SHINE>4v maj jen rychlokvašky..4v jsou jak děvka co řekneš to udělá tak že to zvládne každej 2v jsou jak milenka,potřebuje lásku,něhu a zkušenost jinak tě nakope do kulí

No teda, z tebe pada jedno moudro za druhym

SHINE>4v maj jen rychlokvašky..4v jsou jak děvka co řekneš to udělá tak že to zvládne každej 2v jsou jak milenka,potřebuje lásku,něhu a zkušenost jinak tě nakope do kulí

Jo to plati, do cca 80km/h.

kdo jezdí na 4v tak jakoby lízal pí.u přes sklo... 2V je extáze a naprosté soužití stroje a člověka,kdy dokonalá technika 2válce ukazuje jezdci krásu a požitek z jízdy.
Oproti tomu upískaný ječící 4v japonec drží "jezdce"jako naprostého dementa ve stopě kterou si určí sám o zatáčkách ani nemluvím prostě šid.

mám V2 a je to mrdka.. navíc Honda už ji mám skoro 4 roky, tehda to pro mě byla modla, nic nemohlo být lepší než ona.. ale tuhle sezonu mě nějak přestala bavit :\ nejede, uskakuje, nebrzdí a bolí mě z ní prdel tím chci říct, že ti co tady blijou sračky o tom jak je jejich V2 nebo R4 nej, tak ti samí za pár let budou tvrdit úplně něco jiného
jo, ale stejně.. po ní přijde zase dvouvál a zase od Hondy (SP2)

a ještě spešl for Helax.. když vezmu kus papíru a dvě barevné pastelky, tak ti udělám takové výkonové křivky, že z toho budou srát i v motoGP

Mileek>mám V2 a je to mrdka.. navíc Honda už ji mám skoro 4 roky, tehda to pro mě byla modla, nic nemohlo být lepší než ona.. ale tuhle sezonu mě nějak přestala bavit :\ nejede, uskakuje, nebrzdí a bolí mě z ní prdel tím chci říct, že ti co tady blijou sračky o tom jak je jejich V2 nebo R4 nej, tak ti samí za pár let budou tvrdit úplně něco jiného
jo, ale stejně.. po ní přijde zase dvouvál a zase od Hondy (SP2)

Však říkám japonec až na konec....

a když už jsme u těch 2V, 4R atd., proč troškařit a nemít V8 750
http://home.mira.net/~iwd/

Co je na tom těžkýho sem dát klikací odkaz?

Naposledy editováno 24.10.2008 20:19:20

Stráťa> Nic

Naposledy editováno 24.10.2008 21:14:14

ilMedvědGuzzini>dvouventil táhne víc odspoda a nahoře umírá a čtyřventil táhne pořádně nahoře a ve středu.

Každopádně litr ať už dvouventil nebo čtyřventil táhne fest kdykoliv

hele co to je za kravinu? dva ventili na jeden valec ne? a tady se resi 2 a 4 valec a ne 1 a 2 valec

maslak: nojo von resi 2 a 4 ventil na valec, jouda

hele co to je za kravinu? dva ventili na jeden valec ne? a tady se resi 2 a 4 valec a ne 1 a 2 valec

ja nejak nepobiram ani ten tvuj prispevek
uz se zacinam ztracet , sry :D

Naposledy editováno 24.10.2008 22:15:58

[quote]hellax>¨tak sem vyfoil ten graf z brzdy doufam že to pořadně zkrytizujete aspon si to nekoupí žadný ňouma
[img] jestli se mi to podaří vložit, ale na brzdě jsem svůj 4V zrovna nedávno taky měl tak pro porovnání:

Já nevím,ale třeba 999 S 2006 150PS,VTR SP 02,taky tak nějak PS,1098 něco přes 150 PS ,mě se zdálo ,že to celkem jelo .No a když to umíš tak pojezdíš každýho i na šestce,ale nesmí to spadnout pod 12 tisíc,takže je to fakt o tom co umíš

Sanzin> [img]

Naposledy editováno 25.10.2008 01:16:29

Že tahaj 2-vály odspodu a 4-vály až nahoře? a 3-vály mezi tim? No, některý možná jo, ale všeobecně je to blbost. Co já vše okusil a můžu porovnat, tak do 2,5 tis. jdou nejlíp a bez cukání 4-vály gsxr, haya, fzs, zed, cb i cbf. 2 i 3-vály takhle dole spíš škubou. Nad 3 tis. nejvíc tahaj 3-vály Speed a TNT, 2-vály už tady taky moc pěkně, ale třeba i gsxr kupodivu stejně mohutně. Do těch 8-mi, 9-ti táhne moc pěkně všechno, ale nad 10 zesilujou už jenom 4-vály. A R1, GSXR i ZX10 tam do 12ti 13ti přiložej pod kotel vopravdu krutě. A těžce návykově

oxy: jo tebe sem tu chtel nahnat, diky ze si prisel bez nuceni ja to vidim stejne

