1)Mas spravne naskladane lamely? Tzn. c.7 prvni a ostatni nad ni?
2)Co se tyce delsich pruzin nejsem si jist, ale o 4mm delsi mi prijdou jako ze je to moc. Co to udela, kdyz tam das ty stare pruziny?
3)To pouzdro loziska (10) ma byt urcite pod deklem a hlavne pod loziskem.

Naposledy editováno 14.06.2019 08:56:57

Proč je páčka kamenná sice nevím, ale číslo 10 patří určitě z druhé strany ložiska! Je to tlačná vypínací tyč.
Edit: Nejde to zmáčknout, protože jsi napumpuval vypínací pístek až do přední dorazové polohy. Natlač ho zpátky a zkontroluj množství kapaliny. Na víčku by mělo být napsáno, jestli je to brzdovka. Klidně ji i vyměň.

Naposledy editováno 14.06.2019 09:24:39

zapomnel sem tam dat, potom sem ho tam dal zvenku , na obrazku vypada ze ma jit zvnutra vazne ?
sak to rozeber do mrte a zacni odznova a poradne aspon ....
, proc mas dluhsi pruziny oproti doporucenym nevim, opytaj sa teho kdo ti ich dodal

Firecracker píše: Copak o to já to vyzkoušel ale říkal jsem že třeba nalití oleje a nastartování pomůže evidentně jsem byl mimo(spojka je hydraulická)

Spojková páčka nešla zmáčknout ani když byli pružiny celé venku, trochu se obávám, že nepůjde zmáčknout i když to celé rozhodím ... zdá se jako by byla natlakovaná

Aha. Přiznám se že sem dělal spojku jednou na Dakarce ale tam je to všechno docela jednoduché a jen bovden otáčí ozubeným válečkem který vystavuje spojku. Nikdy sem to nedělal a dal sem to na první dobrou. Holt mě v dětství bavil MERKUR
Vypadá to že to bude něco co psal nahoře KOHLSTEJN. Asi se tím rozebráním něco dostalo do špatné polohy. Teď pouze spekuluji. Něco jako když sundáš brzdové destičky a sáhneš na brzdu tak taky brzdový válec vyjede protože tam nejsou destičky a ty je tam pak ty stejné zpátky nedáš.
Vypadá to že si asi něco opomněl v postupu. Na youtubu nic neni jak se to dělá?
Já tam čumim pořád. Loni sem si dával všechny nové zámky dveří na svojí A6 ce a bez youtubu bych to nedal. Všechno sem měl rozebrané a nechápal jak tam ten zámek vůbec dali. Pak stačilo jen jením šroubkem sundat vodící lištu okénka a stylem JEŽEK V KLECI ten zámek vyndat a stejným způsobem dát nový. DYCKY YOUTUBE

Naposledy editováno 14.06.2019 11:01:34

Firecracker> podle vide fakt prácička na půl hoďky i s pivem. Týpek tam ani nic speciálního neříká na co si dát bacha až na tu fintu s těsněním aby se nelepilo při další výměně. Ten váleček co z toho čumí uprostřed si myslím, že je právě ta část co vystavuje spojku. Při mačkání spojky by měl jezdit ven a zase zpět.

Firecracker> Na pístek tlačíš přes vypínací tyčku spojky. Jinak je to v domečku mezi řetězovým kolečkem a vodní pumpu.
Složené

Demontované

V katalogu č.18

Redflamengo> Tak vzhledem k tomu, že je to jeho motorka, myslím, že může být každému úplně šumák jestli si ji rozebere do šroubku. Že tomu třeba nerozumí jako ty neznamená, že se to nemůže naučit metodou pokus/omyl a dokud rozebírá vlastní stroj je to jen jeho věc. Jak říkával náš mistr: "Když všechno selže, přečti si návod", v tomto případě by se dalo říct "běž na fórum a třeba se najde někdo, kdo ti poradí".

tak jo no omluvam sa

Firecracker píše: No odmontoval jsem ten domeček na který ukazuji prstem a tam byla nějaká tyčka na tu jsem zatlačil(vylezla ta tyčka na druhé straně u spojky na kterou jsem před tím zkoušel tlačit abych ji zatlačil dovnitř, ale to nešlo) pak jsem to nasadil zpět, nicméně zase to nešlo zmáčknout tak jsem zase rozmontoval ten domeček na levé straně a když jsem zmáčknul spojku tak vylezl ten pístek z toho domečku když jsem to chtěl nasadit tak to moc nešlo protože tam překážela ta vystrčená tyčka která už nešla stlačit protože spojka byla sešroubovaná a ten pístek mě nešel zatlačit zpět, nicméně jsem tam začal šroubovat ty šrouby co drží ten domeček pěkně jeden po druhém a to stlačilo ten pístek a od té doby to funguje jak má ...

jen doplnim , aby jsi v tom nemel hokej a i pro jine lidi to bylo uzavrene, protoze skutecny problem nebyl v pistku, ale v dilu cislo 10.

Uz na tom rozkresu dilu je videt, kam ten dil cislo 10 patri a na tvych fotkach je jasne videt, ze jsi ho jen zasunul zvenku., takze tento dil se neopiral zevnitr spojkoveho talire o lozisko, ale proste a jednoduse vybehnul ven smerem k bocnimu viku motoru, kdyz na nej spojka zacla tlacit.
To proc ti pak spojka zkamenela a nesla zmacknout je kvuli tomu, ze dolni pistek na spojce jsi vypumpoval az na doraz kde se zasekl o kryt maleho retezoveho kolecka.
Duvod proc ti to neslo pres tu tycku spojky zatlacit zpatky bude ten, ze jsi neotevrel na riditkach nadobku s kapalinou a tim padem jsi se pretlacoval s tlakem v systemu, ktery nemel kam uhnout. Samozrejme , ze kdyz jsi ten "domecek" sundal a zmacknul spojku, tak uz sla zmacknout a pistek ti jeste o kousek povyjel ven. Muzes byt rad, ze jsi ho nevypumpoval ven zcela. Nesel by ti uz pravdepodobne vratit kvuli nabobtnalemu tesneni zpatky.
No a protoze jsi stale nemel otevrenou nadobku spojky na riditkach tak ani tak ti pistek nesel zatlacit. tim ze jsi to vratil zpatky a usadil do krytu retezoveho kolecka a pistek byl povyjetej, tak ti vznikla mezera a "domecek" nechtel dosednout zpatky na kryt tak jak byl... a diky trem sroubum co ho drzi jsi dokazal pretlacit tlak v systemu a "domecek" jsi vratil zpatky tak jak byl a u toho jsi vlastne nic neopravil. Jen jsi rozthnul to tesnenicko.

Ale naprava tve chyby vznikla v momente, kdy jsi umistil spravne dil cislo 10. Pote kdyz jsi nasrouboval zpatky pritlacnej talir s pruzinama, tak jsi opet prekonal tlak v systemu a spojka zacla fungovat.

Pokud jsi celou dobu mel nadobku otevrenou a i tak jsi s pistkem musel takto bojovat, je na case vymenit tesnici krouzky, protoze jsou nabobtnale a brzdi pistek v pohybu. Hydraulicka spojka pracuje na stejnem principu jako brzdy a pistek stejne tak jako pistky u brzd musi jit zatlacit zpatky pouze rukou bez nejake extremne velke sily. Pokud nejdou, tak je tam mechanicky problem , ktery zpusobuji prave zpuchrela stara tesneni.
Je to proste to same co ty brzdy...co resis v jinem vlakne...