Některé zahraniční shopy (u nás MojeGS) už nabízejí příslušenství ve společné kategorii 750/850/800. Předpokládám, že by to mělo být stejné.

Kurňa, sleduju to téměř denně, ale toto je novinka. Díky moc

na F800r jsem kupoval v Polsku na padaciram.cz

Díval jsem se tam, ale když jsem narazil na recenze, tak psali, že HED nic moc. Já chci jen spodní padáky, a tím, že to teda pasuje ze 750 jsem se dostal do stavu, kdy pro mě není vůbec jednoduché vybrat. Je toho strašně moc v nabídce. Ale ty hedy za 3200,- možná nakonec vezmu a nebudu řešit co a jak.

Heed jsem měl na předešlé motorce a zpracování vypadalo celkem dobře. Zvaž ještě jestli je nebudeš chtít časem s něčím zkombinovat (plech pod motor, horní padáky). Kvůli uchycení.
Jinak viděl jsem 750 spadlou na bok s neorigo padáky, všechno dobrý, ale jak se to asi přehouplo, tak byl škráblý ten stříbrný panel (trojúhelník za kterým je nádobka na kapalinu). V BMW mi říkali, že za ten kousek plastu cca 4 tisíce. To nechceš. Blaster byl taky pomordovanej.
Origo padáky jsou níž a jdou víc od motorky, nekopírují tolik siluetu. Pokud s tím vyloženě neplácneš, tak proti "odložení" budou účinější bych si tipnul.. Něco jako když to položíš na válce u boxera (nebo nádrž u KTM)

Naposledy editováno 28.02.2024 12:55:52

1705ol>

Rebel245> Řeč je o nové 800.

Nakonec revoluce, objednal jsem padaci protektory od wunderlicha. Vzhledove se mi libi nejvic a v kombinaci s havarijkem by to mohlo byt pro me nejmin esteticky vadici reseni.

Tak ať máš jedno i druhé zbytečně Nahoď fotku, až budou na moto...

Dam. Jinak.jsem presedlal ze stelvia 1200, chtel jsem mensi, lehci a kompaktnejsi moto. BMW vyhralo z duvodu, ze cena byla akceptovatelna, zaklad + kryty ruk+ hefty nejakych 269 000,- + co si kdo navymysli. Ale motor, zrejme i kvuli objemu, podle me v teto kategorii nema konkurenci. Ma fantastickej stred a spodek. Co bylo prekvapenim, uz i pri zkusebni jizde na 750, byla predni vidle. Nemam ji pro normalni jezdeni vubec co vytknout. A po dnesnim motosalonu je to pro me jedna z nejpohodlnejsich motorek, takovy vsechno je, kde chci, aby to bylo. Coz souvisi i telesnymi proporcemi kazdeho jedince. Naopak se mi velmi spatne sedelo na crf 1100. Defacto pouze tyto 2 byly ve vyberu nove moto + cena crf 345 tis., ktera je fantasticka. Ale nakonec mi prislo vic akoratni to maly gs.

Pokud bys v budoucnu zatoužil, tak tihle umí udělat motorově ze 750 plnotučnou (skoro) 850. Stačí poštou poslat jednotku. Myslím, že je jen otázka času kdy nabídku rozšíří i na novou 800.

https://www.rs2e.de/...-for-bmw-f750/850-gs

Mně se třeba na novém ATASu sedělo dobře. Ale to je jen jedna z dalších subjektivních věci. Překvapil mě váhový rozdíl "jen" 16 kg.

Co říkáš na sedlo u 800? Já budu muset upgradovat, přijde mi tvrdé.

Naposledy editováno 03.03.2024 22:16:38

Ja hned pri konfiguraci kliknul bez priplatku zvysene, komfortni. Zapomneli ho, tak ted cekam na dodani a zajizdim se standardnim. Jak ho prehodim, dam vedet. S zenou jsme zkouseli na veletrhu rozdil mezi standardem na 800 a hned vedle stala adv 900 s tim sedlem, co jsem tam mel mit. Prislo nam lepsi, je tam navic 1,5cm gelova vlozka. Podle profilu potahu si myslim, ze i pod spolujezdcovym zadkem. Ale staticky tezko vyhodnotit. Docela jsem rad, ze muzu ted jezdit standard a pak porovnat. Jinak vykon je pro me naprosto dostacujici. Do 120-130km/h jsem na stelviu neujel ani tenere 700, natoz 850 gs. Ti meli stejnou dynamiku, gs i znatelne lepsi. Pak uz jsem mel navrch, ale to je v rezimu, kterej v zahranici moc nejezdim, nad 120-130. Takze stacila by 750, ale kdyz jsem videl, ze tam budou od 2024 davat tu 900, bylo jasno, co bude v garazi.

