Kohlstein> Taky zastávam názor , že na začatej je 2t 125 ideal. Vlastně nic nemusíš řešit a dneska už ani ten olej do benálu nedáváš ty

Naposledy editováno 27.08.2020 21:16:59

Folby píše: Kohlstein> Taky zastávam názor , že na začatej je 2t 125 ideal. Vlastně nic nemusíš řešit a dneska už ani ten olej do benálu nedáváš ty

hele a ty jezdis mx? ja mam ve svem okoli dost lidi co jezdi mx na slusne urovni a krom starejch fotru co toho vic nakecaj nez najezdej tak nikdo netlaci takovy to moudro "dvaca dvoutakt, ta te nauci"

taky neznam zadnou 2T krosku ktera ma automat na mixovani oleje… takze uz jen z toho mam pocit, ze se tu do rad pousti lidi co nemaji zas az tolik vlastnich zkusenosti…

nevim co si myslis, ze se resi na nove 4t motorce, ale ja jsem 2roky nesahl ani na 2013 sxf.. (krom bezne udrzby, ktera se moc nelisi 2t vs 4t … kontrola ventlu je na hodku a zvladne ji i poloblbec)

Hekryd: ja jsem rozhodne zastance 4t - pokud teda nezacinas v mladem veku a nemas nejake velke ambice - ale to bys touhle dobou mel za sebou slusnou radku let na 85 atd a rozhodne by ses neptal tady….
pro lidi co uz se nechystaji vyhrat MX GP je snazsi zacinat na necem na cem je snazsi jezdit. a to rozhodne neni 2T. dneska jdou i 450 appkou v telefonu naladit na docela hodnou motorku (zkusenost s novou yz450) a i ta 450 ma svoje vyhody pro zacatecnika - objedes celou trat na podtocenou dvojku, nemusis to tolik tocit a radit.

ja kdybych si mohl vybirat Mezi novejma motorkama asi bych zvazil i neco Mezi … tzn 350 - jen teda tam neni moc velkej vyber, rozhodne ne u japoncu.

jo a pocet vyfuku nic moc neznamena, nova crf450 uz ma zase jen jednu koncovku...

Naposledy editováno 28.08.2020 10:10:12