KubaLC8 píše: Jeslti 1190 vs 1090 z hlediska spolehlivosti, tak je to prašť jak uhoď. nevídím jedinej důvod proč by 1090 měla být míň spolehlivá než 1190, ale vidím tam těch 25k rozdíl.
navíc 1090 bude v porovnání s 1190 "levnější" model, třeba 1190 má LED blinkry, 1090 žárovky.
jestli není ta inzerovaná padená, tak to nemusí být špatnej kup

Asi máš pravdu, teda snad, protože už stojí v garáži :D Je to poslední rok (2016) s ověřenýma 15 tis km po servise, tak snad bude dobře sloužit. Až budu mít nějaký problém, můžu tě oslovit?

jasný, budeme tu brečet spolu

Tak ať slouží

Mates008> Gratuluji, na fotkách byla pěkná a podle popisu také, tak hodně spokojených kilometrů

KubaLC8 píše: Srszeň říkal, že když do toho budeš lejt jen Motorex, tak se o vačky bát nemusíš.

Teda až na to presakovanie, odvetranie nádrže a problémy s elektronikou. Ale možno keby som nalial Motorex na BT modul, že prestane haprovať.

Metric píše: Teda až na to presakovanie, odvetranie nádrže a problémy s elektronikou. Ale možno keby som nalial Motorex na BT modul, že prestane haprovať.

Divný, u 1290 2017 jsem řešil podobný problémy

Zkusím ten Motorex na můj vysokej cholesterol

Taky bych to mohl pochopit tak, že minimálně v Čechách a v některých anglicky mluvících zemích oficiální servisní síť nepoužívá výrobcem předepsaný olej. Tak to je docela silný, ale kdo jsem já, abych se s ním přel. Navíc sám má 890 rally, tak to musí vědět líp než já

Destroyer píše: ZdeněkS> rozhodovať sa medzi Hondu a KTM je ako rozhodovať sa či si pozrieš mexickú telenovelu alebo Scorseseho.
...a to žijem bez TV.

Pochybuju, že tu bude někdo vědět, kdo je Scorsese Většině lidí končí filmovej rozhled u Zdeňka Trošky...
Jinak to tvý srovnání není moc relevantní. Diváci mexické telenovely si pořizují maximálně tak elektrický skútr Hecht

Díky chlapi

SuperSic58> Předpokládám, že jseš jeden z toho mála motorkářů, kteří vědí kdo je M. Scorsese. Ty se máš ...

KubaLC8 píše: nevím, jestli jsem měl páteční kus nebo co, ale kupoval jsem motorku jako 3 letou s doloženými 13tkm
- zvlněný kotouče
- neotvíralo se víčko nádrže (trvale zamčený)
- neustálý problém s hlášením TPMS
- rosilo se přední světlo
- občas ukazoval / občas neukazoval palivoměr
- zhasínal displej
- plno chyb, který rozblikaly displej a najednou zhasly

A tou dobou, co jsem to těch pár měsíců měl, tak se začaly objevovat problémy s vačkama.
A to jsem u motorky této cenové kategorie řešit nechtěl.

Jaký jsi měl rok výroby?

17

KubaLC8> No já mám 18, tak jsem na to zvědave.

Vidim,ze tazatel si jiz vybral, ale pro budouci nahlizitele tohoto vlakna pridam svuj nazor.
Mel jsem 990 SM. Motorove, podvozkove a brzdama super, ale mela najeto a potrebovalo se do ni zacit sypat,coz se mi cenove nevyplatilo. Hlavne kdyz jsem chtel jeste do terenu.
Puvodne jsem chtel 1090 R. 1190 z prvnich rv jsem se bal. Cenovka 250 vs 250 az 300 za novou zmenila moje uvazivani k menšímu objemu. Ojeté 790 jsou cenovy nesmysl, 890 zrovna tak. Nove R je drahe jako prase a co ai budem rikat hnusne a problemy se starty... stare eSko ze me malem vytraslo dusi a takovou tvrdotu jsem neshanel, to bych nechtel 21". Tak jsem vodu ktm opustil. Novy Vstrom 800 v nedohlednu, transalpa jsem si po vystave rozmyslel.
Tenerka je rozpoctova bida (podvozek brzdy) a motor me nenadchnul. Moto guzzi 800 bylo krasny, ale uz zkusebni projizka me nudila k smrti a radsi sem jel autem. Tigr byl pro me cenovy nesmysl a stare 800 gs je uz dost pastika, byt se da sehnat s peknym najezdem. Tak na me vlastne uz zbyla jen ta posledni motorka na trhu a tu jsem si koupil.

Naposledy editováno 03.08.2023 20:46:51

mi_psi> ať si každý koupí, co mu vyhovuje. Každý máme jiný mix požadavků, proto se i dělá tolik motorek. Ale s tou NC 750 X bys tu provokovat nemusel, to by se mohlo zvrhnout

Kluci, tak jestli bude spolehlivá netuším. Ale že je přesně pro mně vyrobená už je mi teď stoprocentně jasný. Mám na ní cca 500 km a pecka. Absolutně suveréní na všech typů cest. Včera jsem jel totálně rozbitý silničky, klikatý okresky a rychlý silnice 1. třídy i dálnici a všude top top top. Podvozek nejlepší na čem jsem kdy jel,to stejný posez, navíc ten motor, převodovka, brzdy, zvuk, aerodinamika a ty elektronický serepetičky. Všechno boží Možná znáte silnic z Moravské Třebové na Olomouc - tak tam jsem si přepnul na Sport, vypnu trakci i abs a dal ji poprvé pořádně za uši. No nechápu jak to jede, asi mě zavřou

