MILOS61 píše: FJRPEPA> právě že jsme měli červenec 76

Vždyť to píšu, že poslední dva roky tam hrazda nebyla.
Malý motocykl Jawa 50 / 21 sport se přestal vyrábět v roce 1977

Radek2107> taky mě pobavila ta najivita, že na to 5 roku nesahne, spíš tak 5km, než se v tom zase něco posere, protože to bylo posrane už z výroby
za 11 tisíc hroznej pekáč

FJRPEPA píše: Vždyť to píšu, že poslední dva roky tam hrazda nebyla.
Malý motocykl Jawa 50 / 21 sport se přestal vyrábět v roce 1977

až v roce 1982

MILOS61 píše: až v roce 1982

Nejdéle byla vyráběna v Povážské Bystrici Jawa 20, která byla v roce ukončení výroby Jawy 21 v 1977 přejmenována na Jawa 220,100 a u té výroba skončila v roce 1980.
Najdi si historii Povážských strojíren.

Naposledy editováno 23.04.2024 17:07:20

FJRPEPA píše: Nejdéle byla vyráběna v Povážské Bystrici Jawa 20, která byla v roce ukončení výroby Jawy 21 v 1977 přejmenována na Jawa 220,100 a u té výroba skončila v roce 1980.
Najdi si historii Povážských strojíren.

Historie
Na základě vládního usnesení ČSSR z roku 1953 byly závody Jawa v Praze pověřeny vývojem jednoduchého dopravního prostředku přístupného nejširším vrstvám lidí. Považské strojírny byly pověřeny jeho výrobou. V červenci 1955 se tak do výroby dostal očekávaný malý motocykl Jawa 550, který se vyráběl do roku 1958. Další typ 555 byl již vyvinut za spolupráce Jawy na Slovensku. V roce 1962 byla v Považských strojírnách zahájena sériová výroba nového motocyklu Jawa 05. První představení veřejnosti proběhlo na čtvrtém mezinárodním veletrhu v Brně. V roce 1965 k základnímu provedení přibyla varianta Jawa 05 Sport. Typ Jawa 05 prodělal zvýšení výkonu motoru a byl přeznačen na Jawa 20 a 21 Sport. Vyráběn byl 14 let.[5] Dohromady bylo vyrobeno kolem jednoho milionu kusů. Výroba těchto dvou typů byla ukončena v roce 1980. Ve snaze rozšířit nabídku a přiblížit vzhled Pionýra větším motocyklům vznikl v roce 1968 typ Jawa 23 Mustang. Ten se odlišoval hlavně svým designem. Výroba tohoto typu byla ukončena v roce 1982, v Považské Bystrici se již malé motocykly dále nevyráběly. Továrna přešla na výrobu mopedů Babetta, které se vyráběly zpočátku souběžně od roku 1970.

ano určitě mě napíšeš že se jedná o mustanga jawa 23 ,20 a 21 -1980

Naposledy editováno 23.04.2024 19:47:44

Radek2107 píše: Za prvé těžce o*ebal, protože nefunkční fichtl takovou cenu rozhodně nemá, a za druhé jestli si myslíš, že "všechno" uděláš a máš na pět let vystaráno, tak na to zapomeň, leda že bys s tím už nevyjel a měl to postavené doma v pokojíčku.

Ty křápy se za takovou cenu a bez TP prodávaj, koukni na inzerci...s TP za 20 t...dal bych za to tak max. flašku ruma...

2stroke> Po krátké zkušenosti s touto Považskou pomstou bych byl ochoten dát flašku rumu - za to že si to někdo odveze. Jezdit na tom je čirý masochismus ikdyž to zrovna krátkodobě funguje. Konstrukčně je tam také všechno špatně. Simson byl proti tomu zázrak a dnešní nejlevnější čína je z jiné planety.

Pokud chceš starou socialistickou motorku, na které se dá příjemně svézt, je to minimálně Jawa 250. ČZ 175 víc vibrují než jedou.
Jediná hodnota Pionýra je jako nostalgický předmět pro ty, co na nich strávili mládí. Až tahle generace nebude moct a začne vymírat, Pionýr bude bezcenný. V dobrém stavu za odvoz jako dekorace do nějaké retro restaurace.
Dopadne to jako s piánama. Dřív bylo pianino v domě a bytě každé trochu lepší rodiny. Dnes se toho nedá zbavit ani za odvoz. Vůbec nikdo to nechce, ani když je to 100 let starý celkem hezký kousek. Dříve hodnotné, dnes bezcenná veteš.

MILOS61 píše: Historie
Na základě vládního usnesení ČSSR z roku 1953 byly závody Jawa v Praze pověřeny vývojem jednoduchého dopravního prostředku přístupného nejširším vrstvám lidí. Považské strojírny byly pověřeny jeho výrobou. V červenci 1955 se tak do výroby dostal očekávaný malý motocykl Jawa 550, který se vyráběl do roku 1958. Další typ 555 byl již vyvinut za spolupráce Jawy na Slovensku. V roce 1962 byla v Považských strojírnách zahájena sériová výroba nového motocyklu Jawa 05. První představení veřejnosti proběhlo na čtvrtém mezinárodním veletrhu v Brně. V roce 1965 k základnímu provedení přibyla varianta Jawa 05 Sport. Typ Jawa 05 prodělal zvýšení výkonu motoru a byl přeznačen na Jawa 20 a 21 Sport. Vyráběn byl 14 let.[5] Dohromady bylo vyrobeno kolem jednoho milionu kusů. Výroba těchto dvou typů byla ukončena v roce 1980. Ve snaze rozšířit nabídku a přiblížit vzhled Pionýra větším motocyklům vznikl v roce 1968 typ Jawa 23 Mustang. Ten se odlišoval hlavně svým designem. Výroba tohoto typu byla ukončena v roce 1982, v Považské Bystrici se již malé motocykly dále nevyráběly. Továrna přešla na výrobu mopedů Babetta, které se vyráběly zpočátku souběžně od roku 1970.

ano určitě mě napíšeš že se jedná o mustanga jawa 23 ,20 a 21 -1980

Líbí se mi jak začínáš ubírat, ještě předevčírem jsi psal, že výroba Jawa 21 byla ukončena v roce 1982, dneska už je to rok 1980 a až si přečteš historii Povážských strojíren tak zjistíš, že to je mých udávaných 1977



Naposledy editováno 24.04.2024 06:52:31

FJRPEPA> To je Wikipédie, informace na té stránce můžeš upravovat a přidávat i ty. Neříkám, že je to špatně, ale je to sepsáno veřejností, není to záruka správnosti. Jde o to, jestli na tu informaci odkazuje nějaký z uvedených zdrojů na konci stránky.

Deadman píše: FJRPEPA> To je Wikipédie, informace na té stránce můžeš upravovat a přidávat i ty. Neříkám, že je to špatně, ale je to sepsáno veřejností, není to záruka správnosti. Jde o to, jestli na tu informaci odkazuje nějaký z uvedených zdrojů na konci stránky.

Je to možné, to nerozporuju, ale nikde jsem to nečetl a nenašel, tak sem dejte nějaký odkaz, který bude věrohodný, kde se píše, že Jawa 50/21 se vyráběla do roku 1980.