Áno môže, hlavne ak máš to SV dvojtaktné

Krásná představa mít litrové SV ve dvoutaktu, to by byl masakr

Ani to nepoznáš 5 koní sem, pět koní tam... Delší budou lepší. TL s krátkými laufy bez odladění jede hůř, horší maximálka. Koukej i po laďácích z TL1000R/S,

Hmm...myslím,že je to 1,2HTP
Jinak díky dewwil...mrknu

Najlepšie urobíš ak tam necháš sériové. Ak ich nemáš, tak tie homologované.

Lebo:
1) Páni v Suzuki vedia čo robia keď ladia výfuk na mašinu ktorú budú vyrábať.
2) S "laďákmi" reálne skôr NElaďákmi môžeš mať problém prejsť na STK. Keď prejdeš, môžeš mať problém kvôli hlučnosti, hlavne ak sa pohneš aj mimo ČR.
3) Hluk obťažuje + poškodzuje zdravie.
4) Toto ťa bude zaujímať: na SV 650 výmena sériového výfuku za NEladený zvyšuje spotrebu až o liter. Na litri neviem ale tipuje obdobný výsledok.
5) Súvisí s 1) NEladený výfuk spravidla (asi tak v 99% prípadov) zhorší priebeh kr. momentu v nízkych otáčkach, ktoré využívaš v premávke prakticky stále, a nepatrne zvýši výkon vo vysokých, kam sa bežne nedostaneš.
6) To na čo narážaš v otázke, áno traduje sa že vykuchaný výfuk nerobí dobre výfukovým ventilom; môže byť pravda, ťažko to nejak preukázať. Neviem o exaktnom meraní ktoré by to vyvrátilo alebo potvrdilo. To riziko tam potenciálne je.
7) Súvisí s 6) Nepredpokladám, že si to pôjdeš dať zoštelovať, čiže budeš pravdepodobne jazdiť s chudobnou zmesou... SV má vstrekovanie čiže nestačí pretryskovať podľa nejakej tabulky. Čiže rozhádžeš si to čo podľa 1) prácne dosiahli vývojári výrobcu.

No a nech je to fér: áno, NElaďáky budú ľahšie. Rozoznáš to za jazdy? Vsadím se že ne
IMHO úplne zbytočný výdavok, radšej stroju dopraj lepšie náplne alebo servis podvozka.

Tak to je vyčerpávající odpověď
Díkes

Som vďačný, že si to uznal, lebo kým som to spísal a na všetko si pospomínal tak ma to vyčerpalo

SVčkarovi sa môže hodiť poznať tento web. http://www.suzukisv.cz/sv-forum

edit: SVweb

Naposledy editováno 07.01.2023 23:30:52

Marna> U predchudce - TL1000 - ti sami vyvojari o kterych pises dojebali na co sahli a spousta veci funguje lip, kdyz je predelas… tak snad se u SV uz polepsili

Naposledy editováno 08.01.2023 07:51:43

assassin> TL1000S bol prelomový typ, zmena koncepcie. Spomína sa rotačný zadný tlmič, ktorý strácal vplyvom zahrievania účinnosť. Ešte niečo ďalšie? Tie výfuky tam nemohli byť nejaké zlé, lebo téélo malo ak si spomínam 135 koní - o asi 25 viac než božská VTR1000F

marna> 125 koni Sko, 135koni Rko. Spatne je tam spousta veci, u 97 spatne naladena jednotka (trvale moc bohate), spatny jednookruhovy system chlazeni. Spatne odlitky na ramu - praskaji, ram/kyvka se krouti, spatna geo - dodelaval se tlumic rizeni, spatne odvetrani motoru, tlumic ma spatnou funkci ikdyz ohratej neni.

Jo ta technika byla na tu dobu prelomova, ale rozhodne bych nenapsal, ze neni co menit, protoze konstrukteri v suzuki vedi co delaji a udelaji to lepe.

Ja taky nemam rad motorky co delaji kraval, ale ladaky mam, kvuli uspore hmotnosti… ted budu davat novej komplet system, 4,7kg…

Díky borci za rady
Tak nejspíš kúpím někde na bazoši origo Je pravda,že ně porád dává SV najevo,že sem měl na minulém 6kilu jezdit dýl Až zase polezu po čtyřech ze škarpy a uvidím ty sedřené origo roury tak ta bolest bude určitě menší než při pohledu na zničené krásné hom laufy Jak už tady padlo,pošetřím na pořádný servis a případné opravy

PM41> Rado sa stalo, aj nabudúce. A radšej opatrne

assasssin> Že by som do toho nebabral som mal tu konkrétne na mysli výfuk. Predstavujem si, že zavedený japonský výrobca to nastavenie normálne ladí na brzde a myslím si, že sa im to aj podarilo - bohatosť zmesi na TL zrejme aj má nejaké racionálne vysvetlenie. SV1000 pokiaľ viem už má tlmič riadenia z výroby, vrátili sa pri zadnom tlmiči ku konvenčnej konštrukcii, a celkovo, SV1000 ako vyzretejšia konštrukcia sa teší z obľuby a spokojnosti svojich majiteľov. Akurát nemá tých 150 koní ako superbiky z tej doby.

Motívom k tom odľahčenému výfuku je čo, úspora paliva? Neskoro, benzín je zase "levný"

Úspora paliva to néni, na to nehraju Spíš vzhled a zvuk Ani nepotřebuju víc výkonu (a jak už mě tady bylo řečeno...+-5 koníků ,si myslím,že nepoznám), využívám hlavně střed. Hlavně abych jí neuškodil co se týká motoru a průběhu výkonu(aby to prostělo pořád pěkně jelo bez nejakých dír nebo cukání nebo tak neco)
A co sem sa tak dočetl tak když tam dám HOM koncovku a nechám tlum.vložku a bude mět těch aspoň cca 40cm tak by to mělo být v pohodě

Naposledy editováno 08.01.2023 12:53:34