Vymenit ju. Oprava je drahsia ako kupa noveho dielu, resp. pouziteho, ale stale funkcneho.

Nová se nedá koupit.

ked sa da kupit na SK tak v CZ sa musi dat zohnat urcite lacnejsie
http://www.veterandi...luka-klikovka-detail

No jo, jenže to je klika na novější typy pionýrů. 05 má ložiska na klice 6302 a 20/21/23 mají 6303.

Ta klikovka lze použít i na 05, jen koupíš jiná ložiska! Třeba tyhle , jsou stejná, jen s jiným vnitřním průměrem

čep kliky 05 a 20/21/23 je úplně jiný. otvory v karteru jsou také jiné.

pro gufera

Když všechno víš, tak to pošli Padalíkovi a neptej se tak hloupě
PS: čepy bez rozlisování a výměny nijak neopravíš

Naposledy editováno 09.04.2020 05:12:32

Nebudes mit spis vymlaceny loziska? jinak cepy se sehnat daji https://www.motokra...rvacniku-pio-05-levy
https://www.motokram...vacniku-pio-05-pravy

Scorpioooo píše: Nebudes mit spis vymlaceny loziska? jinak cepy se sehnat daji https://www.motokra...rvacniku-pio-05-levy
https://www.motokram...pio-05-pravy [/quote]

Vyplácený ložiska aby se volně pohybovaly po čepu je nesmysl.

FJRPEPA> Podle dotazu jsem to pochopil tak, ze kdyz sunda rotor, nebo spojku a chytne za cep, tak se mu v lozisku hybe.. A to bych videl na vymlaceny lozisko. Ja teda osobne cep menil za cely svuj kratky zivot asi 2x a to jen na stadionu kvuli drazce na klinek a na fichtlu kvuli zalomenymu sroubku u rotoru..

udinar píše: Když všechno víš, tak to pošli Padalíkovi a neptej se tak hloupě
PS: čepy bez rozlisování a výměny nijak neopravíš

Tak samozřejmě pro tazatele odpověď je jasná: pokud jsou poškozené čepy, tak vyměnit přelisováním za nové. Jeden bude stát cca 200 + něco práce. K poškozením čepů dochází dvěma způsoby (nepočítám-li neodbornou montáž):

a) zejména pokud je gufero staré, tak do čepu vyjede drážku

b) ano, může se stát, že se přidře ložisko a pokud je slabě nalisované, protočí se na čepu... ale to je typické spíše pro 350 uprostřed

A teď ještě k citaci:
Není pravda, že by čep nešel opravit... nicméně určitě to nejde bez rozlisování kliky.
Dříve jsem podobné čep opravoval a to zejména u klikovek, kde je čep z jednoho kusu se setrvačníkem. Oprava se prováděla nejprve přebroušením čepu o pár stovek (proto rozlisování, aby se dalo upínat za důlek v setrvačníku), poté se nechal čep tvrdě nachromovat a znovu se to přebrousilo na přesný rozměr. Tím byly čepy opraveny... mj. tak se opravovaly i svislé čepy do škodovek 120 a podobně. Akorát pro to chromování se musí všechno zakrýt, včetně závitu, aby se nachromoval jen ten čep... děs...
Řešitelné to tedy je, u fichtla taky (po rozlisování, protože tam má čep druhý důlek), ale neznám nikoho, kdo by to komerčně dokázal udělat za cenu, kolik stojí výměna čepů za nové.