zmrdi zkurvený, pověsit je hlavou do mraveniště

[quote]Daw007>Foto ukradené Ktm 690

[img] preco sa zlodeju nemozu vrazdit. skurvena demokracia.

poznamka k obrazku: LC8 som mal uviazanu 6timi gurtnami ako na obrazku a v hrbolatej zakrute ked nadskocil vozik tak vsetky 3 na pravej strane prdli a motorka padla - nastastie ostala na voziku.
takze vsetkym co vozikuju radim, kupte kamionisticke gurtne.

Chcipani 690 na Tuareg Rallye:
Zahada chcipani je mozna vyresena! Zpetne shrnu, co se delo, byly to dva ruzne problemy.

1. Nejdrive v Tunisu, kdyz jsem trenoval a mel velkou nadrz, tak pri jizde v dunach, kdyz se hodne zahral motor, tak motorka chcipla. Po nastartovani chytla do volnobehu, ale po pridani plynu chcipla. Musel jsem pockat az trochu vystydne. Svadel jsem to na velkou nadrz, ze se pres ni spatne chladi. Pak na Touareg Rallye mi to delala znova i bez nadrze. Vyvrcholilo to, ze jsem nemohl nastartovat pred startem do posledni casovky. Tak tento problem se vyresil vymenou svicky a resetem pocitace, ktery byl plny chyb.

2. Na Tuaregu mi chcipala pri brzdeni motorem a pak vymacknuti spojky. Ridici jednotka nepoznala, ze ma pridat benzin na volnobeh. Podezirali jsme cidlo TPS, ridici jednotku, cidlo teploty, cidlo spojky, cidlo razeni, cidlo padu, cidlo stojanku.
Po vsech experimentech vyhralo odpojene cidlo stojanku. Pred dvema tydny KTM uvedli krabicku, ktera se musi zapojit misto cidla stojanku, aby se cely system choval korektne.
Side Stand Remove Kit 61011046000
Tak jsem to tam pripojil a motorka vrci jak ma. Ale jasat budu az po Albania Rallye.

Pouceni pro vsechny - nevrtejte se do pocitacu a strikacky a mejte hruzu z poruch cidel.
Pouceni pro Bebu - vymenim strikacku za karburator.

Naposledy editováno 26.05.2010 16:13:42

beba> no tak to je hnus velebnosti
na levoču jedeš?

Levocu nedam, pristi tyden odjizdim na Rallye Albania a musim hakovat do prace.

tak to je škoda ,ale slibuju že budeme pít pivo jak jsi nám vštěpoval do hlavy na Sand rely

Budete-li dostatecne konzumovat Saris, tak zarucuji ty nejlepsi vykony.

Šariš zácpy se zbavíš

Svine oranzova, dnes jsem ji den pred odjezdem projel a uz zase chcipe.

beba> Nechceš se občas vrátit, ke staré, ale dobré Lc4. Dle mého soudu, je v 690 příliš mnoho elektroniky Když vše chodí tak jak má, tak je to jistě dobré. "Jen ta spolehlivost se kamsi vytratila."

Staryho Advika? Beru okamzite zpatky, styska se mi po nem! Jenze noveho si uz nekoupim.

Posledni, co chybelo do puvodniho stavu je cidlo spojky. To se mi zaseklo v pisku u Tembaine (prekvapive) a neslo startovat se zarazenym kvaltem. Tak jsem ho na miste ustrihl a draty smotal.
Vcera jsem ho vecer vycistil, rozchodil a znova zapojil. Pri zkusebni jizde vecer a rano se to zdalo OK, ale uz nicemu neverim. Je neuveritelne, co je tam cidel a porucha jedineho znamena konec. S tim bych fakt chtel jet v Gobi nebo treba nejakou rally .

Drzte nam palce, zitra vyrazime!
Rally Albania

Nerozumím tomu proč neudělají nějaký patch pro řídící jednotku kde by šlo čidla které nemají na funkci vliv ignorovat.

Pry je cely system udelany tak, ze je odporove vyvazen a cidlo nestaci vyradit, musi se dovyvazit odpory. Jedna pani povidala, ale mohlo by to tak byt.
Uz se tesim na karburator.

beba>Staryho Advika? Beru okamzite zpatky, styska se mi po nem! Jenze noveho si uz nekoupim.

