mno, napada me bud nahovno gufera (pripadne je strhnes), a nebo jsou v haji trubky :) nic jinyho me nenapada.

Ozzy_> gufera jsou z Wemota... ty trubky asi

Ozzy_> co myslis tim "strhnutim" diky.

Gufera taky beru z wemoto (jakési Sifam), ale neřekl bych, že je to top kvalita, zkus třeba Athena ještě odjinud.

Pedl> Diky zkusim - jenom nechapu ze to tak tyden 2 drzi - mohu po tom skakat jak chci... potom pomalu a jiste, lehka ztrata tlaku a prusak na trubce...

Dáváš gufero přes igelit?

pokud dá gufera horem, tak se nic nemuže stát, je to stará klasika. Mě to vždycky teklo, když byla poškozená trubka. Může být i špatný rozměr, to bych raději překontroloval.

georgeCZ> To je pravda, když mi repasovali vidle v servisu, tak jim to opakovaně teklo, než přeměřili futra. V sadě na výměnu byla špatná a vůbec to nefungovalo. Rozdíl pár desetin.

Rendyd> Diky na tom musi neco byt ta leva je OK trubka neposkozena - kwa zrenovoval jsem celou moto to me nezastavi... diky?

Muze byt i spatne srze gufer. Gufera utesni i docela velkou vuli, tzn neni moc moznosti - spatny gufera, riznutej brit pri montazi (malo caste) - poskozena trubka. Ale i hluboke vrypy to utesni, pokud se jim zakulati hrany… ja bych asi zkusil jina gufera … jo a jeste koukni jestlis je nedal obracene, i mistr tesar se utne..

assassin> Cest zkusim jeste origo gufera z Partsdepotu. Ale uz me nic nenapada. Tu pravou trubku jsem jemne ojel smirkem
Pod vodou. To poskozeni na prumeru trubky stezi citis pa prstech. ALE Leva byla a je super jak trubka tak pistnice. (Na prave byl strzeny imbus dole, ktery to drzi u sebe. Musel jsem tam nabit tisicihran a povolit natvrdo - nekdo se to snazil vyndat bez demontaze :((.Ted tece leva .... ale neni to hned - prichazi to po case. Olej (345ml) a tlak 11-14psi (a to tam foukam max.12) sedi, tedy neni tam
pretlak. Montaz vzdy pomalu, maznu to - at neposkodim vnitrnj a vnejsi pri montazi - zadna brutal sila.Ale gufera jsem mel vzdy z Wemota - ta sama. Uz jsem to delal 3x ... proto vas tu a tim otravuji jelikoz mi dosla fantazie :)))

Naposledy editováno 17.09.2021 20:36:40

Jeste se chci zeptat - nema nekdo 37mm trubky na prodej? Koupil bych diky.

Zkus Ariete ARI.003T, trubky by mohli mít TLTmotor, dělají slušné repliky.

A nemáš třeba špatně sesazene vidle do brýlí? Že by se nějak krizily a byly namáhané na ohyb a proto tečou? Moto máš dlouho nebo nové? Dělalo to před tím?
Nejsem žádný opravář ale už jsem řešil spoustu věcí a lidi mi radili například i tohle

číčus píše: A nemáš třeba špatně sesazene vidle do brýlí? Že by se nějak krizily a byly namáhané na ohyb a proto tečou? Moto máš dlouho nebo nové? Dělalo to před tím?
Nejsem žádný opravář ale už jsem řešil spoustu věcí a lidi mi radili například i tohle

