Wenca24 píše: puffybodie> himalayan s vodníkem podle me přijde o to kouzlo..navic-za mě-ten motor je v rámci možností úžasnej..je tam silný/emotivní střední pásmo, ten motor nevibruje ani při maximalni rychlosti, nijak neotravuje a žere 3 na sto...
Takže tam moc slabinu nevidím (krom toho chcipani)..

Tak zrovna u RE mam posledni dobou pocit, ze to kouzlo budou schopni udrzet i s tou novou jednotkou a i presto, ze cili proti KTM 390 Adv stylem, ale cenou pod ne.

U soucasneho RE proste ten vykon chybi pro nase podminky pokud nebydlis nekde mimo mesto. Pomer vykon/vaha je zoufaly ( 0,090 ). Honda CRF treba sice taky neni zadne terno pritom co by z toho slo dostat, ale to ma aspon pres 40kg mene a jinak je pusto prazdno (nez bude oznameny novy NX500 na podzim, ale kdovijaka bude cena u Hondy). Takze pokud pridaji nejakych 12kW, tak i kdyby vse ostatni zustalo stejne (vcetne ceny ), tak najednou to nebude mit konkurenci uz vubec pokud se ostatni neproberou.

Jeste udrzet i cenu, protoze trail od Fanticu ten novy XEF 250 Trail za 150 tis., s motorem z Yamahy WR250 je samozrejme komponenty uplne jinde. Ale zase to dva neodveze Ano, chybi stitek, ale kdyz jsem vysoky a stitek mi vse posila do obliceje, tak je to jedno a kdyz 90 a vice % casu jezdim solo, tak ze je to jen pro jednoho uz pak taky nevadi, vymeni se rozeta a hotovo

Jiste, je tu i XEF 450 Rally , ale s cenovkou pul mega To uz je pak lepsi AJP PR7. Proste jestli se Himalayan 450 povede, tak s cenovkou i treba za 150 se asi vsichni vyrobci ostatni zacnou hodne potit ohledne neceho pro beznou populaci.

puffybodie> měl jsem klx 250 a na himalayanovi se mi jede o několik tříd líp než na tom klx, i když to papírove nevychází. Myslím tím samozřejmě především silnici, v terénu nebo když by to někde blbe žuchlo proti svahu, se karta obrátí...Jednoduše proti motoru nemám ani popel-kilo to jede v klidu, akorát to předjíždění se musí trochu nachystat..výhoda je, že tím, že se pohybujes pomaleji, tak těch pitomcu dojedeš řádově min než na velké motorce...
Zminujes NX500 a to by mě dost zajímalo jak to má vypadat-mas nějaky zdroj?nebo co všechno o tom víš?
Po kapotáží/Plexi moc netouzim-bud to nefunguje a fuci ti to všechno do helmy nebo je za tim v létě horko...

puffybodie> Naprostý souhlas. Ještě by mohla být zajímavá KTM, pokud uvede tu dvouválcovou 490 ku ,Ale musel by to být podvozek 21 / 18,Zdvihy min 200mmProstě ve stylu menší Touareg nebo T7, s menší výškou,To by bylo pro mě jako dělaný-Já prostě 100 k v terénu nedokážu využít Proto nepotřebuju všechny ty mastodonty.Já se divím že KTM ka už dávno takovouhle motorku v týhle kubatuře nemá podle mě by jim lidi utrhali ruce.To jsou samý litry a 12 stovky a v týhle kubatuře takovýdle motorky v podstatě nejsou.Takže já čekám na himal 450,Ktm 490 adv,Případně teda ty Hondy jestli budou Když tyhle motorky nebudou tak budu nucenej vyzkoušet Touareg nebo KTM 890 Adv(Kvůli výšce sedla je na mě T7 vysoký)-Ale už teď vím že to jsou Pro mězbytečně velký obsahy,V terénu věřím že bych na tom byl i pomalejší než na himlovi.

Naposledy editováno 20.08.2022 16:35:29