oxygen píše: Bubbo, nejezdils někdy někde na tom naháči S1000R -? By mě zajímalo, jak to asi drandí...

covece je to asi 14 dni co sem to provetral, diky jednomu dedouskovi co mi to pujcil (diky!!! :D ) , no a necekal sem to. je to zbesily. asi jako kdyby se moje desitka zprevodovala -3 +20 a na predku byla brzda 2x :D u predni brzdy sem se bal, ze mi to prolomi ruce, neuveritelny. a na zada za plynem (bez vyplachu) kdykoliv. fakt pecka, na takovy to blbnuti kolem Vaclavaku

Bubrak-ZX10R> Presne! Dobry tak na Stary mesto a pesi zony - jinak motka k hounu!

oxygen píše: Jak? To je jasný: obout slicky Dunlopy - buď KRka jen na okruh anebo 212GP co maji vzorek i homologaci...

to už mám a stejně hovno

Bubrak-ZX10R píše: covece je to asi 14 dni co sem to provetral, diky jednomu dedouskovi co mi to pujcil (diky!!! :D ) , no a necekal sem to. je to zbesily. asi jako kdyby se moje desitka zprevodovala -3 +20 a na predku byla brzda 2x :D u predni brzdy sem se bal, ze mi to prolomi ruce, neuveritelny. a na zada za plynem (bez vyplachu) kdykoliv. fakt pecka, na takovy to blbnuti kolem Vaclavaku

Ono dost udělá to že na tom sedíš jak kdybys sežral pravítko. Dej si na mindžu hrazďáky a uvidíš jak ožije

Nesežral pravítko, on pan ing. jest takhle ztuhlej - z 20ti let prkennýho sezení ve školních lavicích

Naposledy editováno 28.03.2018 13:24:45

oxygen píše: Nesežral pravítko, on pan ing. jest takhle ztuhlej - z 20ti let prkennýho sezení ve školních lavicích

hele jak to vis ze sem delal vejsku 8 let????

jinak ty hrazdaky maj taky vliv to nepopiram, dost velkej. i kdyz FZ1 se moc nechtelo nahoru ani s hrazdakama...

FiZzeR> mam je tam a zas takovej rozdil to neni, nerikam ze to na zada nejde, to jde kazda desitka ale myslim si ze to BMW bude uplne jinde a nebude to jen riditkama

dark-demon: to bude prevodama hlavne a motor naladenej spis na spodek, a porad je v tom RR motor (teda aspon myslim), a ty riditka to jen podtrhnou

ale hrazdaky nejsou moje krevni skupina, ja potrebuju sedet na motorce jako na rakete

Bubrak-ZX10R> neni tam jen motor z RR, je to jen svleceny a lehce preladenej motor na spodek a stred stejne jako touno v4.

Ja to s vlastovkama vydrzel necelou sezonu, ale uz sem to s tim ze tam tyhle riditka pujdou kupoval chtel sem neco jako je prave to bmw nebo to touno, jenze to jsou bajky za jiny prachy. Takze sem to vyresil takhle, a uz budu zacinat 4 sezonu a zatim porad dobry obcas mi chybi Corsaro a ten 2V, ale desitka je raketa

Bubrak-ZX10R píše: hele jak to vis ze sem delal vejsku 8 let????

8 let? Dedukce - protože seš jako každej motorkář úplně vypatlanej, no ne?
Ze stejný logiky já musim bejt ouplnej génius, bo vejšku jsem měl za sebou už po roce a půl!

Rko má oproti RRu:
Ocelový písty nebo ventily (nevím) oproti titanovejm. Taky jen max. 12.000 ot. a ne 14.200. Mnohem kratší kvalty, dvojka na R jde do 170ti stejně jako jednička na RR. Taky proto jede jen 262 - bo tehdy je šestka rozmotaná na 12ti tis. a pak bohužel konec, zazvoní zvonec (omezovač)...
Zas má ale Rko mnohem ostřejší brzdy, nevimproč, spíš by je mělo mít lepší RRo. A je lehčí, přestože má snad všechno: dynamicky stavitelnej podvozek, tempomat, vyhř. hefty, kontrolu trakce, abs, quickshifter, atd...

