Myslím, že nemáte šanci se shodnout, protože jde o pocity, nepřenosný, neměřitelný. Proto většina těhle rad, jakou si mám koupit motorku je k ničemu a když tazatel sám vlastně neví co chce, nezbejvá než to prostě vyzkoušet a rozseknout sám. (I za předpokladu, že mu kazdej doporučí tu nejvíc nejlepší podle sebe) A papírový hodnoty taky moc neřeknou, jde i o projev. Právě jsem přesed z jednoválcovýho rotaxu 650, s 60Nm a 39kw na boxer se 112Nm a 89kw a zatím spíš rozpaky, jede to bezpochyby líp, ale trochu mi chybí ta výbušnost toho jednoválce, prostě jsem myslel, že z toho půjde trochu respekt a je to naprosto hodná motorka. V pomalejch zatáčkách to bude tak nastejno, neli pomalejší, protože mi ten motardovej posaz prostě sedí líp, v těch středně rychlejch je rozdíl, že dřív jsem do nich přidával, teď do nich brzdím a když si chci užít ten zátah na rovince, což byla disciplína, kterou moc neznám, je tam hned 200. Navíc když ten motor chci držet v ideálních otáčkách, abych měl ten rohlík při každým přidání, musím řadit o dost častějc, protože brutálně vodspoda to prostě nejede. Tím to nijak nehejtím, je to úplně jiná motorka, takže to nutně musí bejt jiný, ale co je lepší, si stejně musí srovnat v hlavě každej sám. Kdyby byl normálně provozovatelnej Husaberg FS650, šel bych do něj a myslím, že bych byl spokojenej. Nebo Megamoto, ale na to nemám fondy.
Pokud máš pocit, že potřebuješ ležet, vem tu RC390, já bych na Tvým místě šel do škrcenýho 690 Duka. A tím jsem hezky popřel, co jsem předtím napsal a vybral jsem za Tebe

milonovo> Ako píšeš je to o subjektívnom pocite na moto. Mal som tú sv650 2017 čo je dosť podoné dukeovi 690 a nesadlo mi to veľmi. Preto pozerám teraz kapotáže a agresívnejší posed, uvidíme.