Čau, presne toto kríženie ma napadlo, čo píše kolega . Možno blbé okuláre. Toto pozri. Potom usadenie pri montáži. A ešte jedna možnosť, ale to tu budem asi všetkým na smiech. Robil som svoju, píšem svoju, lebo keď som robil motorky tak zásadne som najprv pozrel manuál. No, ako sa hovorí šuster chodí bosí. Tak robil som svoju starú Suzuki GS 750 , tlmičové oleje som tam mal v garáži od zákazníkov všelijaké. Teda skontroloval som to nové guferá poskladal namontoval nalial olej a presne ako píše Buttermann, po týždni to tečie. Kua, iné guferá a zas.....po týždni tečie. Olej som tam dával drahý čo som tam mal Motul do tlmičov. Potom som si pozrel manuál čo sa tam má dávať a tam to šlo ako niekedy do starej Jawy, zmes motorového a hydraulického. Tak som zbehol kúpiť taký čo sa dáva do LKT do hydrauliky 2 litre za 4 Sk-Slovenské koruny a motorový, taký aký sa dával do embéčiek nejaký Madit. A ....zázrak netieklo to. Preto ma napadlo, či to nebude chyba v oleji, či tam neleješ niečo nové a drahé. No a patrí tam niečo staré a lacné. Skús iný olej.

A ešte guferá, zas možno budem na smiech, ale ja som dal guferá nie origo, ale som si našiel náhradu, obyčajné guferá , vonkajši priemer a vnútorný samozrejme musí sedieť , ale čo je najhlavnejšie úžšie ako origo a ja som tam napratal namiesto jedného dve ( neviem, či až nie tri a jedno horné som dal opačne , aby to fungovalo ako stierka proti prachu) guferá dvojbritové. Mal som to za zlomok ceny origo a fungovalo to. Síce to chodilo ťažšie, ale čo je hlavné NETIEKLO to.

číčus> Ahoj, dekuji take jsem nad tim premyslel - zkusim to povolit na brylich a nahore u riditek a zkusim zda si to sedne. Moto bylo polovrak. Jezdit na tom neslo stalo to 15 let. Vim ze kdyz jsem sundaval, tak v prave byl mezi guferem a prachovkou olej. Netesnilo to. Jedine ze by byla hnuta vidlice, ale bourane to nebylo.

krokoš> Cest liju tam kamarada Motula sysntetic 10W, gufera tyto: http://www.wemoto.c...fork_oil_seals_pair/

Jeste dotaz - ten objem oleje - zda tam toho neni moc. Leju tam 345ml, dle navodu, ale na netu jsem uz nasel i 320 - je to SC01/1981 37mm prumer??

krokoš> Spise o cem se bavim - foto suche, potom kdyz to propruzim... Jeste k te montazi - drzi na brylich dole a nahore bryle a riditka. nikde jsem nenasel polohu, nebo rysku kolik to ma presatohat ta trubka nad objimku riditek - dal jsem to tam "tak jak to bylo" - fotil jsem si to pres rozebiranimmvse.

jak uz ti bylo napsano, zkusi jina gufera. Ja pouzivam od Ariete. S guferama ti prijde vazelinka, kteru maznes brity. Od te doby co pouzivam tyhle gufera, tak se mi nestalo, ze by nejaka vvidle, pokud byla v pporadku zacala tect predcasne.
Kolikrat si zakaznik dodal svoje gufera a proste mu to zaclo saknout tak jako tobe.

U trubky vidlice jeste zkontroluj jeji hazovost a pripadne i ovalitu. Zkratka jestli neni kriva a jesli trubka neni sisata.
Na tom trlumici kde ti to tece zkontrooluj celou drahu, kudy navlekas gufero, jestli tam nemas nejakej britek nebo neco, co by poskodilo gufero pri navlekani. gufera nasazuj pres mikrotenovej sacek a nebo potravinarskou folii a poradne to namazej olejem. Jak tam gufero navleces, tak vsechen olej utri hadrem a kdyz budes mit gufero tak na palec od nohy vidlice, tak tam dej tu vazelinku kolem dokola od Ariete a gufero naraz do nohy.

Jeste jen tak naokraj... na narazeni gufer mas nejakej narazec a nebo to tam bouchas nase/vase nejakou kulatinou nebo sroubovakem? Bez slusneho narazece gufero neusadis rovne a ani nepoznas, ze ti to dosedlo jak ma. A staci ze je trochu zesikma a po chvili to zacne tect. to same plati i pro teflonova vodici pouzdra. Ty se narazi stejnym narazecem pres podlozku co patri pod gufero a take musi krasne rovne dosednout na svoje misto. Presne slozeni tehle tlumicu neznam, vychazim z obecnych zkusenosti, ale myslim si, ze se nijak extra nebudou kontrukcne lisit.