Za mne můžu jen bědovat, proč jsem přes pět let setrvával u RR. Ta svině je rychlá až tak, ze skoro všude se musíš držet zpátky a hlídat se a nenechat se unést - tj. žádnej velkej adrenalin, emoce, natož pak euforie.
No a s Rkem je to naopak. Nastavíš si režim Dynamic Pro a pak už jen střídáš plnej plyn s plnejma kotvama. Tenhle režim nehlídá wheelie ani stoppie a nechá tě blokovat zadní kolo do smyku dle libosti. Předek ale současně furt hlídá před zablokováním. Na záda si pak zvedáš vždy a všude dle libosti. Když při zvedání uletí zadek, hned ho odchytí kontrola trakce - ale jenom tehdy!
Hlavně ale na přední to můžeš pokoušet furt neustále, bez ohledu na povrch a zimu. A když se předek nechytne a sklouzne, okamžitě ho podchytí abs. No a když se přední kolo občas zahryzne a zadek vystoupá, to abs nic a nechá tě kravit... Úžasný, tohle u nich ve fabrice ladil ňákej génius nebo spíš ňákej tajnej spolek kaskadérskej Na tom Rku je díky tomu jízda nekončící hra, kravení a prdel, takovej Street Triple na steroidech a s maminčinou náručí
Bubba tady psal o tom, jak je silný a jak brzdí - ano, letí i kotví, ale to dnes i hodně dalších motorek (třeba Tuono 1100 i SD 1290 tahaj možná i o chlup víc). Oproti nim je ale na Rku úžasná ta navíc pohoda, bezstarostná hravost a bezpečí.
Howgh.

Uff to jsem koukám literát..

Naposledy editováno 29.03.2018 02:33:26

nemam co dodat genius a literat, to si tu budeme hejckat

Bubrak-ZX10R píše: nemam co dodat genius a literat, to si tu budeme hejckat

Ó děkuji, co mám čekat k snídani -?

Naposledy editováno 29.03.2018 02:03:12

oxygen píše: Ó děkuji, co mám čekat k snídani -?

Skoc si pro nakou rybu z Hamru...

oxygen píše: 8 let? Dedukce - protože seš jako každej motorkář úplně vypatlanej, no ne?
Ze stejný logiky já musim bejt ouplnej génius, bo vejšku jsem měl za sebou už po roce a půl!

Nestudovali jsme náhodou spolu??

A jinak jaro je tu, zase mi začíná hlavou vrtat záhadný tikavý zvuk

Tady je další ZX10R co má stejnej problém, od 15 vteřiny je tam slyšet takový cvakání jako příliš velká ventilová vůle (ale ventilová vůle to není).
Tak co věštci?

FiZzeR píše: Nestudovali jsme náhodou spolu??

To čumíš Bubbo co je tu géniů, inu máš co závidět a do smrti se čím užírat!

oxygen píše: Nastavíš si režim Dynamic Pro a pak už jen střídáš plnej plyn s plnejma kotvama. Tenhle režim nehlídá wheelie ani stoppie a nechá tě blokovat zadní kolo do smyku dle libosti. Předek ale současně furt hlídá před zablokováním. Na záda si pak zvedáš vždy a všude dle libosti. Když při zvedání uletí zadek, hned ho odchytí kontrola trakce - ale jenom tehdy!
Hlavně ale na přední to můžeš pokoušet furt neustále, bez ohledu na povrch a zimu. A když se předek nechytne a sklouzne, okamžitě ho podchytí abs. No a když se přední kolo občas zahryzne a zadek vystoupá, to abs nic a nechá tě kravit... Úžasný

To ma vazne tak dobry abs, ze te nechat udelat stoppie a zaroven skluz hned pochyti? Husty.

A co trakce, zkousis ji aktivovat, resp. blika ti na vyjezdu kontrolka?

SLEEPER píše: To ma vazne tak dobry abs, ze te nechat udelat stoppie a zaroven skluz hned pochyti? Husty.

