Jezdil jsem na obou strojích. BT - vše uloženo v gumách, tak ani moc nepříjemně nevrní. Má poměrně malý rejd, takže na otáčení na pětníku zapomeň. Jinak zase tak nepoužitelná mě nepřipadala. Vzduch, kardan, dva výfuky - myslím, že designově dobrý stroj. Pokud by jsi jezdil solo, tak když budeš používat střední otáčky, rozhodně v provozu zdržovat nebudeš. Nižší výkon nahrazen větším krouťákem.
Na SV jsem jezdil jen na kapotě - sportovnější, točivější, náročnější na řízení - byla potřeba být více ve střehu, vibrace byly pro mě horší než na BT. Na BT byl větší rozsah použitelných otáček, takže spíše cestovněji naladěná motorka - SV dole dost ucukané, ale od poloviny nahoru zábava - při blbém podřazení dokázala i bloknout kolo - ale na cestování bych si vzal BT. Manželka (už bývalá ) jezdí SV 650 a to je použitelnější než byl litr. Možná to bylo blbým seřízením stroje, ale litr dost cukal,
Mě se osobně lépe jezdilo na BTčku - taková motorka pro chlapa ...............................jsem starej a tlustej, tak to neber moc doslovně a vyber to, co je bližší tvému naturelu. Někdo chce lítat, někdo se kochat.

Brůča.> díky za reakci a tím si mne zase lehce odradil od SV, ještě že ani jedno neni nikde v dobrém stavu na prodej