No to jak často se mají na Ducati měnit věci a dělat servis je na uvážení a také na financích každého majitele, ale je třeba si uvědomit, že Ducati je vysoce sofistikovaný motocykl (technicky srovnatelný s raketoplánem ), který potřebuje stálou péči a údržbu (není to žádná rejže co se na ní dá kašlat a stejně vydrží věky ), takže pokud na svém Monsteru budeš šetřit, může se ti zle odvděčit, a potom mohou zase vznikat fámy o špatné spolehlivosti těchto strojů, přitom jediné co bývá na Ducati nespolehlivé jsou jejich majitelé, kteří mnohdy ani nedokážou předvídat poruchu co je čeká...

A proto já řemeny měním vždy podle servisní knihy:


Řetězovku raději měním preventivně, i když je ještě v dobré kondici, než abych jí dojížděl:


A samodřejmě důležité je mít i dobré obutí, takže po každé projíždce změřím hloubku vzorku, a pokud je menší než by měla být, okamžitě dávám nové pneu:



(Na obrázku je vidět velmi opotřebená pneu!)

Takže pokud se budeš o svůj italský stroj starat alespon tak dobře a pečlivě jako já, tak ti určitě několik tisíc KM vydrží, hlavně nic nenechávej na poslední chvíly, Ducati si nějakou tu péči a finance určitě zaslouží...

DMC.motobiker> to je jasný jako šetřit na tom nebudu.ty věci co tam maj bejt tam prostě budou.já si jinou motorku už dovolit nemůžu a ani jinou nechci.to je jen muj počáteční strah protože to ještě neznám.proto sem se taky dneska rozhodl že prodám svojí čízu 513 abych to dal do začátku sezony do kupy a byl v klidu.akorát mě teda trochu zaskočily ty kladky.má nejeto 42000.takže výměna bude asi nutná ale nevím tu cenu,aby to semnou nešlehlo?

DMC.motobiker> jinak obrázky pěkný,ty řemeny to je hrůza,ty moje fakt vypadaj jak nový všechno čistý žádný humusy.ale stejně to necham vyměnit a budu věetět co v tom mam.jsem zvědav kolik to všechno bude stát abych se na to připravil.to jsou řemeny,seřídit ventily,karburátory.ale odborník asi bude vědět co a jak né?