Za mě když si viděl to video s tím superdukem tak CRA3 tě podrží až Do aleluja. Otom ani po tom. A když ti nebudou vyhovovat koupíš příště něco jiného.

No rozhoduju se mezi Conti RA3 a Bridge T31. Bridge můžu mít o 750kc levněji. Spokojenost bude podle testů určitě. Záleží jestli dají 6500km do vzorku 1,6mm tak to bude ok

Ani jedny nebudou špatný. Já dával za celou sadu i s prezutim v bestdrive (Continental road attack) 6666,-

adasrr píše: Pavel_76> 6000km na sportovně cestovní gumu je málo. Když na sportovní M7 RR dám 5000. Jo s tím dukem toho maníka ty videa jsem viděl. Má trošku jiný krouták než já...d, ale 3500km je nesmysl na takovou gumu.

Tohle nejde srovnávat gumama. Je to o jezdci a typu motoru.
Já mám poměrně dobrý srovnání. Mám dva zadní ráfky, jeden se sport-touring (zimák) a druhej se sport (na okruh, nebo blbnutí v cizině na zatáčky) většinu roku jezdím "zimák"
Na Roadsmartu I. a Angel ST jsem dával do holý gumy bez vzorku(žádný plátno) tak 6-7tkm. Na sportovní gumě jsem na žádný nedal víc jak 5tkm... (metz M5interact, nebo RossiCorsa)
Pokud někdo píše, že jezdil na OKRUHU ROADattak... A poskytoval mu jistotu, buď jezdí výrazně pod možnosti tý gumy, nebo neví co píše. Tyhle gumy se na okruhu tavěj už při 25°C a výrazně při kalupu začnou bejt absolutně nečitelný a "plavný", ne že by vysloveně ustřelovaly, ale nedržej. Já na silnici klidně sport touring gumy jezdím, ale mám naháče a hodně obratnýho. Nevím co ti tahle tupá guma (profil) bude dělat na zmrzlině... Raději bych na zmrzlinu dal něco s lepším sportovnějším profilem... O směs až tak nepůjde

Kupovat pneumatiky podle nějakých tabulek - výsledků testů je nesmysl, testům se přizpůsobují výrobci asi tak, že první vrstva pneumatiky může být skutečně kvalitní a může mít deklarované vlastnosti a současně vydržet i to krátkodobé testování, pod ní je méně kvalitní materiál - mrdka, který rychleji ubývá nebo se oskáče...píší o tom největší výrobci jako o nekalé konkurenci, požadují změny v testování...aby bylo dlouhodobé a testovalo náhodně vybrané vzorky pneumatiky z trhu až do úplného rozpadu

píšu z vlastních zkušeností , Continental jsem měl také na autě které obul původní majitel v rajchu právě na základě testů, po půlroce se mi na nich udělaly boule a to jezdím slušně

takže využívám každé příležitosti abych informoval o svých zkušenostech s touto značkou z "rajchu"

Naposledy editováno 18.06.2018 08:35:48

CRF1000> tvá zkušenost může bejt pár kapek v moři jinak kvalitních gum. To že někomu ujede série špatně technologicky zpracovanejch kusů se prostě stává.
Ale že by jeden výrobce byl ten špatnej a jinej ten dobrej, tak to není. Občas se nepovede směs, nebo vyvážení siliky - viz. Bridge 016 (bez pro) kde přední guma nevydržela pomalu ani zadní. Nebo se nestejnoměrně ojíždí měkčí a tvrdší směs...
Tvá averze proti Contině je tvůj boj, ale dost subjektivní. Bude víc lidí co jí jezdí a co by na ní nedali dopustit - mimochodem na autě který má skoro dvě tuny pohotovostku mám Continy a nemám problém.
Na testech se gumy pro novináře na okruzích sjížděj běžně do 50% - nevěřím moc tomu, že by si jakákoli firma zadělávala na průser tím, že by záměrně stavěla gumu od určitý výšky (stále v úrovni vzorku) "levněji"

t_freedom> dám odkaz na český článek
https://auto.idnes.c..._221716_automoto_fdv

vyjádření šéfa Michelin v angličtině pro zahraniční média lze lehce vygooglit

možná jsem subjektivní ale protože jsem byl značkou continental podveden a ojebán a musel jsme jejich mrdky vyzout a vyhodit, rád se negativa podělím.....firma s tím musí počítat, když ojebává...tak já chci alespoň někoho od zakoupení mrdek této značky odradit

