Tech> dneska se furt někdo honí za nějakým výkonem... Vám už 110 poctivých koní nestačí? Vždyť dneska cokoliv, co je litr a více (má min 100-110 koníku) jede, jak kráva a v dnešním provozu to stačí až do řitě... Navíc určení těhle motorek je prostě univerzální, takže se najdou pdmínky takové, kde je například 160 koní naprosto k ničemu a spíš na škodu... Jasně, dneska máš 10 módů tohoto a támhle toho... Tomu já osobně nejsem nakloněn... jak to má jet si máš určovat pravou rukou a né, jak si zrovna přepneš čudlík... Prostě tyhle fičury já nerad, ale každý to má jinak.
Samo sebou je pár jedinců, kteří tyhle mašiny ženou na hranu jejich možností, ale je jich minimum... Jako u všeho...
Tyhle typy motorek (a jsem jejich příznivcem) jsou prostě univerzál a ten prostě ani v jednom nikdy nebude nejlepší (bude lepší silnička - Ducatka, Trumpeta, bude lepší cesťák - BMW, legenda FJR apod., bude nějaký lepší bahnomilec....), ale ve finále umí tenhle typ mašiny od každého dost na to, aby pak člověku stačila doma jedna mašina a vydžel s ní několik sezón, jelikož může díky ní stále objevovat potenciál svůj i mašiny.
Ve finále jde o to, jak je spokojen majitel a jestli si to užívá... na to stačí i třeba to NC od Hujdy.

Pulčík>

Pulčík píše: Tech> dneska se furt někdo honí za nějakým výkonem... Vám už 110 poctivých koní nestačí?....

Plně naložený v nízkých otáčkách to je prostě jen zdechlé hůůůůůůůůůůů u 50, stejně jako u 100 koňového motoru cendura. Dokud nebude kdykoliv při plném plynu blikat trakce, tak prostě koně chybět budou.

Pulčík> přesně

Pulčík> 110hp stačí, ale musíš brát třeba protivítr, kopec, naložená souprava 500kg, jo, pořad je to fajn, ale že by to byla nějaká hitparáda si nemyslím. Dnešní 300hp auta nepojedou o moc hůř.

Spíš jsem to myslel tak, že proti litrovemu Stromu to nebude velký výkonový posun...

Me se Tenerka líbí, ale je tak o deset let pozadu.

Naposledy editováno 10.12.2016 13:51:42