Fichtla už jsem nevidel 30let, takze snad se nepletu a je tam misto - zavitova vložka, vcoil, helicoil, timesert....

Řešení je jasné. Vyvložkovat.
Kvůli jednomu závitu nemá smysl pořizovat vložkovací sadu. Zkus najít někoho v okolí, kdo ji má - a umí s ní dělat ! .

To nema smysl vlozkovat. Za prve je tam malo masa a za druhe to vyvlozkovani bude drazsi nez bazarovy karter.

Mozna prasarna, ale jak moc je to strzene - co takhle tam dat vysokopevnostni zavitove lepidlo ?

Johny_Servis> to neni prasarna mozna, to je prasarna urcite. Navic to na ocel v hliniku nebude fungovat.
Pokud tedy opravdu nekdo trva z nejakych nostalgickych duvodu na svem karteru, je lepsi tu servanou diru preriznout na M8 (pokud to je kvalitne servane, ani se nemusi vrtat) a dat tam steft, ktery ma na jedne strane M8 a na druhe puvodni M6. Tusim, ze se i takovy steft da koupit jako opravny primo na fichtla.

Johny_Servis píše: Mozna prasarna, ale jak moc je to strzene - co takhle tam dat vysokopevnostni zavitove lepidlo ?

si delas prdel ?

Zdarec, tet sem to dělal, teda můj mechos, mel sem strhaný 2 závity, převrtal, dal tam vložky a dal to do kupy, takže cajk, ještě hodim motor do rámu, jak bude čas a můžem frčet...

..vrtat musi, jinak pri rezani zavitu potrha i tu vosmicku, zvlast kdyz ji jak zname pojede na sucho a jen poslenim zavitnikem..

Medved píše: To nema smysl vlozkovat. Za prve je tam malo masa a za druhe to vyvlozkovani bude drazsi nez bazarovy karter.

V-coil tam drží. Vlastní zkušenost.

Bral jsem to tak, ze to stejne nema zadnou hodnotu a nikdo nikdy to uz nebude rozebirat a spis to priste poleti rovnou do srotu. Zajimalo by me, jestli by to drzelo nebo ne.

Medved píše: Johny_Servis> to neni prasarna mozna, to je prasarna urcite. Navic to na ocel v hliniku nebude fungovat.
Pokud tedy opravdu nekdo trva z nejakych nostalgickych duvodu na svem karteru, je lepsi tu servanou diru preriznout na M8 (pokud to je kvalitne servane, ani se nemusi vrtat) a dat tam steft, ktery ma na jedne strane M8 a na druhe puvodni M6. Tusim, ze se i takovy steft da koupit jako opravny primo na fichtla.

A neprotiřečí si to tak trochu? Závitová vložka bymela být M7 ne? A ten svorník je na jednom konci M8...jestli je tam málo masa, tak by ta M7cka měla být lepší ne? : ))

Medved píše: To nema smysl vlozkovat. Za prve je tam malo masa a za druhe to vyvlozkovani bude drazsi nez bazarovy karter.

Mista je tam dost. Uz jsem to delal a absolutne bez problemu. Cena vlozky 20Kc. Pokud si nekdo rekne 100Kc za opravu, coz je vcelku normalni cena pokud si to doveze pripravene tak neni co resit ani pro jednu stranu.

2stroke> koukals na co medved reaguje ?

kerut píše: 2stroke> koukals na co medved reaguje ?

Ja myslel ze na tu vlozku typu Vcoil, Helicoil apod. co uvedl Assasin. Ta se tam vejde v pohode. Dal jsem topic necetl. Vzdyt to byl asi treti prispevek...

E: Nic, neumim cist a jsem vztahovacny

Naposledy editováno 22.04.2021 05:40:09

ok, ok tak se neposerte . Jestli se tam vejde vlozka, tak fajn., Akorat teda trvam na tom, ze to bude drazsi nez koupit na burze karter.

Medved píše: ok, ok tak se neposerte . Jestli se tam vejde vlozka, tak fajn., Akorat teda trvam na tom, ze to bude drazsi nez koupit na burze karter.

Až bude nějaká burza, tak dej vědět, nějak si nepamatuju, že bych v poslední době nějakou viděl a ceny na burzách, jako by každej prodával platinu nebo ledvinu...? Nemyslím, že by se mu chtělo čakt tak dlouho, než se vláda umoudří. Vložka bude určitě levnější a nemusí půlit.

kdejakej zámečník má doma vrták a závitník, převrtej dířu, udělěj nové závit, kup helicoilku a je to opraveno. Lepidlo a takové podobné sračky je fušeřina...nebo taky možnost udělat nový šteft, kdy na každém konci uděláš jiný závit a do karteru uděláš novej (např. z M8 na M10) pohoda....

