No, grafy jsou jedna věc, reálný průběh druhá. Do oněch cca 5500 otáček to tak je, jak píšeš. Jenže mě 10,5 kW verze odmítala pod 4000 otáček vůbec jet. Na cokoli...
To spravilo až opětovné vrácení křivé 29 let staré jehly a puštění ji na první zářez... Ejhle bingo.
9 kW verze mi na trojku točila 7000 otáček a 10,5 kW verze mi točí na trojku 8000 otáček. V háji to je do kopce, nemá zatím sílu - to ještě budu ladit.
Převod do pomala dávat nechci, chci aby to po rovině jelo 90 - 100 km/hod stabilně na 5-tku ne na 4-řku a s větrem v zádech.
Zatím zajíždím, tak ji nechci spařit.
Brzy bude dovolená, tak na to časem nějak přijdu, co to chce...

Koprkam:
dle toho, co píšeš, máš cit pro motor. Do trojky včetně můžeš motoru po ohřátí nakládat co se do něj vejde. To je pecka na semaforech. Čtyřka udrží rychlost i v mírném větru kolem 90 - 100 km/hod. Dle toho jak velkej padák vytváříš. Pětka je většinou udržovací, ale měla by se v 9 kW verzi umět z volna rozjet z 50 km/hod - tj. ze 3000 otáček.
TSFko by nemělo hulit a mělo by mazat. Věřím, že MZta ožije.

AresMlok> Hele jako vim, že si spisovatel (dokonce jsi jednou někde doporučoval namazat kotouč přední brzdy, aby brzda nebyla tak jedovatá ), ale 1) větší vůle nemá na kompresy moc vliv, bo těsní pístní kroužky, ne píst, menší vůle se snaží vyrobci dělat, aby motor nezvonil, u almetu bych dodržel pravidlo co cm vrtání to 0.01mm vůle a je klid 2) bohatější směs motor naopak chladí 3) při zajíždění občas motoru nakládat, aby se rychlejc zajel, ale vždy jen krátkodobě abys ho neuhřál a nerafnul ho (pokud se hryzne, pilníkem v příčném směru zdrsnit prasátka na pístu, na oleštěných prasátkách se neudrží olej a bude to pak dělat problémy) 4) bludy o tom, že na kvalitnějšíí olej budeš zajíždět dýl to je výsměch 5) zadření u dvoutaktu vlivem rozpuštěnýho karbonu, to je dost hovadina, možná si měl v koleně tak tlustou vrstvu, že se vybracema ulomila, já koupil tři půlky, který měly uplně zarostlý vejfuckový kanály a lil tam tsf a najezdil x tisíc uplně v klidu, podle mě si lidi pletou ovolněnej karbon u 4t, kterej jezdil na pravěkej bahnovolej m6 a po nalití adčka jim uvolněnej kekel ucpal mazací kanál, to ale u 2t fakt nehrozí

AresMlok píše:
Převod do pomala dávat nechci, chci aby to po rovině jelo 90 - 100 km/hod stabilně na 5-tku ne na 4-řku a s větrem v zádech..

Pokud dáš lehčí převod (do pomala), tak se to bude chovat přesně obráceně, než popisuješ.