Mates008> tak to má byť! ...a to si chcel Hondu pred nedávnom

Mates008 píše: Kluci, tak jestli bude spolehlivá netuším. Ale že je přesně pro mně vyrobená už je mi teď stoprocentně jasný. Mám na ní cca 500 km a pecka. Absolutně suveréní na všech typů cest. Včera jsem jel totálně rozbitý silničky, klikatý okresky a rychlý silnice 1. třídy i dálnici a všude top top top. Podvozek nejlepší na čem jsem kdy jel,to stejný posez, navíc ten motor, převodovka, brzdy, zvuk, aerodinamika a ty elektronický serepetičky. Všechno boží Možná znáte silnic z Moravské Třebové na Olomouc - tak tam jsem si přepnul na Sport, vypnu trakci i abs a dal ji poprvé pořádně za uši. No nechápu jak to jede, asi mě zavřou

A to je to, co Hondaři nepochopí

KubaLC8 píše: nevím, jestli jsem měl páteční kus nebo co, ale kupoval jsem motorku jako 3 letou s doloženými 13tkm
- zvlněný kotouče
- neotvíralo se víčko nádrže (trvale zamčený)
- neustálý problém s hlášením TPMS
- rosilo se přední světlo
- občas ukazoval / občas neukazoval palivoměr
- zhasínal displej
- plno chyb, který rozblikaly displej a najednou zhasly

A tou dobou, co jsem to těch pár měsíců měl, tak se začaly objevovat problémy s vačkama.
A to jsem u motorky této cenové kategorie řešit nechtěl.

Ještě dotaz úplného laika v těchto technologiích, když dojde baterka v ovladači, jsem schopný nějak motorku nouzově nastartovat, nebo je to konečná a ta nádrž, jde otevřít i nějak mechanicky, pokud selže elektronika? Dík Tom

TomH> odpoved neznam,ale na displeji ti po startu sviti vybita baterka v klici s dostatecnym predstihem..Jezdil jsem jeste asi tyden,nez jsem koupil novou..

TomH> nádrž sa dá otvoriť, neviem presne akým postupom, ale sedadlo a jeden plast musí ísť dole, ak sa dobre pamätám, ale overil by som to.

Super, díky za info

TomH píše: Ještě dotaz úplného laika v těchto technologiích, nádrž, jde otevřít i nějak mechanicky, pokud selže elektronika? Dík Tom

nouzově nejde, musíš sundat plasty kolem víčka, víko, rozebrat víko a hlavně se dostat do mechanizmu zámku záklopky víčka.
To znamená ten el. mag. zámek rozebrat. Jde to docela lehce, když se k tomu dostaneš, malým šroubovákem odděláš krycí plech a jsi v tom.
Já to vyřešil tak, že jsem vyndal zamykací kolík - cca 3x3mm, kterej zapadal do zámku a držel víko.
ve finále se to na venek tvářilo jako normální víčko, ale bylo to trvale otevřený.
Už si to nepamatuju, ale myslím, že standardním nářadím co máš v mašině to neuděláš, kdyby se ti to kouslo někde na pumpě. Jinak je to práce na půl hodiny.

Kluci taky se jeste zeptam, chci dobit baterku (na tom 1190 adv), ale v manualu se pise ze ji mam pred nabijenim odpojit od masiny.Je to opravdu nutny? Vzdy jsem dobijel baterku na motorkach, kdyz byla normalne pripojena. Jo a kolik vam za jizdy dobiji? Diky

Mates008> dobíjal som baterku aj na 1190 na motorke, no problemo. Oni to tak píšu z bezpečnostných dôvodov.

Mám teda 1090ku Sko. 4sezonu, navrtěno 37tisíc, kupovano z 8, takže 45tisíc a spokojenost. Žádné problémy. Jen palivoměr ukazuje někdy při plné nádrži o dílek mí?, ale pak se to probere. Předek neni stavitelnej, ale mě neva. Žehlí to ty český cesty parádně. Podvozek super, brzdy slušný, motor tahá obstojně. V některých okamžicích osré až až, ale někdy mám pocit, že bych potřeboval 1290 ? Dá se to i pěkně točit na 2 válec. Jde to ochotně do toček. Měl jsem předtím Bandita 12, ale na Včko jsem si zvykl za chvíli a je to návykovka. Zkusil jsem i 790ku, ale to do 4tis ot. moc nejelo.. A neni to Véčko ?

Slavná baterka yuassa odešla 3 sezonu a známímu na 1090ce taky totéž. Koupil jsem místo toho levnější Exide AGM ready, palec nahoře.
Jinak baterku nabíjim v zimě preventivně a už neodpojuji a žadný problém. Nabíječka elektronická.

Mě dobíjí za jízdy 13,9 až 14 V.
Známý z 1290kou řikal nedávno že 14,2 V

Destroyer> mám 1190r rok 2014, aktuálně asi 51,5t a opravdu jenom ta žárovka potkávačky (ale i já jako relativní nemechanik jsem to zvládl sám vyměnit) a snímač přední brzdy. Můj názor je tenhle...poctivě dodržovat servisní intervaly (já v autorizáku) plus olej a filtr v polovině cyklu sám.

Sice pořád uvažuju o prodeji, ale vždycky po nějakém výletě se mi do toho nechce

Naposledy editováno 09.08.2023 08:23:58