Folby píše: Kohlstein> Taky zastávam názor , že na začatej je 2t 125 ideal. Vlastně nic nemusíš řešit a dneska už ani ten olej do benálu nedáváš ty

hele a ty jezdis mx? ja mam ve svem okoli dost lidi co jezdi mx na slusne urovni a krom starejch fotru co toho vic nakecaj nez najezdej tak nikdo netlaci takovy to moudro "dvaca dvoutakt, ta te nauci"

taky neznam zadnou 2T krosku ktera ma automat na mixovani oleje… takze uz jen z toho mam pocit, ze se tu do rad pousti lidi co nemaji zas az tolik vlastnich zkusenosti…

nevim co si myslis, ze se resi na nove 4t motorce, ale ja jsem 2roky nesahl ani na 2013 sxf.. (krom bezne udrzby, ktera se moc nelisi 2t vs 4t … kontrola ventlu je na hodku a zvladne ji i poloblbec)

Hekryd: ja jsem rozhodne zastance 4t - pokud teda nezacinas v mladem veku a nemas nejake velke ambice - ale to bys touhle dobou mel za sebou slusnou radku let na 85 atd a rozhodne by ses neptal tady….
pro lidi co uz se nechystaji vyhrat MX GP je snazsi zacinat na necem na cem je snazsi jezdit. a to rozhodne neni 2T. dneska jdou i 450 appkou v telefonu naladit na docela hodnou motorku (zkusenost s novou yz450) a i ta 450 ma svoje vyhody pro zacatecnika - objedes celou trat na podtocenou dvojku, nemusis to tolik tocit a radit.

ja kdybych si mohl vybirat Mezi novejma motorkama asi bych zvazil i neco Mezi … tzn 350 - jen teda tam neni moc velkej vyber, rozhodne ne u japoncu.

jo a pocet vyfuku nic moc neznamena, nova crf450 uz ma zase jen jednu koncovku...

Naposledy editováno 28.08.2020 10:10:12

assassin> TPIčka už maji snad nádržku na olej zvlášť ne. Nevím tedy jestli to mají i 125ky to je pravda. Tady mě neznalost fackuje.
Ty 2t jsou jen můj názor. Podle mě je jednodušší si jen hlídat interval na výmněnu pístu atd. než si k tomu hlídat interval ventilu a oleje zároveň. Samozřejmě neřikam, že to nedokáže každej blbec o tom žadná.

Začínal jsem na yz 125ce a pak šel protože ego bylo velký rovnou do exc 450. O tom , že to bylo jako nebe a dudy se bavit nebudem, ale mě třeba strašně ze začatku nebavilo furt olej teď mam 1mth před vymněnou mam se jit projet nebo ho vymnenit nebo až se projedu A pak zase čumět na ventily. Je pravda ,že časem jsem přišel na to že ventily jsou jen preventivní kontrola atd.
Čas šel dál a teď mám doma kx 250 2004 a husara fe 550. Nemužu si stěžovat ani na jedno

Okolo mě všichni začinali na 2t tak je těžký to porovnat s někým kdo začal na 4t. Ty 4t se už určitě posunuli od tý doby. Klukum co občas dělám udržbu že na to nemají čas si na ně nestěžují. Ty 250ky 4t jedou krásně o tom žadná. Abych pravdu řekl dojebanej novejší 4t jsem měl na stole snad jen 1x a to byla yamaha yzf 250 rok 2014 nebo 15 tuším, byla zadřená na vačkách. To naladění přes apku je super věc. Ale pak tu jsou zase temata 450 jaký prevod zdá se mi na trati moc rychlá a silná.

Jinak jezdím spíš enduro než MX...časem jsem zjistil že trať pro mě moc není a zajezdím si radši někde v klidu enduro. A teď nakonec jsem si řekl že zkusím SM, takže zas uplně neco jinýho.
Určitě rád pochytim rozum od někoho kdo má jiný zkušenosti.

Naposledy editováno 28.08.2020 11:39:32