A co trakce, zkousis ji aktivovat, resp. blika ti na vyjezdu kontrolka?

ty nedáš pokej s trakcí - jednou ti to nestačilo vid

matt píše: ty nedáš pokej s trakcí - jednou ti to nestačilo vid

Tak ptam se, pze vim, ze Oxy je (taky) dobrej kaskader a urcite ma odzkouseno.

SLEEPER píše: Tak ptam se, pze vim, ze Oxy je (taky) dobrej kaskader a urcite ma odzkouseno.

ano ano ale ty bys to zkoušet neměl no

SLEEPER píše: To ma vazne tak dobry abs, ze te nechat udelat stoppie a zaroven skluz hned pochyti? Husty.

A co trakce, zkousis ji aktivovat, resp. blika ti na vyjezdu kontrolka?

Já než jsem se v lednu na tom poprvé svezl, tak jsem to vůbec netušil. Ani nikde jsem to nečetl ani neslyšel... Taky se mi na ni ani nechtělo - proč taky lézt na slabou osizenou RR, žejo!
A teprve když jsem si, tehdy na vlhký prochladlý silnici, přepnul na ten režim DPro + začal opatrně zlehka blbnout... tak za chvíli jsem už vyvalil bulvy a blbnul dál už jen stylem plnej plyn a brzdy !!

Jinak samozřejmě je úžasný, že kontrola trakce na tebe teď v zimě zabliká na každým sjezdu výjezdu z Jižní spojky, když ti zadek dělá jenom trochu žžž žžž do strany. Obrovský plus to má, že hranici přilnavosti poznáš hned, okamžitě po půlce zatáčky - a né až večer anebo ti dojde až v sanitce.
To samé s abskem na brzdách - zase poznáš ihned tu hranici, kdy pneu ještě drží a kdy najednou už fííííí...

RR jen blikaj 10 ještě vrněj pěkně slyšitelně ti zavrní abys věděl kde by to bylo jinak.

Včera jsem "kompletně" otestoval novou nindžu zx10 vs. nový gsxr1000 vs. novej Blade. Přesedal jsem dokola z jedný na druhou a musím říct, ze se mi to nejvíc líbilo na Kawě! Bohužel ale se mi skoro stejně líbilo na Bladu a k nasrání nejmíň na Sůze mé milované...
... ta nová Ninja i Blade jsou i krásně lehoučký, pocitově jak šestky ...

Naposledy editováno 30.03.2018 13:29:36

oxygen> Proč že gixxer nesedí a vysavače jo? nebyla to testovačka co má kolem 6-7 k najeto?

Tak baterka která byla mrtvá už loni v srpnu, tudíž jsem ji celou zimu nechal v motorce, dneska asi na třetí pokus nastartovala Akorát budíky dělaly všemožný kusy

Masakr největší. Nebo nemá komprese, jedno z toho

asi nejspis Masakr nejvetsi.

FiZzeR píše: A jinak jaro je tu, zase mi začíná hlavou vrtat záhadný tikavý zvuk

Tady je další ZX10R co má stejnej problém, od 15 vteřiny je tam slyšet takový cvakání jako příliš velká ventilová vůle (ale ventilová vůle to není).
Tak co věštci?

to mi dela od 30tis, tj 85tis. ; dulezity je si na to zvyknout a jezdit.

DieC4t píše: oxygen> Proč že gixxer nesedí a vysavače jo? nebyla to testovačka co má kolem 6-7 k najeto?

Jsou úplně nový eště bez náplní, jenom jsem dokola přesedal
Takže srovnání na hovno, jenom pozice sezení a pocitová váha

oxygen píše: Jsou úplně nový eště bez náplní, jenom jsem dokola přesedal
Takže srovnání na hovno, jenom pozice sezení a pocitová váha

Zkus projet toho gixxra, kawa je pocitově stejná od 2011, faroš je prej slabej pořád, ale to spodní a střední pásmo gixxru to je něco. Tak si představuju sport do provozu bez úprav z továrny, a motor je hladkej né ucukanej, akorát na vyšší kvalty se hůř sbírá moc tomu nerozumím ale je to tak. A podvozek ti vyhladí snad všechno.