puffybodie> měl jsem klx 250 a na himalayanovi se mi jede o několik tříd líp než na tom klx, i když to papírove nevychází. Myslím tím samozřejmě především silnici, v terénu nebo když by to někde blbe žuchlo proti svahu, se karta obrátí...Jednoduše proti motoru nemám ani popel-kilo to jede v klidu, akorát to předjíždění se musí trochu nachystat..výhoda je, že tím, že se pohybujes pomaleji, tak těch pitomcu dojedeš řádově min než na velké motorce...
Zminujes NX500 a to by mě dost zajímalo jak to má vypadat-mas nějaky zdroj?nebo co všechno o tom víš?
Po kapotáží/Plexi moc netouzim-bud to nefunguje a fuci ti to všechno do helmy nebo je za tim v létě horko...

Wenca24> Jj sedacky jsou nevyhoda tech enduro/trailu a nejake pohodlnejsi na to moc k dispozici nejsou. Leda gelovou podlozku nebo ovci kuzi I kdyz tady u nas plno okresek je jak nejaky trail a nebo jak za Bilovcem ta cesta smerem k Hradci kde jaksi silnicari zapomneli asi tak na 5km sterk po cele ceste

NX.....

Zacalo to v Dubnu podanim patentu na Scrambler zalozeny na motoru a ramu Rebel 500. Objevilo se i nejake rendery (vlevo 500, v pravo 250)



a o mesic pozdeji se objevilo i patenty na NX500 a zatim jen rendery z pocitace na vzhled te mensi NX200 (nebo NX250)

Leaked Honda NX renders indicate both 200cc and 500cc versions for 2023

Cekal bych spise 300ccm verze tech stroju, ale treba tyhle velikosti ani do Evropy nepujdou a pujdou sem jen ty 500. Kde je pak zajimave, ze to NX500 by pry taky melo mit stejny motor jako je v Rebelu a planovanem CL, takze dvouval a to na renderu je zcela jiste jednoval, takze jak to bude vypadat je otazka, kterou mozna rozlouskne az EICMA. Zajimave to je i proto, ze ma byt i Transalp 750 a taky dvouval, ale s jinym motorem nez je v NC takze kdovi....

Naposledy editováno 20.08.2022 11:59:53