assassin> hmm, aha. Priznam se, ze sem papouskoval info od znamyho, co ma prave Q7. Tak to sorry, slepe sem mu veril:(

Naposledy editováno 23.03.2017 15:05:56

2x

Naposledy editováno 23.03.2017 15:04:52

assassin píše: okruh mirne smazava vyhody ktere ma auto proti motorce v provozu.

Nic to nemeni na tom, ze 500konovy DTM "auticko" tam ma rekord 1:48, a nejrychlejsi prototyp motorky v rukou mistra sveta 1:54 ....

assassin> Ja dneska slysel od cloveka z SRG, we se jim rozjizdi nejake plasty na kodiaku.

Promoe píše: assassin> Ja dneska slysel od cloveka z SRG, we se jim rozjizdi nejake plasty na kodiaku.

Vidis, ja to rikal :)

Takze uz po Tobe asi jdou prej byl nedavno ve skodovce ze maj celkem stres

PetrXX píše: SPIJKER> tak ja mam (pomerne) jednoduchou 4.4 atmosferu, a nemuzu rict kriveho slova. Samozrejme motor byl kompletne venku, rozebran do sroubu a pretesnen, vsechna gufera nova atd, kazdy rok jde auto na preventivni servis a jezdi prakticky denne bez cuknuti. Mesto i delsi streky, pohoda. A 300 koni je docela navykovych. O zvuku nemluve
Samozrejme jednoduchost a snadnejsi chlazeni radoveho sestivalce je jina story, V8 se hreje mnohem vice a ma vice kurvitek. Me se vysral valvetronic diky lehkemu oreznuti jedne vacky, kde to ubralo par setin na materialu a hazelo to chybu celeho motoru, kde s radosti zacal vypadavat jeden valec za druhym.

No.. To je ale velkej nadstandard... Chodit kazdej rok do motoru... Ale tak co... Vsude je neco.. I kdyz Tys asi myslel rozebrano po koupu ze jo? ..coz asi dava smysl, my to udelali jednou na aprilce, vse se zdalo v pohode a po dalsi asi hodine jizdy v tom hrklo..a generalka krom pistu a nikasilu... No ale zase to od ty doby je v cajku atd... A s generalkou se pocitalo dopredu, jen se zdalobze se to tak muze nechat.. Pla jasne..preventivni servis...ani ne rocne, ale proste po nejakym case... To musej prolizt a rict co a jak...ono to nekdy jde rychle...to je fakt. Jsem ted nucen jezdit chvili scorpiem hodne a najednou se projevily asi tri veci najednou...takze bude neco na predku, neco uprostred snad jen na vejfuu a pak neco na diferaku... Ale pak je zase klid...jo a vlastne i brzdy jsou na rade vepredu..ale jsou to relativne prehledny veci kdyz se to pavidelne resi...to je fakt

Ozzy_ píše: Most, a Brno

i

Ty si vuuul Ozaaaku...

Ale tam se pak musim na litru hnat za tvoji vydechlou sestkou a nemuzu te dohnat..m to je moc velka frustrace...

SPIJKER píše: i

Ty si vuuul Ozaaaku...

Ale tam se pak musim na litru hnat za tvoji vydechlou sestkou a nemuzu te dohnat..m to je moc velka frustrace...

klid, jsou horsi veci ... treba kdyz se zenes na vydechle sestce v Moste a venkem te predjizdi 13 letel kluk na dvace

Naposledy editováno 25.03.2017 10:35:52

Ozzy_> no tonje fakt... Ale tonjsem asi uz taky zazil a nechalo me to klidnym..

