Řešil někdo na originál kufru zahrádku? Nebo nějaké úchyty, očka?

Rosta-Fjr píše: Řešil někdo na originál kufru zahrádku? Nebo nějaké úchyty, očka?

Něco podobného má kamarád. Tady na motorkářích má profil
zdeny.s
Bohužel nevím, jak sem dát odkaz, ale jestli ho vypátráš a pošleš mu PM, určitě se ozve.
Má nahoře na kufrech přidělaný ještě nástavbový tašky, a ty jsou chycené přes očka v rohu kufrů.

Tech> Já jsem neřekl,že nechci jezdit terén. S manželkou moc nechci,to je jasn,ale sám se tomu nebráním. Akorát nemám kam s kým vyrazit a samotnýho mě to v terénu nebaví z důvodu obavy,že když se něco přihodí,tak je člověk bez pomoci. Když bude motorka do terénu,tak přijdou i ty terénní cesty. Třeba někdo bude chtít vzít opuštěného,zlomeného,starého,nesympatického,bez špetky humoru a pesimistického chlapa....jako skvělého parťáka na cesty necesty....

Tech píše: karf> ...Určitě by si toho měl co nejvíc projet aby to mohl porovnat sám...jít do Tenerky bez ozkoušení konkurence je škoda.

...
Všiml sis že má tři stroje v užším výběru?Ne každý(spíš málokdo) uvažuje jako ty.Tak mu nech svobodnou vůli

frufruST píše: jo, kdybych jezdil jenom silnici, šel bych do 4válu

Pozóóór. Nebezpečné se oklikou vracite k tomu, co tady říkal Seikos na zacatku.

Frufru> Parádní cestopis! Na smál jsem se.

Dafikk> Yamaha dobra, ale projed i ostatní mašiny, než vysypes ten ranec peněz. Ať to nemusíš každy rok měnit jako já.

Nazdar!Sice Ti neřeknu rozdíl mezi Z a ZE,jen asi tolik že kámoš co ju má tak říkal že je lepší bez těch elektronických fičur.Já po dlouhém rozhodování kdy sem nejdřív řešil estli investovat do svojého malého Smrčka se kterým mám najeto cca 70tisíc za 5 let nebo koupit něco jiné sem si i zkoušel nejprv GS1200,model tuším 2006,ta mna nějak nechytla.Kámoš mě chválil svoju 1150 GS,to je buchar,ale přeca jen,už to cosik pamatuje ikdyž to pojede asi věčně když to má servis.Kámoš má GS1200vodníka,ta jede mooooc pekně,ale když sem to srovnal s Terků(bazarovka),tak mě přišla hravější .Tak sem tu Terku nakonec vzal,sice měla pár mušek,ale už byla v autorizovaném servise a řekli že je cajk.Mám na ní najeto zatím necelých 1000km.Je teda fakt že kardan je o zvyku,podvozek sem měl nastavený na tvrdo,motor pravda proti Véčku brzdí o dost mín mě přijde,ale to je o zvyku,to samé krouták,i když je to obsah,chce to trochu držek v točkách.Brzdy moooc fajne,podvozek solidní,ale to sů první dojmy,až budu mět sezonu za sebů,budu vědět víc.Tak at dobře vybereš

Anti> Však píšu že by si toho měl pokud možno co nejvíc sám zkusit.

dafikk: Rozumím ti. Jezdím terén na TA, vždy sám. Je třeba být opatrnější, a už se mi stalo že jsem musel volat pomoc, ale to bylo 1km od baráku, kde jsem věděl, že když se to zvrtne budu to moct řešit. X stovek/tisíc km od domova jezdím opatrněji, ale i tak se dá...pořád je to podle mého řádově bezpečnější než silnice. Sice se snadněji rozbiješ, ale nemívá to takové následky jako pád na silnici.

Já jezdím také většinou sám.

Rosta-Fjr píše: Nemáš přístup v profilu na moto, nevím o jakých origopadácích mluvíš.... .-)

Jinak já mám tyhle....





