Kynklačka> Jednů sem tady už psal, že šéfkonstruktér MZ Kaaden dělal s von Braunem rakety...a v Jawě byli "obyčejní" konstruktéři a aj takový rozdíl byl mezi motorkama .
Na druhé straně jawské závodní speciály měly takové vychytávky, na které v úžasu čuměli aj japonci...třeba převodovky...
Martin ED250 - no jo, vodní Jawa byla dobrá, technicky lepší než dvoutakt MZ - ale konec byl stejný...
Ale co dělá motor - válec - ten byl u Jawy, mírně řečeno, vždy zvláštní...
Když někdy na jaře před Jabloncem, tuším v roce 02, přinesl jeden maník z Týnce válec ze soutěžní Jawy, na které pak startoval Macháček, tak ten můj dvorní motorář se naňho jen tak zběžně podíval a vrátil mu ho s tím, že ta motorka stejně nepojede...no a měls vidět, jak čuměli a divili se, že co si to ten člověk dovoluje, co je to za hňupa, vždyť oni jsou nejlepší na světě a musí teda všecko vědět nejlíp, že jo.
mito7 - když se chceš hrát, budiž.
Ale pokud se chce, aby motocykl dobře fungoval, doporučuju svěřit tuto práci tomu, kdo se tím živí a zaplatit mu to.
Výsledek je ten, že motorka jede a taky to bývá, ač se to nezdá, nejlacinší řešení. Efekt je tedy zaručen.

No ale co se týče původního dotazu, tož když sem dělal autoškolu, jezdil sem s instruktorem na panelce.
Celkem sem byl příjemně překvapený, jak ta motorka jede...tak jaksi nornálně...
V typech sériovek se nevyznám, ale bral bych tu, kerá měla u primáru dvě ložiska, páč chvílu zkůšali enom jedno...
No a kdyby byl pán fajnšmekr, tak se na panelárnu dá nabastlit hliněný válec s vložkou .

Zdenalbenal> Na druhou stranu, ty MZ motory jsou hodně složité, serou se a když to skládá někdo kdo o tom hovno ví, tak to špatně dopadne. Protože jestli jde vymyslet něco ještě komplikovaněji a složitěji, němečtí konstruktéři na to určitě přijdou

Zdenalbenal píše: Kynklačka> Jednů sem tady už psal, že šéfkonstruktér MZ Kaaden dělal s von Braunem rakety...a v Jawě byli "obyčejní" konstruktéři a aj takový rozdíl byl mezi motorkama .
Na druhé straně jawské závodní speciály měly takové vychytávky, na které v úžasu čuměli aj japonci...třeba převodovky...
Martin ED250 - no jo, vodní Jawa byla dobrá, technicky lepší než dvoutakt MZ - ale konec byl stejný...
Ale co dělá motor - válec - ten byl u Jawy, mírně řečeno, vždy zvláštní...
Když někdy na jaře před Jabloncem, tuším v roce 02, přinesl jeden maník z Týnce válec ze soutěžní Jawy, na které pak startoval Macháček, tak ten můj dvorní motorář se naňho jen tak zběžně podíval a vrátil mu ho s tím, že ta motorka stejně nepojede...no a měls vidět, jak čuměli a divili se, že co si to ten člověk dovoluje, co je to za hňupa, vždyť oni jsou nejlepší na světě a musí teda všecko vědět nejlíp, že jo.
mito7 - když se chceš hrát, budiž.
Ale pokud se chce, aby motocykl dobře fungoval, doporučuju svěřit tuto práci tomu, kdo se tím živí a zaplatit mu to.
Výsledek je ten, že motorka jede a taky to bývá, ač se to nezdá, nejlacinší řešení. Efekt je tedy zaručen.

No ale co se týče původního dotazu, tož když sem dělal autoškolu, jezdil sem s instruktorem na panelce.
Celkem sem byl příjemně překvapený, jak ta motorka jede...tak jaksi nornálně...
V typech sériovek se nevyznám, ale bral bych tu, kerá měla u primáru dvě ložiska, páč chvílu zkůšali enom jedno...
No a kdyby byl pán fajnšmekr, tak se na panelárnu dá nabastlit hliněný válec s vložkou .

Asi tak. Souhlasím.