CRF1000 píše: Kupovat pneumatiky podle nějakých tabulek - výsledků testů je nesmysl, testům se přizpůsobují výrobci asi tak, že první vrstva pneumatiky může být skutečně kvalitní a může mít deklarované vlastnosti a současně vydržet i to krátkodobé testování, pod ní je méně kvalitní materiál - mrdka, který rychleji ubývá nebo se oskáče...píší o tom největší výrobci jako o nekalé konkurenci, požadují změny v testování...aby bylo dlouhodobé a testovalo náhodně vybrané vzorky pneumatiky z trhu až do úplného rozpadu

píšu z vlastních zkušeností , Continental jsem měl také na autě které obul původní majitel v rajchu právě na základě testů, po půlroce se mi na nich udělaly boule a to jezdím slušně

takže využívám každé příležitosti abych informoval o svých zkušenostech s touto značkou z "rajchu"

Jedny jety gumy s uz jsi odborník na značku z reichu?
Ja jezdím posledni dobou jen Conti na temer 2t aute, slusne nejezdim a drzi perfektne, zimaky ts850p jsou to nej co jsem kdy mel. Na motorce jezdím taky ruzne Conti a taky spokojenost. Ze by tam byla vrstvička ok směsi a zbytek shit jsem nezaznamenal - prijde mi to technologicky tak náročné, ze by to vyvazilo tu úsporu levnejsi směsi - mas predstavu jak se vyrábí pneu? Docela fajn, ze siris osvětu a zkušenosti jsou domenky z netu a jedny jety pneu s boulema ktery ani nevis odkud pochází a co maji za sebou (ale uz jsi byl podveden)...

Naposledy editováno 20.06.2018 23:14:05

CRF1000 píše: já bych se těm vietnamským konti vyhnul obloukem, motocyklové pneumatiky continental jsou pěkné mrdky, na maxiskůtru na obou kolech mám po 3500 km nerovnoměrně sjeté plošky, přední kolo při ostřejším průjezdem zatáčkou po srovnávání rozkmitá málem jsem se zabil

KONTI obejít obloukem, pirelka je tutovka ale rychleji ubývá

Co to je za moudra?
Continy jezdím na CBR už 5 let, vpředu pravidelně Conti Sport Attack, vzadu Road Attacky.
Najeto na gumách od nich mám celkově cca 30 000km.
Ještě se mi nestalo, že by mi guma uklouzla (její vinou, cukne leda na štěrku nebo nerovnosti).
V provozu nemám jedinou vítku.
V náklonu na suchém asfaltu mám vyzkoušeno 190km/h - bez problému.
V náklonu za deště 160km/h - bez problému.
Na okruh jsou měkčí, takže dost žmolkovatí, ale drží pěkně.

To, že je máš sjeté šišatě a mašina ti cuká v zatáčce je problém tvého jízdního stylu a ne pneumatik!

Jinak, co se týče mých zkušeností, tak nájezd je cca 8000km na zadek, přední o něco více.
Drží hned od nazutí, po 30ti kilometrech (slovy třiceti) jsem gumu bez problému sjel až do kraje a jel jsem ve dvou.
Studené mi nijak znatelně nekloužou.

Naposledy editováno 18.06.2018 11:51:55

Co jsem obul Road 5 od Michelin, tak už naštěstí žádný záležitosti, co se týkají gum, řešit nemusím

CRF1000> hmm, to je tva zkusenost, u nas ve firme se jezdi prevazne conti premium/sport, vetsina ridicu je nesetri a boule nikde, po experimentech uz jen conti...to same zimaky...
To je cca 20 aut, kazde najezd min. 40 tkm rocne, po 5 let...

Na moto jedu od doporuceni dewwila conti sport contact a presne jak rekl, tak funguje, absolutne se nebojim po par km tomu nakladat...
Ale jsou to pouze moje/nase zkusenosti...

Trochu paradoxni je ze pravdepodobne sedlas crf 1000...

