, jelikož BMW dalo do vývoje vstřikování a dalších inovací agregátu své finance a začlo "možná" nejen montovat, ale i jednotlivé dílčí celky si pod svou střechou vyrábět...

Naposledy editováno 09.06.2009 20:30:52

Sispo> To bago je krásný, napiš o něm něco víc....

Tafi.xXx> K tomu nepotřebuješ nic vědět , vše je katalog Touratech...
galerie BMW

maximálně poznatek, co "lajk" zpozoroval:
Desierto (to jsou hlavně ty kosmetický změny a jelikož to nemá přívlastek Adventure, tak možná i záměna kol z litých na dráty, ale to nemám potvrzený ):

Desierto 3
- pro R1200GS


Desierto 2
- pro R1150GS


Desierto
- pro R1100GS


Naposledy editováno 09.06.2009 20:56:02

Sispo> Brutus ..... a cena? :D

Desierto je pouze "predni" maska. Desierto I je na 1100GS, DesiertoII na 1150GS a DesiertoIII na 120GS. Dalsi doplnky co jsou na propagovanych fotkach jsou uz zvlast.

Mosquito> A přístrojovka zůstává stejná? Má to nějaké plus ta nová maska, krom toho se odlišit ...

Jj další doplňky jsou i v katalogu zvlášť co jsou na obrázku, já jen, že i v něm jsou tyto fotky a k němu jen popis s tím Desierto a ostatek v angličtině ...

PS: pak se mi líbí Desierto 1

Tafi.xXx> si myslím co je na obrázku, tak je tam utopenejch určo 100 klacků

Naposledy editováno 09.06.2009 23:03:50

Sispo> Takze komplet cca 550tís? (1200GS)

Tafi.xXx> nevim, ale jestli chceš klidně ti ho prodám za 1 mega

Sispo>