DMC.motobiker> Teď si mě nasral..
I když je to každého věc,ale pokud máš trochu estetického cítění, tak nádhernej motor jako byl na bandasce vzducháči jiné japonské fabriky nedokázaly vyrobit. Ty droboučká žebra, a nádherně propracování do detailů, o předurčuje k použití v naháči..

Ať si říka kdo chce co chce. Ale u B12 brutální krouťák, který tě dokáže kataputovat z nuly na sto za 3s, to chce jen zažít...

Naposledy editováno 20.06.2009 00:57:51

ŘízekGSF> Brutální krouťák už čtyrvála? Panešku jak bys teda asi nazval krouťák u V2???

Jinak jasně, proti gustu žádný dišputant, ale třeba mě to neříká vůbec nic, nevidím na tom nic pěkného a ten motor vypadá jako z kompresora, a dokud jsem Bandita neviděl zblízka, vždycky jsem si myslel že to je nějaká nová Jawa 350 která už konečně nečoudí, škoda že to tak nebylo no, Jawce bych ten úspěch přál víc než rejži... :\

DMC.motobiker > Každý máme svůj vkus, proto se dělá tolik motorek. Mě se zase nelíbí Ducati Monster nebo Kawasaki Ninja ... Naopak se mi libi Suzuki intruder 1800

Razhel> No tak jasně, každému se líbí něco jinýho , ale že by se ti nelíbil Monster tomu se mi ani nechce věřit! Jinak Intruder se mi nelíbí, a to hlavně proto že to nesplňuje tu pravou definici Choppera / Cruisera, to už raději třeba Road Star Warriora nebo DragStara od Yamahy, ale ono totiž od Suzuki se mi nelíbí žádná motorka, všechny jsou prostě divný, od Hondy jsou zase všechny mašiny nemastný neslaný, prostě o ničem, takže když už rejži tak snad jedině Yamahu, Kawa taky nic moc, ale víš jak, zařekl jsem se že rejži už si nikdy nekoupím, a nechtěl bych je už ani zadarmo, prostě mám raději originály než kopie, což naprostá většina rejží je, už Chopperů & Cruiserů dokonce 99%, takže víš jak, když už motorku, tak pořádnou, a tím nemyslím jen Ducati, nejsem totiž pravej Ducatista, ale pořádná motorka je pro mě taková která nebyla vyrobena v Asii, takže když už Choppera či Cruisera, tak jedině H-D, když SuperSporta tak jedině Italku nebo Triumpha a u ostatních stylů je mi to jedno...

DMC.motobiker> Kompresor Tos mě dostal, vidím že to znáš z vlastní zkušenosti
Pokud se podíváš na firmu Orlik, tak ta vyrábí jedno, dvou a tříválce..

ŘízekGSF> No jo, ale ten můj "kompresor" má alespoň dobrej zvuk , né jako splašenej vysavač...

DMC.motobiker> S carbonovým výfukem To teda nevím s čím vysáváš, ale toto rozhodně jako přemotorovaná ETA nezní

ŘízekGSF> Jo s carbon výfukem , tak to fakt nebude znít jako ETA , ale hádam že spíš jako LUX Deluxe... Zato Ducati s SBK , ten zvuk to je peklo! Jen kdyby to tak pekelně i jelo , ale co, Bandaska 650 jede taky nanic...

JJ jasnej Elektrolux
O bandasce6, nemluvím takovou zdechlou mrchu bych nechtěl..

ŘízekGSF>

blafan>Každý novější model Banditu byl hezčí než ten předchozí a je jasné že kdo má doma starého žebráka a nemá na nového ,tak bude pomlouvat a závidět

Jejda TY JSEŠ ALE VŮL!!!!Já neměl bandita nikdy a tvrdím,že první byl nejhezčí!!

Mě se ten nový bandit líbí víc, než ty předchozí a jen mi kazíte chuť Nesnáším, když si někdo svého naháče zošliví plexi štítkem, to si rovnou kupte Sko.