Bubrak ZX10R>oxy: jo tebe sem tu chtel nahnat, diky ze si prisel bez nuceni ja to vidim stejne

čaues synku tuleňu
vidiš to tak stejně, protože je to pravda, je to prostě a objektivně tak...
a navíc jsi rozumnej chlap (zřejmo již z avataru) - a vlastně rozumnější, bo jsi tu VŠ na rozdíl ode mne dokončil... jsem jakožto tvůj starostlivý tatínek na tě hrd a pyšen!

oxygen>Že tahaj 2-vály odspodu a 4-vály až nahoře? a 3-vály mezi tim? No, některý možná jo, ale všeobecně je to blbost. Co já vše okusil a můžu porovnat, tak do 2,5 tis. jdou nejlíp a bez cukání 4-vály gsxr, haya, fzs, zed, cb i cbf. 2 i 3-vály takhle dole spíš škubou. Nad 3 tis. nejvíc tahaj 3-vály Speed a TNT, 2-vály už tady taky moc pěkně, ale třeba i gsxr kupodivu stejně mohutně. Do těch 8-mi, 9-ti táhne moc pěkně všechno, ale nad 10 zesilujou už jenom 4-vály. A R1, GSXR i ZX10 tam do 12ti 13ti přiložej pod kotel vopravdu krutě. A těžce návykově

Tu K6 ,si snad musím zkusit,je asi fakt dobrá,K 7 mě ,ale moc nenadchla,ten posez i vzhled mě neseděj,na obyč.silnici jsou silný dvouvály rychlejší ,mě nikdo nevymluví, možná asi ten pocit no ,ale je fakt ,že omezovač vypíná dost často

oxygen>Že tahaj 2-vály odspodu a 4-vály až nahoře? a 3-vály mezi tim? No, některý možná jo, ale všeobecně je to blbost. Co já vše okusil a můžu porovnat, tak do 2,5 tis. jdou nejlíp a bez cukání 4-vály gsxr, haya, fzs, zed, cb i cbf. 2 i 3-vály takhle dole spíš škubou. Nad 3 tis. nejvíc tahaj 3-vály Speed a TNT, 2-vály už tady taky moc pěkně, ale třeba i gsxr kupodivu stejně mohutně. Do těch 8-mi, 9-ti táhne moc pěkně všechno, ale nad 10 zesilujou už jenom 4-vály. A R1, GSXR i ZX10 tam do 12ti 13ti přiložej pod kotel vopravdu krutě. A těžce návykově

¨souhlas jenže kde jezdiš těch 12tis.ot.až...dálnice?nudA.Okruh fajn,ale ja neznám lepší pocit než když v brně dávam(ne všechny!!sem tam jen tak 1-2krát ročně)ty 150koňovky a výše.a na okreskách?4-7tis.ot to je pásmo nejvyužívanější kdy to jede fakt dobře.douval mi dává vetčí radost z jizdy a toje to hlavní.ať si každy pořídí to co mu vykouzlí rohlík pod helmou.

PremeT> Dík. Takhle je to lepší.

hellax> voe, jak si to tu tak čtu, tak asi půjdu do 4 válu

V2 je super...ale tak v nějakém cruiseru nebo motorce typu MT-01.
Do sportu patří V4.

Naposledy editováno 25.10.2008 17:44:50

Mileek>hellax> voe, jak si to tu tak čtu, tak asi půjdu do 4 válu

ahoj bývalý kamaráde
¨na rsv se už nesvezeš

Naposledy editováno 25.10.2008 12:48:28

tak uz nevim nekdo resi veltily nekdo valce vono je tu fsechno

no proti modernim ctyrvalcum nejede zadnej dvouval....

ale to vi kazdej kdo zkusil jakejkoliv dvouval a jako srovnani treba i K1 gsxr1000 .... gsxr jede vsude lip nez vsechny dvouvaly na kterejch sem jel... a to K6 bude nejspis v tockach zase nekde jinde....

...ale ja si strasne zalbnu i na jednovalcove husqvarne... takze jen ve vykonu to nebude....

Ten baworák je strašný.

GSXR 1000 K1

[img]

A neni to kuwa jedno kolik hrncu hlavne ze to jede

DucatiSSJirka>Tu K6 ,si snad musím zkusit,je asi fakt dobrá,K 7 mě ,ale moc nenadchla,ten posez i vzhled mě neseděj,na obyč.silnici jsou silný dvouvály rychlejší ,mě nikdo nevymluví, možná asi ten pocit no ,ale je fakt ,že omezovač vypíná dost často

K7 mne tedy nenadchla už vůbec. řikáme jí autobus - a ten motor má oproti K5/6 slabší cca o 10 koní v celym průběhu až do 8-9tis. otáček. jen pak ve špičce přidá neznatelnejch 5-7 koní...
mj. moje K5/6 má KNka a kolem 3-4 tis. pod zátěží chrochtá tluče z airboxu snad ještě hezčejc, než můj bejvalej Raptor 1000

Naposledy editováno 26.10.2008 01:19:56