maras> 1)kdyz to nejsou argumanty tak co to je? 2) Kazdej druhej vi ze 2T pri brzdeni motorem spatne maze. 3) Spousta zatacek se da projet i ve 240 uplne bezpecne takze do toho hlavu netahej. Spis jde o to ze mensi rychlost je pro zacatecnika vetsi bezpeci. Hlavu tahej spis do toho predjizdeni. 4) Kdo si che užít jízdu koupí 2T, kdo se chce vozit koupí 4T - s timhle uplne souhlasim ale to nema s naucenim se (blackhonder mluvil o nauceni se ne o jezdeni) nic spolecnyho. 5) Malo kdo si muze koupitnovou a tak vetsinou koupis ponekom a generalkovani vyjde prave na tebe. 6) za 5 litru jezdim ja na SV. Na 4T dvacce jezdis za 3.

blackhonder> Co ja vim tak se tady nikdo do 2T nesral a taky nesere ale ty si zacal prvni s tim ze je to porad lepsi na nauceni nez nejakej 4T a s tim ja teda hodne nesouhlasim! Kazdy ma svoje plusy a minusy. Zrovna priklad kterej si uvedl ty (nauceni se) je spis parketou 4T. Naucis se na ni zrovna tak dobre projizdet zatacky a stejne dobre brzdit a navic neresis nejaky servisovani ani malo tocivyho momentu v nizkejch otackach. Kdybys napsal ze t sou stejne lepsi nez 4T tak nereknu ani slovo ale kdyz tvrdis ze sou lepsi na nauceni tak tos narazil.

pylot> já bych to klucí uzavřel každej je zastánce svýho někomu vyhovuje to někomu ono.já si na dvácu nestěžuju užil sem si s ní parádní chvíle a nalítal hafo km bez problémů.je to stejný jako když se řešilo jestli 2V nebo 4V všechno má svý pro a proti a vždycky je něco na ůkor něčeho