Já se naháněl tenkrát z Nouzova do Berouna ještě se svým TL1000R se Z350 a 2km jsem vedl, pak došly koule, těch vedlejších cest tam je moc odkud ti někdo může vyjet, tak jsem ho pustil před sebe v Železný a ujel, za Železnou jsem začal ždímat Tele a na konci kopce dole pod Železnou jsem už byl na něm přilepenej. Tak jsme si mávli a nazdar, no a za cca měsíc byl u mě přezouvat tak jsme pokecali a pohoda. Jinak jakýkoliv nabušenější auto má vždy navrch, na dálnici tě utahá jak kočka myš a ještě u toho pije kafe a ty máš žílu na čele a na krku jak kabel z Temelína... Je to i o pilotáži řidiče, ale co naplat, 4 široký kola držej furt líp 2 tuny než dvě galusky 200kg...

Naposledy editováno 25.03.2017 11:08:52

assassin píše: londoner: ropak? kolik to v prumeru zere? jak to jede? (dotazy pro kolegu) tak pokud se ti to urychlilo tak to do leta stihnes cerberu ne? :) manzelka pojede s ni, ty LR a na okruhu si to na chvili prohodite

Tak kamaradovi muzes tohle veleusporne auto jen doporucit. Jezdim za 9-10 a pokud podle predpisu do 110 na dalnici tak za 8 - to jsem fakt necekal

Londoner> Vpravo je otackomer,to je mi jasny,ale ten budik na levy strane?

Kubák> vole

VladaM píše: Jednou jsem se na moto honil s nějakým Mercedesem kombi, měl nějakého turbodiesla, nevím jak moc silný. Celkem dost, ale nebylo to AMG.
Trasa Bumbálka - Makov - Kolárovice.
Borec s tím jel od pohledu slušně sportovně. Rovinky delší tahal tak do 160, zatáčky jel fakt pěkně svižně.
Neměl jsem žádný velký nárok.
Na brzdy mohl chodit později a prudčeji než já, v zatáčce byl rychlejší, dřív a celkem prudce na výjezdu ze zatáčky zrychloval, když já ještě nemohl.
Jediné, kde jsem byl lepší, bylo zrychlení v přímém směru.
Ale to zdaleka nestačilo, abych ho předjel.

Kubák píše: Londoner> Vpravo je otackomer,to je mi jasny,ale ten budik na levy strane?

To je tlak kompresoru na dofukovani pneu

Londoner píše: Tak kamaradovi muzes tohle veleusporne auto jen doporucit. Jezdim za 9-10 a pokud podle predpisu do 110 na dalnici tak za 8 - to jsem fakt necekal

no na starých GSX1100R začínal otáčkoměr na 3000ot./min. co bylo pod v tu dobu jako by nebylo, svět jde do prdele...

SPIJKER píše: To je tlak kompresoru na dofukovani pneu

Takže panáček zkušeně upustil tlaky tušíc těžší offík,zřejmě se blíží k ČR..

dewwil píše: no na starých GSX1100R začínal otáčkoměr na 3000ot./min. co bylo pod v tu dobu jako by nebylo, svět jde do prdele...

Hele ja nejsem nejakej dyzlofil, ale srovnavat motku a 2.5t traktor?

Dle me je tenhle motor naopak velmi vhodnej do tohodle auta. Nevim jaka zabava by byla s tocivym motorem v terenu....

Kubák píše: Takže panáček zkušeně upustil tlaky tušíc těžší offík,zřejmě se blíží k ČR..

Prijed se sklouznout sem na venkov a prestanes nadavat na silnice v cr

Londoner> Nenadavam,jsem smirenej
To tam mate tak špatný?V top gearu to nevypadá

Kubák> no jo no TG

No to disko je vhodnejsi nez xfr tak asi tak

Londoner píše: Hele ja nejsem nejakej dyzlofil, ale srovnavat motku a 2.5t traktor?

Dle me je tenhle motor naopak velmi vhodnej do tohodle auta. Nevim jaka zabava by byla s tocivym motorem v terenu....

aha to jsem nevěděl co to je zač. To tam máš napsat, že jezdíš traktorem, celý to tu nečtu

dewwil> to mas z toho ze nedavas pozor