Razhel>Namontováním ochranného štítu se jízda stává příjemnou i ve vysokých rychlostech.Bez ochranného štítu jsem se celou dobu pral se silným větrem a tomu je teď konec.Je to otázka vkusu,solvence a pohodlí při cestování.Ještě se mi nestalo,že bych NESNÁŠEL pokud si někdo něco namontoval na svoji motorku.Mohlo se mi to líbit nebo ne,ale vždy to byla věc majitele stroje.Některé druhy nakedů se přímo vyrábí s ochrannými štíty,ale přesto zůstávají nakedem.

starej bandit ušel, novej je hnus, kor ten novej styl předních světel je dost divnej...

dorado> No ta tvoje maska už je docela extrém, ale asi tam nebude pro legraci, že? Jinak mě je taky jedno co si kdo dá na mašinu, i když né všem se to musí líbit, je to vždycky jeho věc, ale já spíš vyznačuju styl že pokud to vypadá pěkně bez masky, tak ať na mě klidně fouká, hlavně že je to pěkné, a líbí se mi to... No a co říct k tomu Banditu? Spíš by mě překvapilo kdyby udělaly konečně po těch 30ti letech i pěknýho Bandita, takže nic nového, ale třeba Hornet vypadal taky vždycky hnusně jako Jawa 350 Evo, ale teď ten novej se jim sakra povedl, kdyby to nebyl Japonec, možná bych o něm i uvažoval...

DMC.motobiker> Ano máš pravdu vše je o vkusu. Třeba mě se novej Hornet nelíbí. A tu kapotku mám taky. V reálu vypadá pěkně. A na rozdíl od jiných plexi, skutečně funguje . Já si jí koupil kvůli cestování. Ve spojení s kufry, vypadá pěkně.

BikeZ> No tušil jsem že to nebude jen vzhledovka, vždyť takové hovado musí odrazit i tornádo... A to myslím jen v dobrém, jinak o vkusu je všechno, tož to je jasné, třeba mě se naháče líbí , ale né takové ty cestovní, ale spíš takové ty do Streeta laděné, jako je třeba Buell, Ducati, Triumph atd. takže tahle klasika jako je Bandit, to jde mimo mě, jen ten novej Hornet, hm, na toho si asi hoši pozvaly designery z Itálie, jinak to není možné...

DMC.motobiker> jj. tyhle moto mají taky něco do sebe. Bohužel třeba cestovat na Buelu bude asi očistec. Bandit je poměrně univerzální a v tom je jeho síla. Mít neomezeně peněz, tak mám moto několik. Třeba u Ducati ujíždím na řadě Sportclasics. To je bomba. A taková GT 1000 vypadá i docela použitelně na cestování. Nebo Guzzi Griso, to je paráda. Ale cpát na takové motky kufry, to by byl skoro zločin.

Mě osobně se líbí téměř každá motorka.Prostě na každé najdu něco co se mi líbí a nebo něco co mě zaujme.Líbí se mi především nakedy(Aprilia Tuono,Beneli TNT 1130 cafe racer,BMW 1300 R,Ducati streetfighter,Augusta Brutale 1078RR,Yamaha V Max,Suzuki B King..a tak bych mohl pokračovat.Je mi jedno jestli je to Japonec,Němec,Ital nebo kdokoliv,kdo umí sestrojit dobrou mašinu.Prostě mám bandyťáka a toho přispůsobuji svým potřebám a toho se učím ovládat.Jsem maximálně spokojen.Spolehlivost/výkon a hlavně cena.Motorky výše uvedené,jsou řádově o100 000kč a více dražší.To je oč tu běží.Ojetinu bych nechtěl.Nebudu vykřikovat že ta či ona mašina je lepší nebo horší.Prostě jsem spokojenost sama.Příští mašina bude možná z evropy.

jj. To je fakt Bandit je za relativně málo peněz hodně motorky. Ať už 650 nebo 1250. Už to budou 2 roky co jsem ho kupoval a jsem taky spokojenej parchant.

dorado>Razhel>Namontováním ochranného štítu se jízda stává příjemnou i ve vysokých rychlostech.Bez ochranného štítu jsem se celou dobu pral se silným větrem a tomu je teď konec.Je to otázka vkusu,solvence a pohodlí při cestování.Ještě se mi nestalo,že bych NESNÁŠEL pokud si někdo něco namontoval na svoji motorku.Mohlo se mi to líbit nebo ne,ale vždy to byla věc majitele stroje.Některé druhy nakedů se přímo vyrábí s ochrannými štíty,ale přesto zůstávají nakedem.

