Bubrak-ZX10R píše:
Fugo: jo je mozny ze to bude cena cajk, nicmene hodinovka by mela byt stejna ne? kdyz delas jednu vec na moto hodinu a na skutru 90 minut, tak je to jedno ne? za skutra dostanes vic, ale hodinovka je stejna

FiZzeR píše: Ale je to opruz na tom něco dělat = příplatek za opruz. Naprosto s tím souhlasím

dewwil píše: Bubrak-ZX10R> si hovno pamatuju, no... Většina moto ho má vlevo (ta moje, tak většina ), jen teda Kawasaki to musí mít uprostřed

Stev píše: Bubrak-ZX10R> 10w30 ve skutru je myslim dobrej napad, on je ridsi za studena (to je pro fizzera) a tudiz lip maze nez 10w40, ale je to zalezitost tak teoreticka, ze nema smysl to resit. Ja do skutru lil to co mi prislo pod ruku. A ten tvuj motor uz ma nabehano, navic je zvyklej na tu cervenou plnou syntetiku 10w40

Stev píše: Bubrak-ZX10R> 10w30 ve skutru je myslim dobrej napad, on je ridsi za studena (to je pro fizzera) a tudiz lip maze nez 10w40, ale je to zalezitost tak teoreticka, ze nema smysl to resit. Ja do skutru lil to co mi prislo pod ruku. A ten tvuj motor uz ma nabehano, navic je zvyklej na tu cervenou plnou syntetiku 10w40

FiZzeR píše: 10W za studena je řidší než 10W, jo?

(jasně, 10W40 od jedný značky bude mít jinou viskozitu než 10W40 od jiný značky, bla bla kecy prdy beďary )

Bubrak-ZX10R píše: jo hochu tu tvoji syntetiku sem tam prave vezl, ze aby ji tam splouchnul, ale ze je to otevreny uz asi 5 let, tak to moc nedoporucoval tak nevim co s ni ted.... nechces to zpatky, je toho asi 0.8 litru

Stev píše: jo, doplnim ti rozhled

motul 5100 10w30 pri 40st: 74.6
motul 5100 10w40 pri 40st: 89.8
motul 5100 10w50 pri 40st: 118.3

podobnej rozdil najdes u vsech oleju stejnyho vyrobce a rady

Stev píše: jo, doplnim ti rozhled

motul 5100 10w30 pri 40st: 74.6
motul 5100 10w40 pri 40st: 89.8
motul 5100 10w50 pri 40st: 118.3

podobnej rozdil najdes u vsech oleju stejnyho vyrobce a rady

Ozzy_ píše: U Vas mate v zime 40 stupnu ?

Fugo píše: Takže to musí stále nechat bručet aby mu to nekleslo pod těch 40°C, pokud to nechá vychladnout tak by dle označení 10W měla být viskozita všech 3 olejů stejná, tzn aby něco pro motor ohledně spouštění za mrazu či k rychlému náběhu mazání chtěl udělat muselo by "zimní" číslo označené "W" jít na 5 či 0... Takže pokud je předepsáno 10W40 a chci udělat motoru dobře tak dám 0 nebo 5W40..
Ale tomu skůtru to bude ve finále jedno, dole je většinou na klice kuličkový nebo válečkový ložisko a vačka to taky zvládne se standartním 10W40...

Stev píše: trosku ses netrefil do misticky :) 10W znamena ze vyrobce garantuje cerpatelnost pri -30st, tedy ze v teto teplote lze nastartovat.
To ale vubec neznamena, ze oleje s oznacenim 10w jsou pri jakykoliv nizky teplote stejne husty.

Stev píše: trosku ses netrefil do misticky :) 10W znamena ze vyrobce garantuje cerpatelnost pri -30st, tedy ze v teto teplote lze nastartovat.
To ale vubec neznamena, ze oleje s oznacenim 10w jsou pri jakykoliv nizky teplote stejne husty .

puffybodie píše: Netýká se to sice ZX-10R, ale třeba oceníte info a fotky ze servisu mé ZX-9R pro dlouhé zimní večery

Deník ZX-9R servis

GRASSEL píše: Ozzy_> Do toho ja bych rozhodne nesel, pujcovat ji a jeste na okruh