Posledni, co chybelo do puvodniho stavu je cidlo spojky. To se mi zaseklo v pisku u Tembaine (prekvapive) a neslo startovat se zarazenym kvaltem. Tak jsem ho na miste ustrihl a draty smotal.
Vcera jsem ho vecer vycistil, rozchodil a znova zapojil. Pri zkusebni jizde vecer a rano se to zdalo OK, ale uz nicemu neverim. Je neuveritelne, co je tam cidel a porucha jedineho znamena konec. S tim bych fakt chtel jet v Gobi nebo treba nejakou rally .

Drzte nam palce, zitra vyrazime!
Rally Albania

Tak se drž , budu sledovat !!

beba> taky držím palce

jinak je o to bohužel tak - u staších strojů stačilo čidla či spínače odpojit/přemostit dle toho o co se jednalo a jak byly nastaveny diodové můstky, ale u moderních strojů to dělá neplechu s řídící jednotkou a proto jsou třeba takovéhle ptákovinky, njn holt takto prostě je a nic s tím nenaděláme

Aby toho nebylo malo, tak mi rano zacal tect olej kolem osy primarniho kolecka. Tak jsem si jeste cvicne rozebral a vycistil gufero a O krouzek. Snad jsem si uz prusery vybral.

Tak vám všem držím palce. Jsem si jist, vydrží-li technika, tak se úspěch ve vašem podání určitě dostaví.

drzim palce

[quote]beba>
2. Na Tuaregu mi chcipala pri brzdeni motorem a pak vymacknuti spojky. Ridici jednotka nepoznala, ze ma pridat benzin na volnobeh. Podezirali jsme cidlo TPS, ridici jednotku, cidlo teploty, cidlo spojky, cidlo razeni, cidlo padu, cidlo stojanku.
Po vsech experimentech vyhralo odpojene cidlo stojanku. Pred dvema tydny KTM uvedli krabicku, ktera se musi zapojit misto cidla stojanku, aby se cely system choval korektne.
Side Stand Remove Kit 61011046000
Tak jsem to tam pripojil a motorka vrci jak ma. Ale jasat budu az po Albania Rallye.
[quote]

s tímhle jsem se pral posledních 5 dní v rumunsku...takže další prachy, aby motorka fungovala, hmmm

beba>Svine oranzova, dnes jsem ji den pred odjezdem projel a uz zase chcipe.

varianta 1 nebo 2?

beba>Pry je cely system udelany tak, ze je odporove vyvazen a cidlo nestaci vyradit, musi se dovyvazit odpory. Jedna pani povidala, ale mohlo by to tak byt.
Uz se tesim na karburator.

ktm má can-bus? mnichovští mají, ale pro rallye nebo cestování mimo civilizaci je to, aspoň prozatím, průser

jinak držím palce do albánie

Taky držim pěsti ad se vam daří a PÍTE PIVO !

Nakonec vyhrala varianta cidlo spojky.
Ovsem zase se dostavily problemy teplotou jako v Tunisu. Motor neni prehraty, ale ridici jednotka si mysli, ze ano, tak ho vypne. Da se pustit do volnobehu, ale pri pridani plynu chcipne a musi se pockat na vychladnuti. A prehriva se samozrejme v casove zkousce.
Nejvice k vzteku je, ze Honzova motorka nic nedela.
Tak jsem ji po navratu odvezl rovnou na montaz karburatoru.

Naposledy editováno 15.06.2010 07:55:02

beba> chcípání po brždění motorem je čidlo spojky?
i když ho mám proklemované?

a čidlo stojánku mohu, zatím, neřešit?
díky

Chcipani pri brzdeni je prave proklemovane cidlo spojky!
Kdyz brzdis netece benzin, kdyz vymacknes spojku, tak ridici jednotka musi prejit do volnobehu. A kdyz je proklemovane, tak to nepozna.
Stojanek neres.

beba> to je sice pěkný, ale proklemování nastalo až po chcípání...

zkusím zapojit zpátky

díky

V tom pripade stojanek res....
Uz mi delaji karburator.

beba> co tam budeš dávat za karbec, Keihin FCR?

vi buh, dela mi to kamarad, pak poreferuji

beba> karburátorem chceš "odladit" všechna čidla?
nebo vidíš ještě jiné výhody?

máš nějakou představu o změně výkonu, křivky, reakce na plyn, spotřebě (ani ne kvůli samotné spotřebě, jako 12 lt nádrži), apod., nebo budeš ladit za pochodu (což předpokládám)?