Naposledy editováno 18.06.2018 12:27:46

Me by zajimalo, jak jezdite. Mam obycejnou cestovni sestku (BANDIT) a jeste se mi nepovedlo najet na zadnou gumu vic, jak 6tkm.
Angel st - 6tkm
Roadtec z6 - 6tkm,ale stred jeste sel, nemela boky
Roadsmart 2 - 5,5tkm
Batalaxx bt23 - 4,5tkm
...
Sjizdim to tak, ze neni videt vzorek.
Kdyby mitaska delala h17 v mym rozmeru, dam je tam..

mi_psi> Tak to zírám, protože já na Angel ST 180/55/17 dal skoro 7tkm s RSmart I. asi 6,5tkm...s dvouválcovým gumožroutem S4RS, a neřekl bych že jezdím "napohodu"

Naposledy editováno 18.06.2018 15:18:20

mi_psi> jako mrdal, průměr na druhých třídách vlastním tempem 75-80.
Angel GT vždy kolem 10.
Loni už skoro mrtvé Rosso Corsa daly ještě asi 3,
Letos M7RR, jeté tak na 50 % mají 3 a 2-3 ještě dají.

Mitas dělá Sport Force a nejsou na ně vůbec blbé recenze.

Jezdím silnice druhých a třetích tříd.
Ty roadsmarty vypadaly takhle, ty už jsem musel vyhodit, protože strašně klouzali. Když jsem měl takovýhle STčka, tak dali ještě asi 500km
Pravda, že předek má vzorku uprostřed vždycky dost, ale je do špičky, takže to měním zaráz (jen ty ST jsem měnil ob zadní)

mi_psi píše: Jezdím silnice druhých a třetích tříd.
Ty roadsmarty vypadaly takhle, ty už jsem musel vyhodit, protože strašně klouzali. Když jsem měl takovýhle STčka, tak dali ještě asi 500km
Pravda, že předek má vzorku uprostřed vždycky dost, ale je do špičky, takže to měním zaráz (jen ty ST jsem měnil ob zadní)

To o těch Road Smartech mohu potvrdit. Takhle jsem jeden dojížděl na Corsice 2017 a na konci vzorku s ním šlo nádherně čitelně driftovat a kreslit čáry ... fakt docela prdel

CRF1000> za prvé nechápu proč sem motáš pneumatiky na auto a za druhý tahle tvoje zkušenost absolutně nic neříká o kvalitě výrobků firmy Continental nebo jakýkoliv jiný. Sám píšeš že si je na autě koupil, takže víš asi kulový o jejich historii. Třeba ten původní majitel koupil nějaký gumy levné z bazaru protože auto potřeboval před prodejem do něčeho nazout.
Nejdůležitější ale je ze tady se bavíme o motocyklových pneu.
A pokud si nejel road attack 3, nebo aspoň road attack 2 evo tak sem nemusíš psát .

Naposledy editováno 18.06.2018 19:16:26

Pavel_76> zkus ten můj profil bloknout pokud se cítíš jako cenzor

Naposledy editováno 20.06.2018 15:09:18

CRF1000 píše: Pavel_76> zkus ten můj profil bloknout pokud se cítíš jako cenzor

tak asi jako ty se citis jako odbornik na pneu po spatne zkusenosti s jednou sadou jetych gum neznameho puvodu :D

Pavel_76 píše: Jak říkám já je jezdím teprve asi 1000 km ale na doporučení dvou kluků co jezdej dost svižně. I při tom jejich způsobu jízdy kdy vyhazujou sadu protože zadek je na krajích na 1mm hloubky vzorků dáváji 5500 až 6000 km. (R6 a S1000r) Takže ume bych očekával 7 až 8000. Ale na YouTube je pod jménem Kurvenradius jeden manik že Švýcarska co testuje gumy sám za sebe a jezdí na superdukovi ten na nich da 3500. Tak si vyber. Ale zase by se od něj dalo vzít nějaký měřítko od jinejch gum co znáš.
Za mě prostě pecka největší, těm guma můžu ja věřit na 100 procent když vidím tři výše jmenovaný lidi a jejich styl jízdy a oni ti řeknou že prostě nikdy žádnej problém s těma guma a nebyl. To já jsem možná na 80 procentech toho co ta guma umí.