I když se nezdají, poberou toho docela dost, samozřejmě, když s tím v terénu pleskeš na bok, tak jdou ty boční plasty do háje, na silnici to je OK, osobně odzkoušeno.

jj to jsou přesně ony, origo Yamaha padáky, jiné se ani nedělaly. Jó přístup do profilu nemám, sem ani moc nechodím, až teď mě tu zaujalo toto téma ale také až se to pročistilo od těch sraček ze začátku .....

Spot píše: Něco podobného má kamarád. Tady na motorkářích má profil
zdeny.s
Bohužel nevím, jak sem dát odkaz, ale jestli ho vypátráš a pošleš mu PM, určitě se ozve.
Má nahoře na kufrech přidělaný ještě nástavbový tašky, a ty jsou chycené přes očka v rohu kufrů.

Díky za ino.

2 Namork: Tyhle jsem dokupoval. V základu jsou jako padáky takovy ty ploutve, co jsou na boku už z výroby, ale ty se mi vůbec nezdály funkční. Téma je dobrý, zatím není ani zapleveleny jiným bordelem...

Rosta-Fjr píše: 2 Namork: Tyhle jsem dokupoval. V základu jsou jako padáky takovy ty ploutve, co jsou na boku už z výroby, ale ty se mi vůbec nezdály funkční. Téma je dobrý, zatím není ani zapleveleny jiným bordelem...

Máš pravdu, v základu byly jen ty plastové ploutve, ty s hrazdou jsou k dokoupení origo Yamaha. Tak sešlo se tu pár lidí co tuhle motorku mají a jsou s ní spokojení. Teoretici odpadli a tak to má být ....

Tech> dneska se furt někdo honí za nějakým výkonem... Vám už 110 poctivých koní nestačí? Vždyť dneska cokoliv, co je litr a více (má min 100-110 koníku) jede, jak kráva a v dnešním provozu to stačí až do řitě... Navíc určení těhle motorek je prostě univerzální, takže se najdou pdmínky takové, kde je například 160 koní naprosto k ničemu a spíš na škodu... Jasně, dneska máš 10 módů tohoto a támhle toho... Tomu já osobně nejsem nakloněn... jak to má jet si máš určovat pravou rukou a né, jak si zrovna přepneš čudlík... Prostě tyhle fičury já nerad, ale každý to má jinak.
Samo sebou je pár jedinců, kteří tyhle mašiny ženou na hranu jejich možností, ale je jich minimum... Jako u všeho...
Tyhle typy motorek (a jsem jejich příznivcem) jsou prostě univerzál a ten prostě ani v jednom nikdy nebude nejlepší (bude lepší silnička - Ducatka, Trumpeta, bude lepší cesťák - BMW, legenda FJR apod., bude nějaký lepší bahnomilec....), ale ve finále umí tenhle typ mašiny od každého dost na to, aby pak člověku stačila doma jedna mašina a vydžel s ní několik sezón, jelikož může díky ní stále objevovat potenciál svůj i mašiny.
Ve finále jde o to, jak je spokojen majitel a jestli si to užívá... na to stačí i třeba to NC od Hujdy.

frufruST> jasný chápu, já zase zkousnu třeba u tohoto kilo navíc než pustit 13 litrů za origo

Namork1> Tak to je skoro 20 000 Kč za padáky

Ahoj Rudo. Tož ti asi nic jinýho nezbyde než do toho ZE jít, bo tu jsou zatím jenom samí Z ťáci včetně mně. Pokud často nestřídáš zatížení mtotrky (singl&tandem) popřípadě jízdní režimy silnice-terén (myslím tím opravdový OFF, né šotolinu k rybníku), tak se mi to zdá za těch 100litrů navíc (cca 25% motorky) docela dost nářez. To bych raději proinvestoval do doplňků. ZE + nějakej ten praktickej doplněk a jseš tuty přes půl mega . Bohužel jak jsem koukal , tak momentálně u prodávaných kusů není rozdíl mezi Z a ZE jenom v elektronickém podvozku, ale u Z oproti ZE chybí -centrální stojan, madla pro spolujezdce a plotna kufru (ale tu využiješ jen dle typu kufru). Takže u Z počítat s cca 15tisíci navíc do doplňků. U mně, mimo teda finance, by dnes hlavně rozhodovalo Nastavení předpětí pružiny zadního centrálu, myslím jestli ji to ZE stlačí při plné zátěži alespoň tak jako Z. Protože ti můžu potvrdit to co tu psal tuším Rosta, že z baťohem a plnou polním jsem na doraz a vůbec bych se nezlobil kdyby to šlo ještě trochu víc. Jinak to sedlo se mému zadku taky zdálo že je zkopce směrem k nádrži, tak jsem ho trochu poupravil. Pouze jsem popřehazoval ty spodní gumy na jiné místa. Toho bych se nebál. JInak u ST nepočítej nějak s podstatně překvapivějším výkonem než u tvojeho Stromka. ST je spíš takový klidný spolehlivý pracant na dlouhé štreky.