Sonicek> Napsal jsi to trochu nesrozumitelně (nebo se zcela neorientuješ?).
Ten "kdejakej" zámečník má standardní závitníky a ty si z vložkami nerozumí.
Při vložkování závitů zpravidla potřebuješ vrták ne zcela běžného průměru a nestandardní závitník určený přímo pro dannou vložku - čili vložkovací sadu.
Já jen aby to někdo nepochopil tak, že se vyřízne standardní závit M8 a pak se do něj narve nějaká vložka.

docent> je to tak jak jsem psal, těch vložel je hromada, záleží jen jaké má stoupání ten závit resp. 1,5, 1,25 atd...vrták podle toho jaký závit děláš, žádná věda. Když je klasicky závit stržen, tak děláš z M8 na M10 (stoupání 1,5) ( vrtáš 8,7 - celej púvodní tím pádem odvrtáš) pak vyřízneš nový závit M10 (1,5) a dáš vložku co je určená pro M10 (1,5) ....a je to :)

Sonicek: ja zatim videl jen zavitove vložky ktere kopírují ten původni zavit - stoupání + nejaka tloustka steny - ostatne u tech ala helicoil to ani jinak nejde. Zavit je pak vetsi o “tloušťku drátu” a bejva to atyp (na m6 je m7 apod) prave aby sla vložka dat i tam kde je malo materialu.

Ale mam tu jen vcoil a timesert, mozna se dela i neco jineho, ale vložka pro m6 se zavitem m8 mi nedava moc smysl.

Kdybys chtel z drátu namotat vlozku na m6 zavit s vnějším závitem m8 - tak budes mit uvnitr jine stoupání nez venku a to se blbe dela namotanim spirály z drátu...

Naposledy editováno 22.04.2021 11:46:04

Na fichtl krámku prodává sesa opravný šteft válce m8/m6

V Praze muzu nabidnout opravu timesert/vcoil vložkou

Ach jo, to se zvrhlo ...
sseba1> zase to nedramatizuj, urcite jsou magori, kteri nevedi co by za to chteli, ale realne se kartery na fichtla daji koupit (i po netu) za 300Kc oba.
Sonicek> pokud tam je dost masa, tak na co vlozka? Prevrta a prerizne to na M8 a da tam opravny steft.

Diskuse o tom, jestli je pro zakladatele tohoto vlakna lepsi pulit a mit karter vcelku anebo prevrtavat a vlozkovat nebo davat opravny steft je uplne k hovnu, protoze podle toho dotazu si to stejne sam neudela.

konstrukteri by meli pocitat s tim ze lidi jsou prasata, a davat tam rovnou o stupen vetsi zavity nez jim pocetne vyjdou..
jinak pri cene toho steftu bych nic nevymejslel a rezal vosmicku..

kerut píše: konstrukteri by meli pocitat s tim ze lidi jsou prasata, a davat tam rovnou o stupen vetsi zavity nez jim pocetne vyjdou..
jinak pri cene toho steftu bych nic nevymejslel a rezal vosmicku..

To já bych raději vložkoval. Už jen z toho důvodu že ten závit opětovně nikdo nedokurví.
Ale asi to bude dáno tím, že jich mám doma celou sadu

Možnosti jsou dvě. Je tam závit M6, tak přeříznout na M8 a použít opravný šteft ( M6/M8/ ), nebo závitová vložka Helicoil, nebo V-coil, což je v podstatě to samé. Všechny uvedené způsoby opravy jsou funkční a bezproblémové.

Zajeď si do Olšovce - na křižovatce sm.Podštát/Partutovice opravuje borec Babety a jiné vrány
A kousek vedle - sm.Střítež - jsou stronírny...
Osobně bych šel do šteftu 8/6mm, až to zase někdo urve - dáš vložku

Jinak jsem už viděl opravdovou prasárnu - kdy se narvou dokola měděné dráty a do nich šteft - a drželo to TOHLE DOMA NEZKOUŠEJTE!!!!!!!!!!

při použití ruzných radoby tmelu a chemických kovu a lepidel je třeba zohlednit tepelnou odolnost které vznikají ve spalovacích motorech,pokud je místo tak jen mechanické přeříznutí závitu , lepidla typu Loctite použít jen jako pojistku,R

Vyvrtal bych v karteru hlubší díru o 10 mm pětkou vrtákem a prořízl nový delší závit M6 a dal o 10 mm delší šteft. Materiálu je tam si myslím dostatek. Pokud to provrtáš durch, tak se nic nestane, závit neřež do konce a šteft zalep Loctitem.