Zdar, natočíš HU, nastavíš odtrh, otočíš o hodnotu předstihu zpět ,kolik to poznáš na měrce předstihu a kontroluješ odtrh. otočíš rotorem směrem vlevo.pokud je velký nebo naopak malý, povolíš šrouby který drží desku na statoru a otočíš jemně doprava nebo doleva, abys ho seřídil. pak to zkontroluješ a je to. nic na tom není. jinak sorry, hodnoty předstih odtrh z hlavy nevím a nechce se mi hledat.

rg250> Ale právě že to nejde seřídit...můžu točit jak doprava tak doleva, ale nejde to na tu správnou hodnotu dostat...

moje-moto> vačku máš dobrou, kladívko není omleté?

moje-moto: odtrh na kladívku nastav, když vačka kladívko zvedne svým vrcholem na maximální výšku. Připrav si cigaretový papírek a vlož ho mezi otevřené kontakty u kladívka. Pootáčej motorem po směru rotace za jízdy, papírek se stiskne mezi kontakty a v momentě, kdy cigaretový papírek při pootáčení motorem ve směru jízdy půjde vytáhnout, změř předstih. Nebude-li správně, přenastav ho.

Naposledy editováno 23.03.2024 16:56:07

kokoška.> kladívko nové, originál PAL, vačku už jsem zkoušel měnit...a bez výsledku...

Kdy to háže jiskru? Nikdy? Vačka z velkých motorek je "záměnná" ale má jiný profil pak to pálí u dolní úvratě.

Kvalita slovenských supersportů odpovídá zemi původu.
Je obvyklé, že otočíš rotorem, do míst kde očekáváš seřízení odtrhu (seřídíš) a po otočení dál se kladívko ještě víc otevře.
Uplně jsem nepochopil tvůj problém, ale připadá mi to tak. Teda, chci poukázat na to, že v HU neni uplně vhodný seřizovat odtrh.

Po x tém přečtení, mi došlo, že ti nejde otočit stator na patřičnej předstih ? A jakej předstih tam teda máš ?
Máš správnej stator/rotor ? 20/30W ? (05/20 označení)
Nemáš střihlej čep polohy rotoru ?
Starší motory měly menší vybrání na cívky statoru, tak tam pak vychází občas hůř novější 30W zapalování.. (nelze s ním moc hýbat)

Naposledy editováno 23.03.2024 18:32:56

Frantas> stator a rotor má označení 20 na nálitcích-je to tedy 30W. Rotor čep má, to jsem kontroloval jako první. A předstih je tam obrovský, takže to nechce táhnout od spodu...ale asi to dřív bylo jediné možné seřízení, které šlo nebo nevím. Samozřejmě jsem zkoušel měnit vačku, ale nepomohlo...

A máš to vačku na Pionýra? Vačka na 125,175,250 a 350 je trochu jiná a na tu předstih neseřídíš.

Vítězslav_Máří> ano, měnil jsem 3 vačky, všechny koupené pro Pio a bez výsledku...

Čau, niekedy sa to pohyblivé kladívko vie posrať a to tak, že to nevidno. Odmontuj ho a pozri či ten plech čo drží pertinax=to čo sa šmýka po vačke, nie je prasknutý. Niekedy, je tá plsť suchá a keď to nemažeš tak to vie prasknúť. Potom ďaľšia vec, tie plechy skrutky a všetko okolo zapaľovania je už v takomto čase poriadne doje..ané. Viem, opravoval som to roku pána 1975-90. Už vtedy to bolo poničené. Ja sám som mal Mustanga, fungľovku, tam to ešte šlo nastavovať ako si písal v úvode. Postup čo si popísal máš správny, no musíš sa s tým trošku pohrať. Ja som to robil aj s tým cigaretovým papierikom a s odtrhom , 0,4 v hornej úvrati. Lepší spôsob je robiť to s baterkou a žiarovkou. Ja som používal 4,5V baterku a žiarovku. Vieš ako to funguje? Keď sa tie platiny=kladívka rozpoja vtedy to hodí iskru. Polohu piestu vo valci som meral indikátorovými hodinkami , keď som nemal tak skrutkovač, naň nalepiť tú žltú pásku ( dá sa na ňu kresliť), na tú pásku si urobíš čiarky hornú úvrať a bod zápalu, to je tých ako si písal 1,4 mm. Hornú úvrať = keď je piest v najvyššej polohe, bod zápalu =piest nižšie o 1,4 mm. Napojíš drôtiky a keď žiarovka zhasne tak sa platinky rozpoja a vtedy to hodí iskru. No a v hornej úvrati to musí mať okolo tých 0,4 mm. Tak to dookola robíš, kľúčom č. 10 vrátiš piest pred hornú úvrať , pomaly otáčaš kľukovkou v smere chodu motoru až žiarovka zasvieti. Druhou rukou si držíš skrutkovač a opieraš ho o piest. Musí zasvietiť na ryske bod zápalu, potom nasleduje horná úvrať. Vtedy musí byť odtrh 0,4 . A teraz zas, otočiť kľukou späť proti chodu motoru a znovu otáčať v smere chodu motoru a sledovať kedy sa žiarovka rozsvieti. Keď to nepôjde, tak si zavolaj k tomu nejakého starého dedka ako som ja , čo to vie a nech ti to urobí. Do roku 1975 mi to tiež nastavovali dedkovia, čo to vedeli, až potom ma to strýko naučil ako 15.ročného.

Nevím buď máš blbou vacku, a nebo blbě složenou kliku, pokud někdo kliku repasoval,nemusel se trefit a máš posunutý kolik na zapalku

Platí všetko, čo tu starí puberťáci už napísali, chcem len dodať, že aj vybehané uloženie kľukovky ( = ložiská) to nastavovanie predstihu vie riadne skomplikovať.
Mne sa v praveku neraz s mojimi šrotmi stalo, že pri nastavovaní to bolo O.K. ( 0,4 mm) a po dvoch otáčkach kľuky už tam bola iná hodnota. Teda vačka lieta, otvára kladívko, ako sa jej zachce. Navyše tam občas aj poriadne iskry lietajú a veľmi rád potom odchádzajú aj kondenzátory.