tomasd. píše: Objektivní okolností je např. fakt, že v Čr až na vyjimky není za krajnici dostatek místa pro chodce, natož pro odstavení auta. Už proto jezdit u krajnice jinde, než na přehledný rovince, pro tuto důležitou okolnost spočívající v zájmu na prevenci nehod a tedy na ochraně života, zdraví a majetku, prostě nemusíš.
Řidiči felicie tohle muze být fuk, ten přejel dvojitou plnou při jízdě v levým pruhu, ten se na žádnou okolnost vymlouvat nemůže.

Už z tvého popisu je vidět, že se jedná o tvůj subjektivní pocit, že všude při pravém kraji na tebe čeká nebezpečí. Ale v případě nehody toto bude posuzovat správní orgán či soudy. A oni tvůj výklad zákona nesdílí. Protože by zavládla anarchie. A kdo má právo vykládat zákony...

Zde má motorkář obrovské štěstí, že je zde podélná čára souvislá, takže řidič felicie porušil i další ustanovení zákona.(přejel jí) Kdyby se ale taková nehoda stala na silnici, kde není podélná čára a nebo je tam přerušovaná, tak se budou oba řidiči posuzovat pouze dle § 11

(1) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky, pokud není stanoveno jinak.

A tam by začal boj. Kdo tam měl více listí, ježků............ Hrálo by se o každý mm, jestli je to ještě vpravo a nebo je to už vlevo. atd
A pokud by zde nebylo prokázano, že motorkář byl nucen jet u středu komunikace, tak by nesl spoluvinu.

Naposledy editováno 25.09.2015 10:22:08

AndělČK>
V České republice je minimum pozemních komunikací, kde je dostatek místa za krajnicí, odstup od svodidel, chodníků, plotů, příkopů nebo zástavby pro bezpečný pohyb chodců, zastavení vozidla atd. atp.
Dále, hustota provozu na pozemních komunikacích v současnost mnohonásobně přesahuje hustotu provozu v době vzniku právní normy.
Jedná se o můj subjektivní pocit nebo objektivní skutečnost? Podle mé zkušenosti a mého soudu (a tedy podle mého subjektivního pohledu ) je to objektivní skutečnost, kterou lze doložit exaktními postupy.
Proto si troufám tvrdit, že jízda podle toho ustanovení z hloubi minulého století je na většině komunikací u nás v podstatě vykloučená z důvodu obecné prevenční povinnosti - je totiž třeba předcházet možným kolizním situacím u krajnice (a tedy škodám na životě, zdraví a majetku) tak, že jízdu při pravém okraji vozovky (a tady je asi na místě zůraznit, že tím myslím při krajnici ), vyjma přehledných rovinek, nebudu praktikovat.

Zkus se nad tím zamyslet, ne jen opakovat své argumenty a dávat příklady, které nejsou úplně přesné.

Ano, pokud by nebyla čára a oba jeli "ne u pravého okraje", dokazovalo by se o každé p.čovině.

Kdybys měl zájem, můžu ti do zprávy poslat pár zajímavých rozhodnutí.

takových borců potkávám bohužel na cestách v čr spoustu co se sunou prostředkem silnice.. já si umím najít místo a poslat motorkáře ke kraji kam patří

tomasd. píše: AndělČK>
V České republice je minimum pozemních komunikací, kde je dostatek místa za krajnicí, odstup od svodidel, chodníků, plotů, příkopů nebo zástavby pro bezpečný pohyb chodců, zastavení vozidla atd. atp.
Dále, hustota provozu na pozemních komunikacích v současnost mnohonásobně přesahuje hustotu provozu v době vzniku právní normy.
Jedná se o můj subjektivní pocit nebo objektivní skutečnost? Podle mé zkušenosti a mého soudu (a tedy podle mého subjektivního pohledu ) je to objektivní skutečnost, kterou lze doložit exaktními postupy.
Proto si troufám tvrdit, že jízda podle toho ustanovení z hloubi minulého století je na většině komunikací u nás v podstatě vykloučená z důvodu obecné prevenční povinnosti - je totiž třeba předcházet možným kolizním situacím u krajnice (a tedy škodám na životě, zdraví a majetku) tak, že jízdu při pravém okraji vozovky (a tady je asi na místě zůraznit, že tím myslím při krajnici ), vyjma přehledných rovinek, nebudu praktikovat.

Zkus se nad tím zamyslet, ne jen opakovat své argumenty a dávat příklady, které nejsou úplně přesné.

Ano, pokud by nebyla čára a oba jeli "ne u pravého okraje", dokazovalo by se o každé p.čovině.

Kdybys měl zájem, můžu ti do zprávy poslat pár zajímavých rozhodnutí.

Paragraf je sice možná z minulého století, ale jakým způsobem udržíš řidiče od sebe? Motorka má obrovskou výhodu, že je jednostopá a je tedy užší. Má mít ale větší práva, než dvoustopé vozidlo. U toho totiž nemáš většinou moc na výběr a vymeteš každou díru, nečistotu, ............atd. Budeme tedy i s osobnímy a nákladnímy vozy jezdit prostředkem silnice, kdyby náhodou bylo u krajnice nějaké nebezpečí?

A ty rozhodnutí klidně do zpráv.

Znal jsem kluka, ktereho v Buchlakach donutila k padu dodavka, ktera prejela pres dve cary a taky se pokusila ujet, coz se ji skrz poskozene kolo nepovedlo. Klucina se poucil ale jen na chvili a druhou bouracku v Buchlakach uz neprezil. Snad si z teto havarky vezme ridic neco do budoucna. Ja uz do Buchlaku radeji ani nejezdim. Je tezke se tam udrzet na uzde a jezdi tam mraky magoru, jak v autech, tak na motorkach.

ja1 píše: řidič feldy se taky vyhýbal napadenýmu listí nedo mohl z nákladáku odletět kamínek od kola.. kdejaká 125 pak bude využívat celého pruhu a bude brzdit provoz... motorka je postavená v paragrafech jako kolo. kdejaká plechovka tě může kdykoli předjet i v zákazu. nedělejte tady nová pravidla. když je listí tak máš snížit rychlost a ne to objíždět. ten chudák si bude příště pamatovat že se jezdí u kraje.

A když tam bude ležet kupa koňských hoven,tak tím musíš projet ne?

maco> Nech ho bejt ať chcípne, je to troll.

to pak i cyklista pak bude využívat celý jízdní pruh a kupka hoven nemá tam co dělat pač jiný paragraf říká že znečištění vozovky musí ten kdo jej způsobil neprodleně odstranit.

artpep> Chlape tak to si na velkém omilu ten chlap měl urvaný zrcátko a podrané dveře takže tak !!!

Hory.Patrik píše: artpep> Chlape tak to si na velkém - omilu - ten chlap měl urvaný zrcátko a podrané dveře takže tak !!!

No tyjó !!! Toto mě málem vypálilo zrak - pokud to teda není " omyl " , hošy hošy - toto už je fakt síla . [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]