Dobře ale to když je zadek na krajich 1mm. To musi jezdit zatáčky jak zblazneni. V tu dobu ma střed gumy když ji vyhAzujou vic vzorku ne? Mě se zas ještě nepovedlo sjet dřív kraje gumy jak na střed. A to se snažím vyhledávat zatáčky. Moc jich tu neni. Takže by mě mohla guma přežít 7 tis. Půjdu do nich. CRA3. Nic lepšího není v tom sektoru gum a navic je trošku sportovnější nez konkurence. Vzorek ma u nove nadstandart 7mm

v podplacenym casopise motocykl ta guma vysla vcelku ok, super na suchu, slusna na mokru a nejlepsi vydrz.

Mám na nich najeto prvních 200km dnes, když jsem konečně poskládal mazlika, normálně bych v takovým počasí nevyrazil, protože že zmoknu bylo předem jasný... ale nemohl jsem odolat Přičemž přední úplně nová, zadní defakto taky, jen dřív nazutá. Minimálně polovina cesty byla mokrá,bordel na silnici atd. takže jsem určitě nejel žádnou střelbu, navíc to byla testovací jízda, ale ani na mokru(chytil jsem i pěknej plavák), který fakt nemám rád, ani náznak nejistoty....Takže v tomhle ohledu spokojenost naprostá, k výdrži pochopitelně nemám nic...

Má někdo ještě další recenze na výdrž Conti Road Attack 3 ? Ta pneu má podle toho testera na Superdukovy nová vzadu 7mm vzorku. To musí dát aspon 7 tis km..

Našel jsem Conti road Attack 3 sadu 120 + 190 za 5900 i s postou. Na www.motopneu.cz
Mate s touto firmou zkušenosti ?

Ty testu pneu jsou k velkýmu hovnu...Tak minulý rok to vyhral Conti road attack 3 a tento rok je v motorradu až 4tý za dunlopem a pirelli. Když minulý rok byly ti dva za ním..Nechápu..Dunlop a Pirelli nevylepšovalo. Takže si ty testy výrobci kupují..Ale budu věřit tomu Kunverradisuovy

adasrr píše: Ty testu pneu jsou k velkýmu hovnu...Tak minulý rok to vyhral Conti road attack 3 a tento rok je v motorradu až 4tý za dunlopem a pirelli. Když minulý rok byly ti dva za ním..Nechápu..Dunlop a Pirelli nevylepšovalo. Takže si ty testy výrobci kupují..Ale budu věřit tomu Kunverradisuovy

To je i možný, ale jde o to na jakých moto to testovali v roce 2017 a na jakých teď, jiná váha, jiná geo podvozku, jiné výkony, jiné tlumiče, jiné brzdy... Je tam hodně proměnných

dewwil píše: To je i možný, ale jde o to na jakých moto to testovali v roce 2017 a na jakých teď, jiná váha, jiná geo podvozku, jiné výkony, jiné tlumiče, jiné brzdy... Je tam hodně proměnných

Joo vidíš. To mě nenapadlo. Tak to pak sedi. Ted to testovali spíš na stylu velkyho cest korabu. Minule spis takovej naked.. Takže to je potom ok. Takže jsem klidnej

Řešil jsem to samé, jak je možné ty obrovské rozdíly a žádné vysvětlení mi tedy uspokojivé nepřijde. Jako kvalitní guma musí být kvalitní ve všech případech a ne že na jedné motorce je první a na druhé poslední

ZdeněkS> Je to jednoduché, prostě nejlepší, univerzální pneu na více druhů moto a řidičů neexistuje. Vždy je nutno vybírat pneu dle moto, zaměření pilota a povrchu, na kterém bude lítat... Krom toho motopneu jsou každým rokem lepší, to co jsou teď homologovaný sportovní pneu neměli před X lety ani v Grand Prix tovární týmy...

mi_psi> Jestli jezdis takto tak to vypada ze neumis jezdit na motorce. Na rovince umi vzit každý.... za heft. Jakto ze ostatním vydrzi bezne 10tis a to mají motrorky co naji 2x takovej vykon.To by chtelo vymenit ridice.