dafikk> Přesně Varan je úplně mimo...
Kufry mám od Begra. Chtěl jsem fakt festovni. Tak že celosvarovane. Bez nytu, když bych mašinu někde pořádně odhodil. Top case je Givi outback

Namork1> skoro jsi to trefil

JirkaCBR-fi píše: Namork1> Tak to je skoro 20 000 Kč za padáky

Dostal jsem nějaké slevy tak to bylo 15500kč + doprava zdarma a už mi to nepřipomínej

Jsou drahý jak prase ale slibuju si od nich dobrou účinnost a ze všech se mi líbily nejvíc. Všichni si ještě chváli SW-Motech...

Pulčík>

Rosta-Fjr> O KTM je tu taky zajímavé vlákno,BMW je poslední léta taky kapitola sama pro sebe a Multistradu bych chtěl v terénu taky vidět

Pulčík píše: Tech> dneska se furt někdo honí za nějakým výkonem... Vám už 110 poctivých koní nestačí?....

Plně naložený v nízkých otáčkách to je prostě jen zdechlé hůůůůůůůůůůů u 50, stejně jako u 100 koňového motoru cendura. Dokud nebude kdykoliv při plném plynu blikat trakce, tak prostě koně chybět budou.

Pulčík> přesně

miroII> mám taky centrál ze spolu nacvakany na max zátěž a už si hraju jenom s kohoutem pod sedlem. Jestli se teda bavíme o tom samém

JirkaCBR-fi píše: dafikk> Přesně Varan je úplně mimo...
Kufry mám od Begra. Chtěl jsem fakt festovni. Tak že celosvarovane. Bez nytu, když bych mašinu někde pořádně odhodil. Top case je Givi outback

Nosič kufrů máš od koho? Máš je symetrické nebo s vykrojením?

Namork1> jj zato prachy jsem spokojen

Namork1> nosič mám vykrojeny od kámoše i s nápisem Supertenere, kopie pro kufry Givi a bocaky jsou bez vykrojeni aby se semnou moje drahá nehadala

JirkaCBR-fi píše: Namork1> nosič mám vykrojeny od kámoše i s nápisem Supertenere, kopie pro kufry Givi a bocaky jsou bez vykrojeni aby se semnou moje drahá nehadala

počkej to jsem nepochopil .... držáky máš s vykrojením kolem výfuku a kufry máš bez vykrojení? Máš prosím nějaké foto?

JirkaCBR-fi píše: Rosta-Fjr> O KTM je tu taky zajímavé vlákno,BMW je poslední léta taky kapitola sama pro sebe a Multistradu bych chtěl v terénu taky vidět

BMW není můj naturel, ale chodím na gs fórum čerpat cestovatelské informace. jinak tuto značku nesleduji....
O KTM jsem tady zaregistroval dred, kde resi problémi s reklamaci.
A ten Ital snad ani není na terenn stavenej

Teď doufám, že se tu objeví komenty o tom jak jsou tyhle tři stroje úžasný a že vlastně xt stojí za prd.

JirkaCBR-fi píše: miroII> mám taky centrál ze spolu nacvakany na max zátěž a už si hraju jenom s kohoutem pod sedlem. Jestli se teda bavíme o tom samém

No to si právě nejsem jistý. Myslíš " mám taky centrál ze spolu " to jako se spolujezdcem a nebo místo slova "spolu" má být "spodu" a myslíš tím to kolečko které je úplně dole na centrálu.