Určitě máš pravdu s tím plexi, ale přeci jen, ruku na srdce, nebylo by lepší si koupit rovnou eSko? Tím nesnáším jsem samozřejmně myslel nelíbí, omlouvám se za mystifikaci. Jinak s tebou souhlasím, každý si motorku upraví dle svého gusta.

Razhel>Pokud bych šel do eSka dalo by spoustu práce obnažit motor a výfukové potrubí.To je o co mi šlo.Pod spoustou plastů na eSku vlastně není nic vydět.O namontování ochranného štítu jsem se rozhodl po pěti tisících kilometrů a rozhodně toho nelituji.Přál bych ti vyzkoušet si jízdu ve sto třicítce proti větru když se maš za co přikrčit a tím nemyslím popojíždění po městě,ale vyjet ven skutečně na celý den a natočit 400 až 500 km.Potom by jsi takovou věc ocenil i ty.A nemáš se skutečně za co omlouvat.Názor je názor a já to beru.

tech 130 jezdím vyjímečně. Po dálnicích nejezdím a po těch "okreskách - samajama" se 130 dá jet, ale je to o hubu . 500 km jsem ještě nenajel, protože mám specifický problém - čas každopádně chystám se na výpravu napříč Jeseníkama, cca 470 km, takže jsem zvědavý, to bude asi zkouška ohněm. Bohužel hodně silnic je poničených povodněma, takže taky naprd.

DMC.motobiker>ŘízekGSF> Brutální krouťák už čtyrvála? Panešku jak bys teda asi nazval krouťák u V2???

A jé-jé další šiřitel mýtů o V2 a jeho extra kroutáku

Razhel>Držím palce,ať vyjde počasí,pořádný kus dobré silnice a hlavně šťastný návrat. Bude to náročné a bomba zároveň.

Váňa>DMC.motobiker>ŘízekGSF> Brutální krouťák už čtyrvála? Panešku jak bys teda asi nazval krouťák u V2???

A jé-jé další šiřitel mýtů o V2 a jeho extra kroutáku

No až se svezu na čtyřválu co bude mít krouťák, možná změním názor...

DMC.motobiker>

V porovnání s M600, mají všechny čtyřválový šestky krouťáku na rozdávání

Váňa> To je pravda! Ale při 11ti tisících je mi už krouťák na nic...

Váňa> A když už se bavíme o krouťáku u 2V vs 4V, tak mám pocit že si ještě na žádném 2V nejel, a máš to vyčtené jen z časopisů, jasně že 4vál má ve finále větší krouťák, ale kde? U dvouválu ten krouťák vyleze nahoru už kolem 2 - 3 tisíc, a po celu dobu se drží někde u maxima, zato na 4V co sem se svezl se o krouťáku nedá ani bavit, ty motory mají chod spíš jako Elektromotor, a ten krouťák je tam vidět jenom na papíře, dole nic nic nic a pak někde v maximu se tam dá naměřit že je větší než u 2V, ale k čemu je ti nahoře když tam už nastupuje výkon, maximální krouťák se má projevit ideálně už kolem 3 - 4 tisíc, a to co se děje nahoře už obstarává výkonu motoru, a čtyrvály prostě krouťák nemají, mají jen výkon, to samý když zavřeš plyn, dvouvál začne brzdit jako kráva, ale čtyřvál jenom bzučí a nic to nedělá, to se na mě nezlob ale tímhle svým tvrzením ze sebe děláš akorát vola... Nebo si jen další frustrovanej rejžista co závidí?

Jo a na to jakej je Monster 600 slaboch si dokáže podat i o hodně silnější motorky , Ducati power no...

Naposledy editováno 27.07.2009 12:00:22

DMC.motobiker> Hele já se vám do toho nechci plést, ale Váňa má TDM 900 a podle profilu měl KLE 500 - oba dvouválce.