EDIT: pokud je krive narazene vodici pouzro tak pak na nem krive sedi i podlozka a nasledne tam pak krive dorazis i to gufero.

Naposledy editováno 18.09.2021 11:28:41

Ahoj. Narazece mam, delal jsem to nekolikrat a nikdy nebyl problem. Zkusim jina gufera.:) Nebo pres zimu radeji ukecam kamose mechanika a dovezu mu vidle to je prace na hodinu a dily jsou par korun...

Čau, na kamoše sa vyser, rob si to sám. ako písal hore cuir skontroluje tie trubky , teda ja som myslel, že si to už urobil na stole v práci, alebo u niekoho v práci čo majú ten stôl na meranie rovinnosti a tam to pošúľaj po stole a uvidíš čo tie trubky robia a aké sú. Olej tam daj podľa špecifikácie a nejaký starodávny čo nájdeš čím lacnejší. No a tie guferá, ako som písal, mne to pomohlo na pár rokov . Potom už nebol s priesakom problém. Tie okuláre môžu byť skrížené po nejakom dávnejšom páde.Stačí, keď pri montáži nemáš povolený stred, tú maticu čo drží okuláre. Povoľ ju a uvidíš ako sa dá s tými okulármi voči sebe pohybovať. Stačí, že sú pokrivené , ja som to vyrovnával starou trubkou . Kontroloval dvoma , dáš si jeden okulár horný a namontuješ tam trubky ( dobré po kontrole na stole) a uvidíš aké to je krivé. Ako každá trubka ide každá inde.

krokoš> Cest, ty trubky musim nechat zmerit nemam na to pripravky :(( Jinak ty bryle jsou OK dival jsem se na to. Uvidim co ty trubky a objednam ta gufera od Ariete. Zima bude zase v garazi :))) tohle a vymena spojky na adventure :)))

Buttermann píše: krokoš> Cest, ty trubky musim nechat zmerit nemam na to pripravky :(( Jinak ty bryle jsou OK dival jsem se na to. Uvidim co ty trubky a objednam ta gufera od Ariete. Zima bude zase v garazi :))) tohle a vymena spojky na adventure :)))

Čau, nepotrebuješ žiadny prípravok na meranie trubiek. Na to slúži taký stôl, na meranie čo je rovný. Majú to pracovníci OTK v každej firme. Prípadne zájdi na cintorín a tam to skús na nejakom žulovom pomníku, Na tom pomníku len orientačne tiež môže byť prebrúsený v strede.

No, neviem ako si sa na tie brýle díval. Ono to ukáže aké sú krivé, keď to pootočíš horné voči spodným ( teda, aby si ich meral samostatne, teda horné zvlášť a spodné zvlášť) ) a strčíš do , napríklad do horných trubky. Potom až uvidíš ten rozdiel. Keď na to pozrieš len tak bez trubiek uvidíš akurát okuláre. A prdlajs. Potom tie trubky strčíš do spodných a uvidíš čo svet nevidel. Ako sa pekne rozbiehajú. Každá inde. No pozor , trubky musia byť rovné. Nie, že budeš opravovať okuláre podľľa krivých trubiek. Trubky , teda ich stav zistíš aj tak, že ich strčíš do okulárov , vtedy skonštatuješ ou ou , je to krivé. Avšak nevieš čo je krivé. Potom si poznačíš polohu trubiek voči okuláru a jednou z tých trubiek pootáčaš a sleduješ ako sa mení vzdialenosť trubiek na konci. Ak sa nemení tak je v riti okulár. Ak sa mení tak je riti trubka.

Ináč, dá sa z toho vykorčuľovať aj tak, že poskladáš krivé ( do cca 1 mm ) vidlice aj s krivými okulármi tak, že musíš tým točením trubiek nájsť takú polohu aby tie rozmery boli stejnaké pri okuláry a na konci. Potom to poskladáš a paráda. Olej netečie. Len tým ( trubkami) potom nesmie nikto potočiť, lebo bude nešťastný ako teraz ty.