Naposledy editováno 03.03.2024 22:08:04

Se sedlem si myslím udělal dobře. Na výstavě jsem taky něco oseděl a to na GS mi přijde jedno z nejméně pohodlných.
K té vidli-v režimu Road (ESA) mi to přijde se zadkem vyvážené, zvláště na naše silnice. S Dynamic už méně. Ale i to má za 730€ řešení

Sedlo mám přehozený, ale byli rychlejší než jsem čekal, takže s původním tolik najeto nemám a asi těžko dám relevantní porovnání. Určitě se mi sedí líp, než na standardním, nicméně nějaká úplně zásadní změna mi to nepřijde, s ohledem na cenu, kdybych to měl dokoupit samostatně.
Pokud se zadává konfigurace funglovky a je tam možnost zvýšeného komfortního sedla bez příplatku, asi není co řešit. Jako dokup za 10 klacků je to volovina. To je určitě lepší nějaké úprava ala Rutan apod.

Naposledy editováno 07.03.2024 07:25:47

Mám interphone tour a android. Za nic na světě se mi nedaří vyřešit poslední neduh. Když mi někdo volá, neslyším to v intercomu. Zvoní mobil a vidím na displeji moto volajícího, ale helma nic. Když vytáčím já, intercom vyzvání. Volání už funguje normálně.

Bohužel, nemůžu sloužit, intercom nemám. Tenhle postup nefunguje? Mají napárovaný telefon-motorka a motorka-intercom. Pak bych tipoval k tomu mít zapnutou aplikaci BMW Connected a mít v permissions vše povolené. Ale vařím z vody...



Naposledy editováno 07.03.2024 20:04:20

To uz mam vsechno za sebou. Dotazy pisu, az fakt nevim kudy kam.. Pokud nemas naparovany intercom, media a tel se ti vubec nezaktivni. Ale cetl jsem, ze ty problemy se vyskytuji. Musel bych mit vsechno od bmw nebo apple. Tak to asi reseni nema. Az vyhledove vymenim mobil, mozna to pojede.

Koukám, nejsi jediný kdo řeší problémy s připojením (nejen s intercomem)...
U sebe jsem zatím zaznamenal pomatenou navigaci.

Dik za odkaz. Mam navi jako druhy mobil s offline seznam mapy, pouzivam tak jiz nekolik let po evrope a tak to i zustane. Proto me trapi pouze ta jedina vec, na kterou jsem se tesil, a to obsluznost telefonovani. Coz tak uplne neni. Ale co uz.

Mám to taky tak.
Občas teda jedu na telefonu Mapy a na TFT turn by turn... někdy to má výhodu, že mi motorka ukáže dříve info o změně směru. V závěru potom tolik nečumím na display. Detaily vidím pak na tel pokud potřebuju.

Koupil jsem od číňana za cca 800 zadní blatník. Vypadá to na kopii od Wunderlicha , materiál je ok. Mám nějak nedůvěru k té plácačce co je před tlumičem a nechce se mi svinit ESA víc než je nutné. Třeba to zabije dvě mouchy jednou ranou a nebude lítat bordel i na nohy-pro to zase dělá panely Puig. Uvidíme jak to bude fungovat, nečas ukáže







Bral jsem konkrétně tenhle typ. Mají ještě takový co se lepí shora na kryt řetězu

Pak dej info, jestli to sedelo jak ma a foto.

Ok

Tak finále - držák navi, držák mobilu, průhledný polepy nádrže, prodloužení předního blatníku, všechno alik. Boční kufry Shad SH 36. Rozšíření bočního stojánku z číny nepaslovalo, i když bylo objednáno správně. Nakonec SW-Motech. topcase Motea, boční protektory wuinderlich. Ty protektory na lehké odložení "ze stojánku budou lepší než nic, ale jinak nevím, jak jsou funkční, za ty peníze. Nicméně jsem je chtěl, tak je mám.

Naposledy editováno 14.03.2024 18:40:05

Naposledy editováno 14.03.2024 18:36:55

Máš to hezký

Paráda, pěkný to máš
Koukám, plexi máme stejné, hrazdu na tel asi taky. Padáky jsou decentní, tak snad je mají vymyšlené dobře. Mně ty klasické vyhovují v tom, že si na ně můžu hodit nohy... Nad polepy a prodloužením blatníku taky uvažuju...

TomasNBK> Prodlouzeni blatniku je uplne nejvic nejlepsi vychytavka pomer cena/vykon

Koudy01> Víc nepotřebuju slyšet, jdu do něj