Mechanik ti s tým nepomôže, bez motorky myslím , len to poskladá a po namontovaní budeš tam kde si bol.

krokoš píše: Čau, nepotrebuješ žiadny prípravok na meranie trubiek. Na to slúži taký stôl, na meranie čo je rovný. .

tak ono se to hodi delat na dvou prizmatickych kostkach a k tomu jeste mikrometr na drzaku, idealne magnetickem a to cele na kovovem stole. takze nejake ne zcela bezne domaci vybaveni to chce.
Ja to treba merim na soustruhu, ikdyz mam i vyse popsane vcetne rovne kovove desky, tak to mereni je proste lepsi, snazssi a presnejsi. Mereni na sklenene nebo zulove desce je takove krapet orientacni, nerikam, ze se neda udelat, ale nezmeris to zcela presne, hlavne nevis na co se mas spolehnout. Presne jak jsi napsal, i zulova deska muze byt probrousena. Osobne si myslim, ze je to jen v tech guferach. Protoze proste nedaji ten tlak.

cuir> Jdu na to... https://www.motolin...vidlice-ari-044.html

cuir> čau, ono, samozrejme máš pravdu, ale kde to naberie? Hneď? Ono sa to ešte dá zmerať aj trubku voči trubke, a uvidí, či sú Ok, alebo na pikaču. No podľa toho to nemôže rovnať. S tým stolom žulový ma dostal kolega v práci. ako som si na ňom meral so špáromierkami a bol som dôležitý. teda podľa neho. Tak , aby ma nasral dovliekol také dlhé oceľové pravítko a položil mi ho na tú moju slávnu platňu ( orientačné meradlo to má názov tá moja žulová platňa) no a ukázal mi to v praxi. v strede to má 0,5 mm fúgu. Na kraji OK. Tak som si to pravítko sprivatizoval a už ho mám u seba. Teda v práci.
Na tom sústruhu som to robil tak, že do univerzálky som upol hrot a do koníka druhý. Netočil som z univerzálkou ale točilo sa to len medzi hrotmi. Samozrejme indikátorové hodinky a magnetický stojanček. Mal som v práci dva, jeden bol môj a jeden firemný. Dokázal som na tom vycentrovať kľuku na Jawu 350 to bol môj vrchol šikovnosti. Podľa knižky som mal mať 4 hodinky, ale dal som to s dvoma. Bolo to ale dávno pred cca 15-timi rokmi, bože ten čas letíííí.

Tie guferá, ako píšeš, preto som používal také , ako som písal vyššie. Teda aj kvôli cene. Namiesto jedného origo tri užšie neorigo a horné naopak. Fušerina, ale fungovalo to. Hlavne mi to netieklo. Ono aj tie klzáky už majú svoje dobré časy za sebou a majú vôľu na tých trubkách. Ono, ako hovorí Vietnamec na trhovisku více pruhú více addiddas, vice gufer více tesní.

PS: tak držíme palce nech to funguje a netečie z toho.

Naposledy editováno 18.09.2021 22:58:17

Nefoukáš to moc? Údaj z fotky 11.0 je v jakých jednotkách?
cca 7:55

Koukám 11 psi, takže cajk....na spodní hranici...

zkus SKF gufera, jiný nedávám

Ahoj. Já ty imbusy dole v kluzákách, který držej pístnice povoluju pneumatickou "řehtačkou", co se s ní povolují třeba šrouby kol v pneuservisu. V nejhorším tzv. "bouchacím" šroubovákem, do kterého nasadím imbus.Ještě se mi nestalo, abych nepovolil. Jak už tu někdo psal, dobrý simeringy jsou od firmy Athena. Koupíš je na MTZ-Mototechnika Zloch ve Strakonicích (mají i výborný katalog na netu).Někdy pomůže vyndat pérka simeringů a tam, kde jsou spojená je rozebrat (jako rozšroubovat a o 2 - 3 mm uštípnout a zas sešroubovat. Pérka pakvíc "táhnou". Nevím, jak se na to dívají jiní motorkáři, ale mně to takhle vždy pomohlo.Ať se ti daří, máš pěknou motorku.